[實用新型]一種車輛蓄電池防盜系統

有效

• 申請號: 201620116645.6
• 申請日: 2016-02-05
• 公開（公告）號: CN205344822U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 丁繼先;韓殿清;杜忠仁;馮鷹
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: B60R25/10
• 分類號: B60R25/10;B60R25/104
• 代理公司: 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司 42215
• 代理人: 王健

技術領域

本實用新型涉及一種蓄電池防盜系統，尤其涉及一種車輛蓄電池防盜系統，主要適用于有氣喇叭的車輛在蓄電池被盜時，氣喇叭發出強烈的報警聲，向周圍人群及車輛使用者提示車輛蓄電池處于被盜狀態。

背景技術

近年來，越來越多的客戶反應蓄電池被盜現象，蓄電池被盜嚴重的影響了車輛的運行和使用，一種有效的防止蓄電池被盜的方法成為客戶和汽車廠商的迫切需求。傳統的整車電路系統中，蓄電池作為電源給整車電氣系統提供電能，氣喇叭只是在正常使用過程中發揮警示作用，無法在蓄電池被盜時發揮報警作用。在車輛的工作過程中，一般不會出現蓄電池被盜的現象，但是在車輛停止工作、停靠在停車場時，蓄電池不對整車提供電能，自身只是作為整車的一個零部件，無法有效的防止被盜。

目前，在商用汽車的防止蓄電池被盜的技術上，普遍采用機械鎖結構：設計金屬框架結構，將蓄電池罩住后，用機械鎖將金屬框架連接。該方法僅能在一定程度上延遲蓄電池被盜的過程，增加偷盜者盜取蓄電池的時間，并不能阻止蓄電池被盜。由于傳統的蓄電池的固定僅僅是金屬鎖的固定，偷盜者僅僅需要拆卸金屬框架、破壞機械鎖，偷盜過程中不會發出較大的聲音，無法提示周圍人群，也無法對偷盜者有警示效果。傳統的防止被盜的裝置無法有效的阻止偷盜者偷盜蓄電池的行為，在偷盜過程中，車輛沒有報警裝置，機械碰撞也沒有較大的聲音，偷盜者毫無心理負擔。

中國專利授權公告號為CN204775130U，授權公告號為2015年11月18日的實用新型公開了一種組合式蓄電池防盜系統，包括電路部分、氣路部分，所述電路部分包括蓄電池、常開電磁閥，所述蓄電池的正極端與喇叭按鈕的一端相連接，喇叭按鈕的另一端與常開電磁閥的正極端相連接，常開電磁閥的負極端與蓄電池的負極端相連接，所述氣路部分包括貯氣筒、氣喇叭，所述貯氣筒與常開電磁閥的進氣口相通，常開電磁閥的排氣口與氣喇叭相通；所述防盜系統還包括常閉電磁閥、斷氣閥，常閉電磁閥的正極端與蓄電池的正極端相連接，常閉電磁閥的負極端與蓄電池的負極端相連接，常閉電磁閥的進氣口與貯氣筒相通，常閉電磁閥的排氣口與斷氣閥的一端相通，斷氣閥的另一端與氣喇叭相通。該實用新型雖然能起到防止蓄電池被盜的作用，但仍然存在以下缺陷：該實用新型中常閉電磁閥作為一個電氣零部件，直接連接在蓄電池兩端，一直消耗電能，當車輛不工作時，長久放置車輛，很容易造成蓄電池虧電，一旦蓄電池虧電，該設計將失去報警功能，同時會影響車輛正常啟動，這樣的設計不僅防盜效果差，而且會影響車輛正常運行。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中存在的防盜效果差、影響車輛正常運行的缺陷與問題，提供一種防盜效果好、不影響車輛正常運行的車輛蓄電池防盜系統。

為實現以上目的，本實用新型的技術解決方案是：一種車輛蓄電池防盜系統，包括蓄電池、常開電磁閥、貯氣筒，所述蓄電池的正極端經喇叭按鈕后與常開電磁閥的正極端電連接，常開電磁閥的負極端與蓄電池的負極端電連接，所述貯氣筒與常開電磁閥的進氣口氣路連接，常開電磁閥的排氣口與氣喇叭氣路連接，所述車輛蓄電池防盜系統還包括機械閥，機械閥設置于蓄電池底部，機械閥的進氣口與貯氣筒氣路連接，機械閥的排氣口與氣喇叭氣路連接。

所述機械閥的排氣口經斷氣閥后與氣喇叭氣路連接。

所述機械閥包括相連接的機械閥本體與機械閥管路，機械閥本體設置于蓄電池底部，機械閥管路的進氣口與貯氣筒氣路連接，機械閥管路的排氣口經斷氣閥后與氣喇叭氣路連接。

所述車輛蓄電池防盜系統還包括一號三通接頭、二號三通接頭；

所述常開電磁閥包括相連接的電磁線圈與管路；

所述一號三通接頭的左接頭與貯氣筒氣路連接，一號三通接頭的右接頭與機械閥管路的進氣口氣路連接，一號三通接頭的下接頭與管路的進氣口氣路連接；

所述二號三通接頭的上接頭經斷氣閥后與機械閥管路的排氣口氣路連接，二號三通接頭的下接頭與管路的排氣口氣路連接，二號三通接頭的右接頭與氣喇叭氣路連接。

所述斷氣閥設置于車架內側或駕駛室前面罩下。

所述蓄電池的正極端依次經電源總開關、熔斷絲、繼電器、喇叭按鈕后與常開電磁閥的正極端電連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：