[實用新型]一種新型汽車散熱器電路

有效

• 申請號: 201620074521.6
• 申請日: 2016-01-26
• 公開（公告）號: CN205315102U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 郭亞華
• 申請（專利權）人: 郭亞華
• 主分類號: F01P5/04
• 分類號: F01P5/04;F01P7/08;F01P7/06;F01P11/00;F01P5/14;F01P11/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種散熱器電路，具體涉及一種新型汽車散熱器電路，屬于機械領域。

背景技術

隨著經濟的快速發展與人們生活水平的日益提高，工業上與民用所需散熱器的數量不斷加。在工業上，散熱器是汽車發動機冷卻系統的主要部件，其作用是將發動機工作過程中產生的熱量通過冷卻液散發到空氣中，因此，散熱器性能的好壞直接影響汽車發動機的性能，進而對汽車的經濟性、動力性和可靠性等都有很大的影響。

隨著汽車使用時間的增加，散熱器經常出現無法散熱或不能準確檢測溫度能問題，性能下降很快，另外，銅材料的資源日益短缺，其價格問題一直居高不下，各大汽車廠商開始研究應用價格更低、性能更優越的材質，減輕車身重量，減少油耗，并要在長期的使用過程中不出，不生銹開裂，需要一種穩定的新型設備。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題克服現有的缺陷，提供一種新型汽車散熱器電路，可以有效解決背景技術中的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型提供一種新型汽車散熱器電路，包括開關、蓄電池、熔絲、散熱器、電機、風扇、低速繼電器、電磁閥、警示器、冷卻液傳感器、散熱器風扇電子控制盒、插頭、高速繼電器和轉換繼電器,所述散熱器風扇電子控制盒上安裝有警示器，散熱器風扇電子控制盒左上端連接低速繼電器，散熱器風扇電子控制盒左下端連接高速繼電器和轉換繼電器，散熱器風扇電子控制盒下端設置有插頭，散熱器風扇電子控制盒右端連接冷卻液傳感器，散熱器風扇電子控制盒右上端連接電磁閥，所述電磁閥左端是熔絲，所述熔絲下端連接蓄電池，所述蓄電池下端設置有開關，所述低速繼電器的下端設置有散熱器、散熱器內部設置有電機和風扇。

作為本實用新型的一種優選技術方案，散熱器風扇電子控制盒設置有數顯設備。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述低速繼電器和轉換繼電器為軸對稱結構。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述轉換繼電器和高速繼電器在同一水平面上。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述冷卻液傳感外設置有報警器。

本實用新型的有益效果是：新型散熱器，體積小、使用鋁散熱器，具有散熱效果良好、重量輕、耐用、節能、造價低、經濟性與實用性，芯體的尺寸可以做的更薄更小，加強了結構強度，并提高了散熱性能，于任何異常狀況都能及時預警，安全可靠和使用方便。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。

在附圖中：

圖1是本實用新型實施例所述的一種新型汽車散熱器電路整體結構示意圖；

圖中標號：1、開關；2、蓄電池；3、熔絲；4、散熱器；5、電機；6、風扇；7、低速繼電器；8、電磁閥；9、警示器；10、冷卻液傳感器；11、散熱器風扇電子控制盒；12、插頭；13、高速繼電器；14、轉換繼電器。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例：請參閱圖1，本實用新型提供一種新型汽車散熱器電路，包括開關1、蓄電池2、熔絲3、散熱器4、電機5、風扇6、低速繼電器7、電磁閥8、警示器9、冷卻液傳感器10、散熱器風扇電子控制盒11、插頭12、高速繼電器13和轉換繼電器14,所述散熱器風扇電子控制盒11上安裝有警示器9，散熱器風扇電子控制盒11左上端連接低速繼電器7，散熱器風扇電子控制盒11左下端連接高速繼電器13和轉換繼電器14，散熱器風扇電子控制盒11下端設置有插頭12，散熱器風扇電子控制盒11右端連接冷卻液傳感器10，散熱器風扇電子控制盒11右上端連接電磁閥8，所述電磁閥左端是熔絲3，所述熔絲3下端連接蓄電池2，所述蓄電池2下端設置有開關1，所述低速繼電器7的下端設置有散熱器4，散熱器內部設置有電機5和風扇6。

所述散熱器風扇電子控制盒設置有數顯設備，便于更直觀的觀察和調節，設置參數操作等；所述低速繼電器和轉換繼電器為軸對稱結構，優化結構，節約空間；所述轉換繼電器和高速繼電器在同一水平面上，優化結構，保證工作的穩定性；所述冷卻液傳感外設置有報警器，可以在設定溫度范圍外報警提示。