[實用新型]一種軌道交通供電系統帶電檢測裝置

有效

• 申請號: 201620059765.7
• 申請日: 2016-01-21
• 公開（公告）號: CN205317848U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 王瀅;馬友平;何小燕;田海生;劉春;李明耀
• 申請（專利權）人: 成都合眾達電氣技術有限公司
• 主分類號: G01R19/155
• 分類號: G01R19/155
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 王蕓;韓洋

1.一種軌道交通供電系統帶電檢測裝置，其特征在于，包括傳感器單元、顯示單元，

所述傳感器單元一端連接供電網絡正極，一端連接軌道負極，用于采集所述供電網絡電壓信號，根據所述電壓信號判斷所述供電網絡是否帶電，繼而控制所述顯示單元進行對應顯示；

所述傳感器單元設置于所述供電網絡正極一側，所述顯示單元與所述傳感器單元獨立設置，所述傳感器單元與所述顯示單元通過通訊電纜連接。

2.根據權利要求1所述的一種軌道交通供電系統帶電檢測裝置，其特征在于，所述傳感器單元與所述供電網絡正極通過直流高壓電纜連接。

3.根據權利要求1所述的一種軌道交通供電系統帶電檢測裝置，其特征在于，所述傳感器單元包括，電壓檢測模塊、控制模塊，

所述電壓檢測模塊連接所述供電網絡正極和所述控制模塊，用于接收所述供電網絡電壓信號，將所述電壓信號轉換為對應的低壓信號，并將所述低壓信號發送到所述控制模塊；

所述控制模塊連接所述顯示單元，用于根據所述低壓信號檢測所述供電網絡是否帶電，并將對應的檢測結果發送到所述顯示單元進行顯示。

4.根據權利要求3所述的一種軌道交通供電系統帶電檢測裝置，其特征在于，所述電壓檢測模塊包括第一分壓電阻、第二分壓電阻，所述第一分壓電阻一端連接供電網絡正極，另一端連接所述第二分壓電阻一端，所述第二分壓電阻另一端接供電網絡負極，所述控制模塊連接在所述第二分壓電阻兩端。

5.根據權利要求3或4所述的一種軌道交通供電系統帶電檢測裝置，其特征在于，所述控制模塊包括模擬信號處理電路、MCU，所述模擬信號處理電路連接所述電壓檢測模塊和所述MCU，用于將所述電壓檢測模塊發送的所述低壓信號進行處理，并將處理后的低壓信號發送到所述MCU；

所述MCU連接顯示單元，用于對所述處理后的低壓信號進行處理，并判斷所述供電網絡是否帶電，將對應的檢測結果發送到所述顯示單元進行顯示。

6.根據權利要求5所述的一種軌道交通供電系統帶電檢測裝置，其特征在于，所述MCU中存儲有第一檢測值、第二檢測值，將所述處理后的低壓信號分別與所述第一檢測值、第二檢測值對比，判斷所述供電網絡是否帶電，將對應的檢測結果發送到所述顯示單元進行顯示。

7.根據權利要求6所述的一種軌道交通供電系統帶電檢測裝置，其特征在于，所述第一檢測值小于所述第二檢測值，

當所述處理后的低壓信號小于第一檢測值時，判定為無電；

當所述處理后的低壓信號為升壓信號，同時其大于第一檢測值且小于第二檢測值時，判定為無電；當所述處理后的低壓信號為降壓信號，同時其大于第一檢測值且小于第二檢測值時，判定為有電；

當所述處理后的低壓信號大于第二檢測值時，判定為有電。