[實(shí)用新型]一種電梯轎廂上行超速保護(hù)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620073144.4
• 申請日: 2016-01-26
• 公開（公告）號: CN205367375U
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 牛有權(quán);沈明明;費(fèi)權(quán)錢;吳郁李;沈培華;朱亮;沈向鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 森赫電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B5/06
• 分類號: B66B5/06;B66B5/24
• 代理公司: 杭州新源專利事務(wù)所(普通合伙) 33234
• 代理人: 丁海華

1.一種電梯轎廂上行超速保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于：包括穿設(shè)在鋼絲繩(1)上的夾持裝置(2)，夾持裝置(2)包括設(shè)置在固定梁(3)上的底塊(4)，底塊(4)上設(shè)有固定柱(5)，固定柱(5)上套設(shè)有移動塊(6)，移動塊(6)上設(shè)有壓力傳感器(7)，壓力傳感器(7)上連接有液壓缸(8)且與液壓缸(8)的伸出桿桿端相固定；底塊(4)與移動塊(6)之間還設(shè)有摩擦片(10)，摩擦片(10)下方設(shè)有拉壓力傳感器(11)；在夾持裝置(2)的下方設(shè)有轎底輪(12)，夾持裝置(2)與轎底輪(12)之間設(shè)有張緊輪(14)，所述的轎底輪(12)上設(shè)有速度傳感器(15)，所述的速度傳感器(15)連接有數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(13)，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(13)與壓力傳感器(7)和拉壓力傳感器(11)相連；所述的液壓缸(8)的無桿端經(jīng)油路連接有三位四通伺服閥(16)且與三位四通伺服閥(16)的P端相連，三位四通伺服閥(16)的A端連接有第一單向閥(17)，第一單向閥(17)連接有齒輪泵(18)，齒輪泵(18)連接有油箱(19)；在三位四通伺服閥(16)與第一單向閥(17)之間還連接有截止閥(20)、蓄能器(21)和壓力繼電器(22)，所述的三位四通伺服閥(16)的B端連接有第二單向閥(23)，第二單向閥(23)與油箱(19)相連；所述的三位四通伺服閥(16)的T端與液壓缸(8)的有桿端相連；所述的壓力傳感器(7)、拉壓力傳感器(11)和速度傳感器(15)與I/O卡(24)相連，I/O卡(24)還與三位四通伺服閥(16)的電氣端相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂上行超速保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于：在第一單向閥(17)和齒輪泵之間還連接有壓力表(26)和電磁溢流閥(25)，電磁溢流閥(25)與油箱(19)相連。