[實用新型]空氣呼吸器座椅

有效

• 申請號: 201620101094.6
• 申請日: 2016-01-30
• 公開（公告）號: CN205323065U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 王昌民;劉茂華;魯守方;王文錄;張敏
• 申請（專利權）人: 山東省天河消防車輛裝備有限公司
• 主分類號: A62C27/00
• 分類號: A62C27/00
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 董寶錁

技術領域

本實用新型屬于一種座椅，具體地說，尤其涉及一種空氣呼吸器座椅。

背景技術

目前，消防車上為消防員設置的座椅，雖然可以滿足消防員在佩戴空呼器時的乘坐需求， 但是有以下缺點：1、大多為固定式，表現為靠背角度、坐墊位置、坐墊高度等均直接固定， 不能調節，這樣造成了既不適應不同體型的人乘坐，又不適宜長時間乘坐；2、由于靠背后有 較大空間需要留給空呼器，所以座椅在乘坐方向上比較長，擠占了大量空間；3、在消防員不 佩戴空氣呼吸器的情況下乘坐時，會由于后背中空，對消防員的腰部、背部支撐不足，甚至 容易讓人卡住；4、由于氣瓶高度較高，而頭枕一般設置在氣瓶上部，會造成部分身高不高的 消防員頭部夠不著頭枕，不能很好的保護消防員的頭頸部位。

對于上述問題，已經有消防車廠家和座椅制造商做出了部分改進，如明光市浩淼消防科 技發展有限公司申請的《一種旋轉、收縮式帶空氣呼吸器座椅裝置》(公開號【104163120A】) 就是對缺點2的一種簡單方案，然而上述改進還遠遠不能滿足消防員長時間乘坐的舒適性和 消防員滅火作戰時的便捷性的要求。

實用新型內容

本實用新型目的是提供一種空氣呼吸器座椅，以克服現有技術中空氣呼吸器座椅不能滿 足消防員長時間乘坐的舒適性和消防員滅火作戰時的便捷性要求的缺陷。

本實用新型是采用以下技術方案實現的：一種空氣呼吸器座椅，包括靠背、坐墊，所述 靠背安裝固定在背板上，所述背板上部與車體通過鉸鏈連接，下部帶有導向柱，并與座椅底 板相連接，所述座椅底板底面固定在座椅滑軌上，其側面開有導向槽，并與背板上的導向柱 配合，導向柱引導座椅底板沿導向槽運動，座椅滑軌的軌道固定于車體。

所述座椅底板上設有限位扳手，操作限位扳手可使座椅滑軌在滑動中的多處位置定位。

還包括頭枕，所述頭枕固定于頭枕旋轉架上，頭枕旋轉架一端通過線形鉸鏈A與背板鉸 接，另一端鉸接氣動彈簧A，所述氣動彈簧A一端鉸接頭枕旋轉架，另一端鉸接背板，氣動 彈簧A、背板、頭枕旋轉架構成一個運動副，使得頭枕可以由氣動彈簧A帶動向上翻轉或向 下壓緊。

所述頭枕由皮革包裹的海綿組成。

還包括腰靠，所述腰靠上有兩個鉸接點，兩個鉸接點鉸接兩組腰靠連接桿，兩組腰靠連 接桿另一端連接腰靠轉軸，腰靠轉軸鉸接于背板上，腰靠、兩組腰靠連接桿、背板組成一套 平行四邊形運動副，使得腰靠可以平行于背板后面做類圓周運動。

所述坐墊安裝固定在坐墊支撐板上，氣動彈簧B一端與坐墊支撐板鉸接，另一端與座墊 底板鉸接，氣動彈簧B、座墊支撐板、座椅底板形成一個運動副，使得無外力時，座椅底板 總是保持向上翻轉狀態。

所述座椅底板為U型結構。

還包括棘輪偏心輪聯軸體，棘輪偏心輪聯軸體包括臺階軸、偏心輪和棘輪，偏心輪通過 臺階軸與棘輪同步運動，臺階軸穿過座椅底板側面，乘坐狀態時坐墊支撐板端面與偏心輪相 壓緊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型滿足了消防員長時間乘坐的舒 適性和消防員滅火作戰時的便捷性的要求，并實現了以下功能：

(1)靠背角度、座墊前后位置可聯動調節；

(2)坐墊前后俯仰可單獨調節；

(3)消防員起立時坐墊可自動上翻；

(4)可收起腰靠；

(5)可上翻頭枕。

附圖說明

圖1是本實用新型總裝配示意圖

圖2是本實用新型的靠背角度、座墊前后位置聯動調節示意圖一；

圖3是本實用新型的靠背角度、座墊前后位置聯動調節示意圖二

圖4是本實用新型的棘輪偏心輪聯軸體剖視圖；

圖5是本實用新型的坐墊前后俯仰調節的示意圖；

圖6是本實用新型的坐墊自動上翻的示意圖；

圖7是本實用新型的腰靠收放示意圖；

圖8是本實用新型的頭枕下放的示意圖；

圖9是本實用新型的頭枕上翻的示意圖。