[實(shí)用新型]一種新型高速鐵路橋梁伸縮裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620079572.8
• 申請(qǐng)日: 2016-01-27
• 公開（公告）號(hào): CN205347973U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉貴軍;安啟峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山西軍昊實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): E01D19/06
• 分類號(hào): E01D19/06
• 代理公司: 武漢宇晨專利事務(wù)所 42001
• 代理人: 余曉雪

1.一種新型高速鐵路橋梁伸縮裝置，包括左梁本體（11）和右梁本體（12），其特征在于：還包括防水密封條（4），所述左梁本體（11）的右側(cè)固定安裝有型鋼（1），右梁本體（12）的左側(cè)對(duì)應(yīng)左梁本體（11）固定安裝有型鋼（1），左梁本體（11）的型鋼（1）右側(cè)開有大卡槽（2），右梁本體（12）的型鋼（1）左側(cè)開有大卡槽（2）；所述防水密封條（4）的兩端端部均具有與大卡槽（2）相配合的凸緣（5），防水密封條（4）的左端凸緣（5）緊密配合安裝于左梁本體（11）的型鋼（1）的大卡槽（2）中，防水密封條（4）的右端凸緣（5）緊密配合安裝于右梁本體（12）的型鋼（1）的大卡槽（2）中。

2.按照權(quán)利要求1所述的一種新型高速鐵路橋梁伸縮裝置，其特征在于：所述左梁本體（11）的型鋼（1）的大卡槽（2）為鎖口槽，防水密封條（4）的左端凸緣（5）固定鎖于該大卡槽（2）內(nèi)部；所述右梁本體（12）的型鋼（1）的大卡槽（2）為鎖口槽，防水密封條（4）的右端凸緣（5）固定鎖于該大卡槽（2）內(nèi)部。

3.按照權(quán)利要求1或2所述的一種新型高速鐵路橋梁伸縮裝置，其特征在于：所述左梁本體（11）的型鋼（1）左側(cè)開有小卡槽（3），在該小卡槽（3）內(nèi)配合安裝有固定滑塊（6），左梁本體（11）內(nèi)部固定有錨固筋（7），左梁本體（11）的型鋼（1）的固定滑塊（6）通過配套螺母（8）與左梁本體（11）內(nèi)部的錨固筋（7）連接。

4.按照權(quán)利要求3所述的一種新型高速鐵路橋梁伸縮裝置，其特征在于：所述右梁本體（12）的型鋼（1）右側(cè)開有小卡槽（3），在該小卡槽（3）內(nèi)配合安裝有固定滑塊（6），右梁本體（12）內(nèi)部固定有錨固筋（7），右梁本體（12）的型鋼（1）的固定滑塊（6）通過配套螺母（8）與右梁本體（12）內(nèi)部的錨固筋（7）連接。

5.按照權(quán)利要求4所述的一種新型高速鐵路橋梁伸縮裝置，其特征在于：所述左梁本體（11）的型鋼（1）與左梁本體（11）端部通過焊接固定；所述右梁本體（12）的型鋼（1）與右梁本體（12）端部通過焊接固定。

6.按照權(quán)利要求1所述的一種新型高速鐵路橋梁伸縮裝置，其特征在于：所述型鋼（1）由鋁合金材質(zhì)制造而成。