[實用新型]設有遙控器的汽車輪胎陷坑自救脫困器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620075950.5
• 申請日: 2016-01-27
• 公開（公告）號: CN205344359U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設計）人: 李興艷
• 申請（專利權）人: 帝善圓農(nóng)業(yè)科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: B60B15/22
• 分類號: B60B15/22
• 代理公司: 蘇州慧通知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 32239
• 代理人: 丁秀華

1.一種設有遙控器的汽車輪胎陷坑自救脫困器，其特征在于：所述脫困器裝配于陷坑汽車輪胎上并包括控制機構、頂頭機構以及鎖緊機構，控制機構包括遙控器和與遙控器進行無線信號傳輸?shù)目刂破鳎刂破骺刂祈旑^機構的運動；頂頭機構設有頂頭，在汽車輪胎脫困時，頂頭支撐于陷坑地面并將陷坑汽車輪胎撐起脫困，鎖緊機構將控制機構和頂頭機構鎖緊至陷坑汽車輪胎上。

2.如權利要求1所述設有遙控器的汽車輪胎陷坑自救脫困器，其特征在于其還包括脫困盤，控制機構和頂頭機構均安裝在脫困盤上。

3.如權利要求2所述設有遙控器的汽車輪胎陷坑自救脫困器，其特征在于：控制機構包括卡塊、以及控制卡塊移動的磁力控制裝置，在汽車輪胎脫困時卡塊與頂頭機構配；在汽車輪胎脫困后，卡塊與頂頭機構相互分離。

4.如權利要求2所述設有遙控器的汽車輪胎陷坑自救脫困器，其特征在于：磁力控制裝置包括設置在卡塊上的磁銷、與磁銷之間產(chǎn)生磁力的磁線圈、銷控制器以及卡控制器，磁銷與銷控制器相互電性連接，磁線圈與卡控制器相互電性連接。

5.如權利要求3所述設有遙控器的汽車輪胎陷坑自救脫困器，其特征在于：遙控器同時與銷控制器和卡控制器電性連接。

6.如權利要求2所述設有遙控器的汽車輪胎陷坑自救脫困器，其特征在于：頂頭機構包括支撐板，所述頂頭設置在支撐板的一端，在汽車輪胎脫困時，卡塊與支撐板相互卡緊，在汽車輪胎脫困后，卡塊與支撐板相互分離。

7.如權利要求5所述設有遙控器的汽車輪胎陷坑自救脫困器，其特征在于：頂頭機構還包括導桿，支撐板部分套設在導桿上并可沿著導桿上下移動。

8.如權利要求6所述設有遙控器的汽車輪胎陷坑自救脫困器，其特征在于其還包括定位盤，定位盤固定安裝在輪輻中心位置。

9.如權利要求7所述設有遙控器的汽車輪胎陷坑自救脫困器，其特征在于：頂頭機構還包括復位彈簧，復位彈簧套設在導桿上并抵靠于定位盤與支撐板之間。

10.如權利要求2所述設有遙控器的汽車輪胎陷坑自救脫困器，其特征在于：鎖緊機構包括多個輪胎爪，輪胎爪連接在汽車輪胎與脫困盤之間。

11.如權利要求2所述設有遙控器的汽車輪胎陷坑自救脫困器，其特征在于：控制機構包括液壓缸，液壓缸與頂頭機構相互配接。

12.如權利要求11所述設有遙控器的汽車輪胎陷坑自救脫困器，其特征在于：控制機構還包括增壓裝置，增壓裝置包括增壓缸、位于增壓缸內(nèi)的增壓活塞、增壓頭以及設置在增壓活塞與增壓頭之間的彈簧。

13.如權利要求12所述設有遙控器的汽車輪胎陷坑自救脫困器，其特征在于：脫困盤內(nèi)設置有高壓環(huán)腔和儲油環(huán)腔。

14.如權利要求13所述設有遙控器的汽車輪胎陷坑自救脫困器，其特征在于：控制機構還包括卸壓閥，卸壓閥為電磁閥且安裝在高壓環(huán)腔內(nèi)。

15.如權利要求14所述設有遙控器的汽車輪胎陷坑自救脫困器，其特征在于：控制器電性連接在卸壓閥與遙控器之間。

16.如權利要求13所述設有遙控器的汽車輪胎陷坑自救脫困器，其特征在于：脫困盤上沿著其徑向還設有多個相互間隔的第一收容槽和第二收容槽，第一收容槽的一端與脫困盤的圓周面相連通，而其另一端與高壓環(huán)腔相連通；第二收容槽的一端與脫困盤的圓周面相連通，而其另一端與儲油環(huán)腔相連通。

17.如權利要求16所述設有遙控器的汽車輪胎陷坑自救脫困器，其特征在于：液壓缸安裝在第一收容槽內(nèi)，增壓裝置安裝的第二收容槽內(nèi)。

18.如權利要求17所述設有遙控器的汽車輪胎陷坑自救脫困器，其特征在于：頂頭機構還包括與頂頭相連的支撐桿，支撐桿與液壓缸相配接并穿過第一收容槽而突出于脫困盤的圓周面之外。

19.如權利要求18所述設有遙控器的汽車輪胎陷坑自救脫困器，其特征在于：頂頭的表面上設置有多個防滑條。

20.如權利要求2所述設有遙控器的汽車輪胎陷坑自救脫困器，其特征在于其還包括定位盤，定位盤安裝在輪輻中心位置，脫困盤為中空圓盤狀，定位盤位于脫困盤的中心位置。