[實(shí)用新型]箱體冷卻型發(fā)動(dòng)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620088251.4
• 申請(qǐng)日: 2016-01-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205315140U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魯卡;劉兵;何飛;馮朋博;龔興明;楊松;謝育明;成勇;張正華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 隆鑫通用動(dòng)力股份有限公司
• 主分類號(hào): F02F7/00
• 分類號(hào): F02F7/00
• 代理公司: 北京海虹嘉誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

1.一種箱體冷卻型發(fā)動(dòng)機(jī)，包括氣缸組件、活塞連桿組件和曲軸箱，其特征 在于：所述曲軸箱的箱體上設(shè)有貫通的冷卻風(fēng)道。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱體冷卻型發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：所述冷卻風(fēng)道位 于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)頂桿的內(nèi)側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的箱體冷卻型發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸 與曲軸之間的排列方向與氣缸組件的缸套的中心線之間的夾角為45°-135°。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的箱體冷卻型發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：所述冷卻風(fēng)道的 貫通方向平行于曲軸軸線。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的箱體冷卻型發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：所述冷卻風(fēng)道位 于氣缸組件的缸套與發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)頂桿之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的箱體冷卻型發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：所述冷卻風(fēng)道的 橫截面為條形。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的箱體冷卻型發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：所述冷卻風(fēng)道的 橫截面為平行于氣缸組件的缸套的中心線的條形。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的箱體冷卻型發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：所述冷卻風(fēng)道的 下邊緣超過(guò)缸套與曲軸箱相對(duì)應(yīng)的箱體的端部。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至8任一權(quán)利要求所述的箱體冷卻型發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于： 所述發(fā)動(dòng)機(jī)為直立式通用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。