[實用新型]一種核電站轉運小車

有效

• 申請號: 201620088882.6
• 申請日: 2016-01-28
• 公開（公告）號: CN205328065U
• 公開（公告）日: 2016-06-22
• 發明（設計）人: 劉正連;王守崗;錢勇強;朱月英
• 申請（專利權）人: 常州常礦起重機械有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257
• 代理人: 王倩

技術領域

本實用新型涉及物料轉運裝置設計領域，具體涉及一種核電站轉運小車。

背景技術

目前，核電站對于各類放射性廢物的處理方式為分類收集、分類處理、集中儲存、分批處置，廢物的放射性水平較高，在屏蔽轉運方面難度較大，轉運裝置轉運距離長，現有的轉運裝置無法保證裝卸廢物的位置精度，為屏蔽工作帶來較大的難度，因此無法保證放射性物質在運輸過程中不對周圍環境以及操作人員造成影響。

鑒于上述現有的轉運裝置存在的缺陷，本發明人基于從事此類產品工程應用多年豐富的實務經驗及專業知識，并配合學理的運用，積極加以研究創新，以期創設一種核電站轉運小車，使其更具有實用性。

實用新型內容

本實用新型中提供了一種核電站轉運小車，通過動力系統可將位置精度控制在±2mm，為后續的屏蔽工作提供了保障；此外，通過設置地震保護系統，使得轉運小車在遇到地震時，無論是停止狀態還是運行中均能受到保護，防止脫軌而造成的輻射廢物外泄。

本實用新型采取的技術方案為：一種核電站轉運小車，包括車體、動力系統、屏蔽機構和地震保護系統；

車體設置在軌道及預埋件上，動力系統固定在車體上，為轉運小車提供動力；

屏蔽機構設置在車體，對車體上運送的裝有放射性物質的容器進行封閉；

地震保護系統固定在車體上，對車體進行保護。

進一步地，動力系統包括帶動車體運動的伺服電機、控制系統和供電裝置，供電裝置為整個動力系統提供電能，控制系統通過編碼器對伺服電機進行控制，并接收伺服電機的反饋信號。

進一步地，屏蔽機構包括屏蔽框和下屏蔽裝置，下屏蔽裝置固定安裝在屏蔽框下方。

進一步地，地震保護系統包括保護鎖和保護裝置，保護鎖和保護裝置均與車體固定連接，且分別與控制系統電連接，分別在轉運小車停止和運動時對轉運小車進行保護。

進一步地，保護鎖包括第一電機和機械鎖芯；

第一電機與控制系統電連接；

第一電機動力輸出端與機械鎖芯連接，機械鎖芯與固定在軌道及預埋件上的鎖座相對設置；

進一步地，機械鎖芯包括鎖芯固定座和渦輪蝸桿傳動組件，鎖芯固定座固定在車體上，并對渦輪蝸桿傳動組件進行固定，第一電機通過渦輪帶動蝸桿上下運動，插入或退出鎖座。

進一步地，機械鎖芯包括鎖芯固定座和齒輪齒條傳動組件，鎖芯固定座固定在車體上，并對齒輪齒條傳動組件進行固定，第一電機通過齒輪帶動齒條上下運動，插入或退出鎖座。

進一步地，保護裝置為爪形結構，合并后卡設于軌道兩側，且與軌道間留有間隙。

采用了上述技術方案后，本實用新型具有以下的有益效果：采用本實用新型的核電站轉運小車，無論轉運距離的長短，位置精度都可以控制在±2mm，為后續的屏蔽工作提供了保障；通過在電機上配備編碼器，使得產品結構簡單，便于控制；通過設置地震保護系統，使得轉運小車在遇到地震時，無論是停止狀態還是運行中均能受到保護，防止脫軌而造成的輻射廢物外泄；設置限位系統，對小車的運動進行雙重保障，使得小車的定位更加可靠。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的核電站轉運小車的結構示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為圖1的俯視圖；

附圖中標記含義：1車體、2動力系統、3屏蔽機構、4地震保護系統、5軌道及預埋件、21伺服電機、22控制系統、23供電裝置、31屏蔽框、32下屏蔽裝置、41保護鎖、42保護裝置、43第一電機、44機械鎖芯、45鎖座。

具體實施方式

為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型中的技術方案，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應當屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型實施例采用遞進的方式撰寫。