[實用新型]發動機前端輪系測試設備

有效

• 申請號: 201620095149.7
• 申請日: 2016-01-28
• 公開（公告）號: CN205317476U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 張釗;李吉爽;崔嵐嵐;江帆;劉園園
• 申請（專利權）人: 寧波市鄞州德來特技術有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02;G01M15/00
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

技術領域

本實用新型涉及發動機檢測領域，具體講的是一種發動機前端輪系測試設備。

背景技術

發動機前端輪系測試設備主要應用于前端輪系系統的設計驗證。發動機前端輪系測試設備一般包括提供電源的電源裝置、測試臺和測控裝置。

發動機前端輪系包括自動張緊輪、負載帶輪和惰輪。國家知識產權局網站上公開了一種公開號為CN102494896A的發動機前端輪系綜合模擬實驗系統，此系統的結構的特點是負載帶輪后連接有功率模擬機，采用功率模擬機模擬帶輪的負載。這樣的結構存在以下不足：使用功率模擬機模擬帶輪的負載，由于功率模擬機的轉動慣量大，與輪系在實際運用時差別較大，影響檢測數據的真實性。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，公開一種在測試時能提供給發動機前端輪系中的負載帶輪在真實工況下的負載而使發動機前端輪系檢測數據真實性高，且負載工況可變的發動機前端輪系測試設備。

為解決上述技術問題，本實用新型發動機前端輪系測試設備，包括測試臺，所述測試臺上安裝有發動機前端輪系；所述發動機前端輪系包括由皮帶連接的惰輪、自動張緊輪和多個負載帶輪；每個所述負載帶輪均與相對應的一個負載連接。

所述負載帶輪包括空調壓縮機帶輪、發電機帶輪、冷卻水泵帶輪、轉向助力泵帶輪和曲軸帶輪；所述負載包括空調壓縮機帶輪負載、發電機帶輪負載、冷卻水泵帶輪負載、轉向助力泵帶輪負載和曲軸帶輪負載。

所述空調壓縮機負載包括通過管路依次連接形成回路的空調壓縮機、蒸發器、膨脹閥、儲液罐和冷凝器；空調壓縮機的轉軸與空調壓縮機帶輪連接。

所述發電機負載為車載發電機；車載發電機的轉軸與發電機帶輪連接。

所述冷卻水泵負載包括水泵、水箱、冷卻模塊和水流控制模塊；水泵的轉軸與冷卻水泵帶輪連接；水箱的出水口依次通過水管與水路開關、水泵、水流控制模塊、冷卻模塊后與水箱的進水口形成回路連接。

所述水流控制模塊包括連接在水管上的電控節流閥和水壓表；所述的冷卻模塊包括散熱器。

所述轉向助力泵負載包括轉向助力泵、油箱和油壓控制模塊；所述轉向助力泵的轉軸與轉向助力泵帶輪連接，轉向助力泵具有三個油口，分別為第一油口、第二油口和第三油口；油箱的出油口通過第一油管與第一油口連接，油箱的進油口連接有第二油管，所述第二油管具有與第二油口連接的第一分支和與油壓控制模塊一端連接的第二分支；油壓控制模塊的另一端通過第三油管與第三油口連接；所述第一油管上還設有開關閥。

所述油壓控制模塊包括連接在第三油管和第二分支上的比例溢流閥、換向閥、溢流閥和壓力傳感器。

所述曲軸帶輪負載為測功機；測功機的轉軸與曲軸帶輪連接。

采用以上結構后，本實用新型發動機前端輪系測試設備與現有技術相比，具有以下優點：1)空調壓縮機帶輪負載、發電機帶輪負載、冷卻水泵帶輪負載和轉向助力泵帶輪負載均模擬真實工況下的負載，采用這樣的負載系統給負載帶輪提供負載，可使發動機前端輪系在測試時與實際工況的條件更為接近，從而保證檢測數據的真實性；2)發動機前端輪系測試設備的測控系統能對真實工況負載系統和測功機進行控制，調節負載的大小，實現變負載工況的測量，可測量發動機前端輪系在不同工況下的運行參數。

附圖說明

圖1是本實用新型發動機前端輪系測試設備的結構示意圖。

圖2是本實用新型發動機前端輪系測試設備的結構示意圖。

圖3是本實用新型發動機前端輪系測試設備中空調壓縮機帶輪負載的結構示意圖。

圖4是本實用新型發動機前端輪系測試設備中冷卻水泵帶輪負載的結構示意圖。

圖5是本實用新型發動機前端輪系測試設備中轉向助力泵帶輪負載的結構示意圖。

其中：

1、空調壓縮機帶輪；2、發電機帶輪；3、冷卻水泵帶輪；4、轉向助力泵帶輪；5、曲軸帶輪；6、自動張緊輪；7、皮帶；8、測試臺；9、測功機；10、惰輪；11、測控裝置；12、電源裝置；