[實用新型]一種車燈控制電路結構有效
| 申請號： | 201620108967.6 | 申請日： | 2016-02-03 |
| 公開（公告）號： | CN205336620U | 公開（公告）日： | 2016-06-22 |
| 發明（設計）人： | 厚花軍 | 申請（專利權）人： | 四川泛華電器有限責任公司 |
| 主分類號： | H05B37/02 | 分類號： | H05B37/02 |
| 代理公司： | 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230 | 代理人： | 李春芳 |
| 地址： | 625000 四*** | 國省代碼： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 車燈 控制電路 結構 | ||
1.一種車燈控制電路結構，其特征在于，包括
檢測單元：輸出第一反饋信號，其中第一反饋信號具有車燈狀態信息；
微控制單元：與電源相連接，并接收第一反饋信號，輸出時鐘信號，其中時鐘信號包括掃描脈沖和控制脈沖；
第一功率驅動單元：接收微控制單元輸出的時鐘信號，輸出第二反饋信號至微控制單元，并輸出第一功率放大信號，其中第二反饋信號包括具有車燈電流輸入值反饋脈沖；
保護單元：設置于第一功率驅動單元和車燈之間，以限制第一功率放大信號。
2.根據權利要求1所述的一種車燈控制電路結構，其特征在于，進一步包括
與保護單元連接的第二功率驅動單元：接收時鐘信號，輸出第三反饋信號至微控制單元，并輸出第二功率放大信號；還包括
與保護單元連接的第三功率驅動單元：接收時鐘信號，輸出第四反饋信號至微控制單元，并輸出第三功率放大信號。
3.根據權利要求1所述的一種車燈控制電路結構，其特征在于，所述的微控制單元，包括基于RISC的單片機。
4.根據權利要求1或2所述的一種車燈控制電路結構，其特征在于，所述的第一功率驅動單元或第二功率驅動單元或第三功率驅動單元，包括具有檢測電流模擬信號功能的雙溝道高壓側功率驅動芯片。
5.根據權利要求1所述的一種車燈控制電路結構，其特征在于，所述的保護單元，包括
與電源連接的降壓二極管；
柵極與降壓二極管連接的場效應管：漏極接有低電位點；
場效應管的基極還連接有RC濾波電路；
與場效應管源極連接的泄放二極管，與泄放二極管串聯的電容，電容還連接有高電位點，其中，場效應管，泄放二極管和電容構成高壓泄放回路。
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