[實用新型]一種電梯轎廂頂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620091051.4
• 申請日: 2016-01-29
• 公開（公告）號: CN205346577U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳偉;曹向陽;王屹;顧惠江;劉光來
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江巨人控股有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 湖州金衛(wèi)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33232
• 代理人: 趙衛(wèi)康

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電梯轎廂吊頂結(jié)構(gòu)，具體涉及一種電梯轎廂頂。

背景技術(shù)

如今，各式各樣的升降電梯廣泛的運用在各種建筑當(dāng)中，電梯的安全性能不容忽視，因此GB7588提高了對電梯制造與安裝的規(guī)范，要求電梯必須具備一定規(guī)格的逃生通道，然而，傳統(tǒng)的電梯逃生設(shè)計，往往效果較差，且在使用時有許多的不方便。

例如，CN204737556U公開的一種轎廂吊頂逃生結(jié)構(gòu)，提供了一種鉸鏈?zhǔn)降姆鄣蹴敚糜谔由Ｈ欢湓诘蹴敺鄣臅r，所需翻折空間大，需要占用大部分轎廂上方的體積，對于電梯人內(nèi)人員較多時，采用這種翻折方式，人員沒用空間避讓翻折下來的吊頂，吊頂將必然打擊到電梯內(nèi)的乘客，從而引起安全隱患。又如，CN204280984U和CN104401857A公開的一種對開式電梯吊頂結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)減小了吊頂翻折所占用的轎廂頂端體積，然而，在實際使用中還是存在以下缺點：1、實際使用中，電梯吊頂頂部打開方式不方便，影響逃生速度；2、吊頂頂板翻折占用的體積大，容易影響到轎廂內(nèi)的乘客，從而造成危險。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的，是為了解決背景技術(shù)中的問題，提供一種電梯轎廂頂。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種電梯轎廂頂，包括，吊頂和吊頂上方的轎頂，所述轎頂上設(shè)置有安全窗，所述吊頂包括，與所述轎頂固定的固定板、固定板下方的第一側(cè)頂板、第二側(cè)頂板和第一側(cè)頂板與第二側(cè)頂板之間的中間頂板；所述第一側(cè)頂板和第二側(cè)頂板各自的兩端均設(shè)置有用以與所述固定板連接的鉸鏈裝置和鎖扣裝置；所述中間頂板的兩端下方分別與所述第一側(cè)頂板和第二側(cè)頂板相抵，且所述中間頂板的兩端分別設(shè)置有鉸鏈和固定件；所述第一側(cè)頂板和第二側(cè)頂板通過鉸鏈裝置和鎖扣裝置實現(xiàn)打開或閉合的功能，所述中間頂板在第一側(cè)頂板和第二側(cè)頂板打開狀態(tài)下通過鉸鏈和固定件實現(xiàn)打開或閉合的功能。通過三塊可翻折的頂板，大大減小了頂板翻折所需空間，避免了頂板翻折時對轎廂內(nèi)乘客的損傷。

作為優(yōu)選，所述中間頂板面積大于所述第一側(cè)頂板或第二側(cè)頂板，所述安全窗設(shè)置在所述中間頂板的上方。

作為優(yōu)選，所述第一側(cè)頂板或第二側(cè)頂板面積大于所述中間頂板，所述安全窗設(shè)置在所述第一側(cè)頂板或第二側(cè)頂板的上方。

作為優(yōu)選，所述鉸鏈裝置包括，與所述固定板固定連接的連接板和一端與所述連接板連接且另一端與所述第一側(cè)頂板或第二側(cè)頂板連接的合頁。

作為優(yōu)選，所述鎖扣裝置包括，固定在所述固定板上的插銷固定座，固定在所述第一側(cè)頂板或第二側(cè)頂板上的插銷，所述插銷固定座設(shè)置有插槽，所述插銷頭部可插入所述插槽內(nèi)以實現(xiàn)將第一側(cè)頂板或第二側(cè)頂板的固定的功能。

作為優(yōu)選，所述插銷與第一側(cè)頂板或第二側(cè)頂板之間還設(shè)置有用以插銷回位的拉簧。

作為優(yōu)選，所述插銷頭部穿出所述插槽處還設(shè)置有擋片，保證插銷順利與插槽配合。

作為優(yōu)選，所述插銷上方還設(shè)置有用以控制插銷的拉手，用以方便頂板的開啟。

作為優(yōu)選，所述鎖扣裝置包括，撞鎖頭、用以和撞鎖頭扣合的撞鎖扣和設(shè)置在撞鎖頭一側(cè)用以控制撞鎖頭開啟或鎖閉的開關(guān)，用以固定或者打開第一側(cè)頂板或第二側(cè)頂板。

作為優(yōu)選，當(dāng)?shù)谝粋?cè)頂板、第二側(cè)頂板或中間頂板閉合時，所述安全窗在所述第一側(cè)頂板、第二側(cè)頂板或中間頂板的投影面積大于0.4m×0.5m，用以確保逃生時，被困人員有足夠的逃生空間。

綜上所述，本實用新型的有益效果：

①本實用新型所述的一種電梯轎廂頂，頂板打開時占用的空間小，不會影響到電梯內(nèi)的乘客。

②本實用新型所述的一種電梯轎廂頂，頂板打開的方式簡便，操作速度塊，縮短了營救時間。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型實施例1的使用狀態(tài)示意圖；

圖3是本實用新型圖1中A處的放大圖；

圖4是本實用新型實施例1中鎖扣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實用新型中鉸鏈裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實用新型實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本實用新型實施例2的使用狀態(tài)示意圖；

圖8是本實用新型實施例1中鎖扣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是本實用新型圖7中C處的放大圖；

圖10是本實用新型圖7中B處的放大圖。

具體實施方式