[實用新型]一種隨車速變化的行車安全距離警報系統

有效

• 申請號: 201620087633.5
• 申請日: 2016-01-26
• 公開（公告）號: CN205311477U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 孫建朋;許瑩
• 申請（專利權）人: 安徽理工大學
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及傳感器檢測與控制技術領域，具體為一種隨車速變化的行車安全距離警 報系統。

背景技術

隨著我國經濟的發展，擁有轎車的居民越來越多，轎車已經開始進入尋常百姓家，但是 交通事故也隨之攀升，其中由于車速過快而行車間距過小引發的車禍屢見不鮮。很多駕駛員 在開車過程中喜歡追求速度刺激感，而忽略了行車過程中車速變化所帶來的前后車輛安全距 離與會車距離的變化，若遇到突發狀況需要停車，特別在路面濕滑、視線不清的天氣情況下， 根本沒有反應時間、來不及剎車，極易釀成交通事故。

實用新型內容

本實用新型目的是提供一種隨車速變化的行車安全距離警報系統，能夠利用傳感器檢測 與控制技術實現行車安全距離智能警報系統，給駕駛員提供警醒功能，避免因車速變化而行 車安全距離沒有拉開所引發的交通事故的發生。

為了達到上述目的，本實用新型所采取的技術方案為：一種隨車速變化的行車安全距離 警報系統，包括：毫米波雷達測距模塊、超聲波測距模塊、車載測速模塊、數據處理模塊、 警報裝置模塊、控制器模塊。所述警報裝置模塊與控制器模塊相連，毫米波雷達測距模塊、 超聲波測距模塊、車載測速模塊均通過數據處理模塊間接連接到控制器模塊上。

毫米波雷達測距模塊其特征在于：毫米波雷達測距模塊安裝在汽車前端，檢測在行駛過 程中前后車輛的間距，并與控制器模塊中設定的值進行比較，通過控制器模塊來控制警報裝 置的開關。

超聲波測距模塊其特征在于：安裝在汽車側面，檢測在行駛過程中兩車之間會車的間距， 并與控制器模塊中設定的值進行比較，通過控制器模塊來控制警報裝置的開關。

車載測速模塊其特征在于：安裝在汽車內主駕駛位置右邊，檢測車輛在行駛過程中的速 度，并作為行駛安全距離的對照值輸入控制器模塊中。

數據處理模塊其特征在于：安裝在車內副駕駛位置前面，為多通道輸入、并行輸出裝置， 對測距模塊和測速模塊采集的數據進行處理。

警報裝置模塊其特征在于：安裝在車內主駕駛位置左邊，警報裝置上設有指示燈，當正 常工作時會發出帶有語音提醒功能的聲響，同時指示燈不停閃爍。

控制器模塊其特征在于：安裝在車內副駕駛位置右邊，通過從數據處理模塊中采集的數 據與內部預先設定的相關數據進行比較，來控制警報器裝置的開關。

本實用新型的有益效果體現在：

本實用新型利用傳感器檢測與控制技術實現行車安全距離智能警報系統，給駕駛員提供 警醒功能，避免因車速變化而行車安全距離沒有拉開所引發的交通事故的發生。

附圖說明

圖1為本實用新型實物結構示意圖。

其中，1毫米波雷達測距模塊、2超聲波測距模塊、3車載測速模塊、4數據處理模塊、5 警報裝置模塊、6控制器模塊。

圖2為本實用新型工作原理框圖。

具體實施方式

下面結合附圖2對本實用新型作進一步的描述。

如圖2所示為本實用新型工作原理框圖，包括毫米波雷達測距模塊1、超聲波測距模塊2、 車載測速模塊3、數據處理模塊4、警報裝置模塊5、控制器模塊6；所述毫米波雷達測距模 塊1安裝在汽車前端，當車在行駛過程中時，毫米波雷達測距模塊1將會檢測到車輛前后間 距，通過安裝在車內副駕駛位置前面的數據處理模塊4處理后傳輸給控制器模塊6；所述超 聲波測距模塊2安裝在汽車側面，當車輛在會車過程中時，超聲波測距模塊2將會檢測到車 輛會車間距，經過數據處理后傳輸給控制器模塊6；所述控制器模塊6安裝在車內副駕駛位 置右邊，其內部預先設有車速與行車安全距離對照數據，將車載測速模塊3檢測到的時速作 為自變量參照數，而將毫米波雷達測距模塊1和超聲波測距模塊2分別檢測到的車輛前后間 距與車輛會車間距作為因變量數據，對照預先設置的數據表，與相應車速下的安全距離作比 較，如果行車間距小于安全距離，則通過警報裝置模塊5發出語音提醒功能，警醒駕駛員注 意行車安全距離，避免因反應距離過短、來不及剎車導致的交通事故的發生。