[實(shí)用新型]散裝水泥船船體壓載結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620098349.8
• 申請(qǐng)日: 2016-02-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205345285U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘金江
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湖州雙林金輝船舶制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B63B39/02
• 分類(lèi)號(hào): B63B39/02
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及大型水泥船領(lǐng)域，特別涉及一種散裝水泥船船體壓載結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的大型水泥船多為儲(chǔ)罐式設(shè)計(jì)，將水泥灌入水泥罐后運(yùn)輸，現(xiàn)有的散裝水泥船船體壓載均為固定式金屬塊設(shè)置。

但是這樣的設(shè)置不僅結(jié)構(gòu)死板，不能根據(jù)灌裝水泥的位置調(diào)節(jié)位置，而且由于金屬塊封閉了部分水泥船船體的底部，因此對(duì)水泥船船體的檢修也變得十分麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供一種散裝水泥船船體壓載結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中不能根據(jù)灌裝水泥的位置調(diào)節(jié)位置，水泥船船體的檢修也變得十分麻煩的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決措施如下：

散裝水泥船船體壓載結(jié)構(gòu)，包括水泥船本體，水泥船本體上設(shè)置有散裝水泥罐，水泥船本體的底部的頂面上還鋪設(shè)有與水泥船本體中心線平行的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上可滑動(dòng)的配置有配重塊，配重塊沿滑動(dòng)方向的兩端分別設(shè)置有牽引繩，牽引繩的末端卷繞在卷繞電機(jī)上，卷繞電機(jī)共有2臺(tái)，2臺(tái)卷繞電機(jī)分別固定于導(dǎo)軌的兩端，2臺(tái)卷繞電機(jī)分別與其中一側(cè)的牽引繩連接。這樣就可以通過(guò)卷繞電機(jī)帶動(dòng)牽引繩，從而帶動(dòng)配重塊，使得可以根據(jù)散裝水泥的裝配量實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)配重塊的位置，使水泥船船體在運(yùn)行時(shí)更為穩(wěn)定，而且在檢修時(shí)，也可以將配重塊牽引至一側(cè)，方便了對(duì)水泥船本體的檢修。

作為優(yōu)選，配重塊為呈中空的配重塊盒，配重塊盒下部成型有與導(dǎo)軌相契合的凹槽。配重塊盒下部成型有與導(dǎo)軌相契合的凹槽就可以使得滑動(dòng)更為順暢的同時(shí)，也保證了配重塊盒與水泥船本體底部之間有接觸，從而保證水泥船本體對(duì)配重塊盒的支撐。

作為優(yōu)選，配重塊盒內(nèi)配置有多塊金屬塊。這樣就可以調(diào)節(jié)配重的重量，使得本實(shí)用新型可以應(yīng)對(duì)多種不同的水深調(diào)節(jié)不同的吃水線深度。

作為優(yōu)選，導(dǎo)軌的橫截面呈Y字形。這樣就進(jìn)一步對(duì)配重塊盒進(jìn)行支撐，從而使本實(shí)用新型在使用時(shí)遇到顛簸也可以很好的保持穩(wěn)定。

作為優(yōu)選，導(dǎo)軌共有兩條，且兩條導(dǎo)軌對(duì)稱(chēng)設(shè)置于水泥船本體中心線的兩側(cè)，導(dǎo)軌上均設(shè)置有配重塊盒。這樣就可以進(jìn)一步保證水泥船本體的穩(wěn)定性，且分散配重塊盒的壓力。

作為優(yōu)選，配重塊盒呈長(zhǎng)方形，配重塊盒的長(zhǎng)度為船身長(zhǎng)度的1/3。這樣就進(jìn)一步保證了配重塊盒的壓力可以均勻的施加到水泥船本體上。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型可以通過(guò)卷繞電機(jī)帶動(dòng)牽引繩，從而帶動(dòng)配重塊，使得可以根據(jù)散裝水泥的裝配量實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)配重塊的位置，使水泥船船體在運(yùn)行時(shí)更為穩(wěn)定，而且在檢修時(shí)，也可以將配重塊牽引至一側(cè)，方便了對(duì)水泥船本體的檢修。

附圖說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：水泥船本體1；導(dǎo)軌2；配重塊盒3；牽引繩4；卷繞電機(jī)5；金屬塊6。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例1：如圖1所示的散裝水泥船船體壓載結(jié)構(gòu)，包括水泥船本體1，水泥船本體1上設(shè)置有散裝水泥罐，水泥船本體1的底部的頂面上還鋪設(shè)有與水泥船本體1中心線平行的導(dǎo)軌2，導(dǎo)軌2上可滑動(dòng)的配置有配重塊，配重塊沿滑動(dòng)方向的兩端分別設(shè)置有牽引繩4，牽引繩4的末端卷繞在卷繞電機(jī)5上，卷繞電機(jī)5共有2臺(tái)，2臺(tái)卷繞電機(jī)5分別固定于導(dǎo)軌2的兩端，2臺(tái)卷繞電機(jī)5分別與其中一側(cè)的牽引繩4連接。

配重塊為呈中空的配重塊盒3，配重塊盒3下部成型有與導(dǎo)軌2相契合的凹槽。

配重塊盒3內(nèi)配置有多塊金屬塊6。

導(dǎo)軌2的橫截面呈Y字形。

導(dǎo)軌2共有兩條，且兩條導(dǎo)軌2對(duì)稱(chēng)設(shè)置于水泥船本體1中心線的兩側(cè)，導(dǎo)軌2上均設(shè)置有配重塊盒3。

配重塊盒3呈長(zhǎng)方形，配重塊盒3的長(zhǎng)度為船身長(zhǎng)度的1/3。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。