[實用新型]換擋操作機構(gòu)、分動器和車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201620087944.1 | 申請日： | 2016-01-28 |
| 公開（公告）號： | CN205383249U | 公開（公告）日： | 2016-07-13 |
| 發(fā)明（設計）人： | 韓啟鋒;白要要;喬彥輝;李賡;郭靜 | 申請（專利權(quán)）人： | 長城汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | F16H63/32 | 分類號： | F16H63/32;F16H63/30;B60K17/344 |
| 代理公司： | 北京潤平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283 | 代理人： | 李健;李翔 |
| 地址： | 071000 河*** | 國省代碼： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 換擋 操作 機構(gòu) 分動器 車輛 | ||
1.一種換擋操作機構(gòu)，其特征在于，所述換擋操作機構(gòu)包括兩四驅(qū)撥叉(1)、高擋撥叉(2)、低擋撥叉(3)和能夠轉(zhuǎn)動的換擋導向軸(4)，其中，
所述兩四驅(qū)撥叉(1)、所述高擋撥叉(2)和所述低擋撥叉(3)設置在所述換擋導向軸(4)上并各自形成有包括直線段(5)和螺形段(6)的換擋軌道；
所述換擋導向軸(4)轉(zhuǎn)動以帶動所述兩四驅(qū)撥叉(1)、所述高擋撥叉(2)和所述低擋撥叉(3)動作，以使得在所述換擋軌道的作用下，所述兩四驅(qū)撥叉(1)、所述高擋撥叉(2)和所述低擋撥叉(3)能夠根據(jù)換擋需求來驅(qū)動各自對應的同步裝置軸向移動進行換擋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋操作機構(gòu)，其特征在于，
所述兩四驅(qū)撥叉(1)、所述高擋撥叉(2)和所述低擋撥叉(3)固定設置在所述換擋導向軸(4)上；
所述兩四驅(qū)撥叉(1)、所述高擋撥叉(2)和所述低擋撥叉(3)分別與各自對應的同步裝置配合的邊緣形成為所述換擋軌道；
所述換擋導向軸(4)轉(zhuǎn)動以帶動所述兩四驅(qū)撥叉(1)、所述高擋撥叉(2)和所述低擋撥叉(3)同步轉(zhuǎn)動，使得所述兩四驅(qū)撥叉(1)、所述高擋撥叉(2)和所述低擋撥叉(3)能夠根據(jù)換擋需求，以通過各自的所述換擋軌道來驅(qū)動各自對應的同步裝置軸向移動進行換擋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋操作機構(gòu)，其特征在于，
所述兩四驅(qū)撥叉(1)、所述高擋撥叉(2)和所述低擋撥叉(3)能夠軸向滑動地套裝在所述換擋導向軸(4)上；
所述換擋導向軸(4)上固定形成有分別與每個所述換擋軌道配合的驅(qū)動銷(7)，所述換擋導向軸(4)轉(zhuǎn)動以帶動所述驅(qū)動銷(7)同步轉(zhuǎn)動，以根據(jù)換擋需求對應地驅(qū)動所述兩四驅(qū)撥叉(1)、所述高擋撥叉(2)和所述低擋撥叉(3)在所述換擋導向軸(4)上軸向滑動。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的換擋操作機構(gòu)，其特征在于，所述換擋軌道為分別形成在所述兩四驅(qū)撥叉(1)、所述高擋撥叉(2)和所述低擋撥叉(3)的與所述換擋導向軸(4)套裝的部位上的軌道槽；
所述驅(qū)動銷(7)容納在對應的所述軌道槽內(nèi)，所述換擋導向軸(4)轉(zhuǎn)動以同步帶動所述驅(qū)動銷(7)轉(zhuǎn)動，使得所述驅(qū)動銷(7)沿著各自對應的所述軌道槽運動。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的換擋操作機構(gòu)，其特征在于，所述換擋軌道為分別形成在所述兩四驅(qū)撥叉(1)、所述高擋撥叉(2)和所述低擋撥叉(3)的與所述換擋導向軸(4)套裝的部位的端面上的軌道面(8)；
所述驅(qū)動銷(7)與各自對應的所述軌道面(8)貼合，所述換擋導向軸(4)轉(zhuǎn)動以同步帶動所述驅(qū)動銷(7)轉(zhuǎn)動，使得所述驅(qū)動銷(7)沿著各自對應的所述軌道面(8)進行驅(qū)動。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的換擋操作機構(gòu)，其特征在于，所述軌道面(8)的端部形成有對所述驅(qū)動銷(7)進行限位的限位凸臺(9)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的換擋操作機構(gòu)，其特征在于，
所述兩四驅(qū)撥叉(1)的兩個所述端面分別形成為走向一致的所述軌道面(8)；
所述高擋撥叉(2)和所述低擋撥叉(3)各自的一個所述端面形成為所述軌道面(8)，所述高擋撥叉(2)和所述低擋撥叉(3)各自的另一個端面與所述換擋導向軸(4)的臺肩(10)之間設置有套裝在所述換擋導向軸(4)上的回位彈簧(11)。
8.根據(jù)權(quán)利要求3-7中任意一項所述的換擋操作機構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動銷(7)上套裝有滾筒(12)。
9.一種分動器，其特征在于，所述分動器設置有根據(jù)權(quán)利要求1-8中任意一項所述的換擋操作機構(gòu)，其中，所述兩四驅(qū)撥叉(1)、所述高擋撥叉(2)和所述低擋撥叉(3)與各自對應的同步裝置配合，并能夠驅(qū)動各自對應的同步裝置軸向移動進行換擋。
10.一種車輛，其特征在于，所述車輛設置有根據(jù)權(quán)利要求9所述的分動器。
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