[實用新型]一種用于聯接筒內孔車削加工的夾箍式連體壓環

有效

• 申請號: 201620058979.2
• 申請日: 2016-01-21
• 公開（公告）號: CN205271507U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 顧冰;張樹綱;李鐵成;胡迪
• 申請（專利權）人: 哈爾濱汽輪機廠有限責任公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 胡樹發

技術領域

本實用新型涉及一種夾具，屬于工裝夾具領域。

背景技術

聯接筒是汽輪機齒輪傳動的常用部件，在采用常規夾具裝夾聯接筒進行其內孔的車削 加工時，由于聯接筒的內徑大、筒壁薄、筒兩端均為瓶頸結構，聯接筒經常會發生軸向和 徑向的形變，而內孔的精度和單跳形位公差的要求很高，因此加工出來的內孔的尺寸很難 達到圖紙的要求。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決在采用常規夾具裝夾聯接筒進行其內孔的車削加工時， 聯接筒易發生軸向和徑向的形變，加工出來的內孔的尺寸達不到圖紙要求的問題，提出了 一種用于聯接筒內孔車削加工的夾箍式連體壓環。

本實用新型所述的一種用于聯接筒內孔車削加工的夾箍式連體壓環，它包括兩個上夾 箍1、兩個下夾箍2和多個支撐固定裝置；

兩個上夾箍1均用于裝夾聯接筒上端的環形凸口，兩個下夾箍2均用于裝夾聯接筒下 端的環形凸口；

用于裝夾聯接筒上端的環形凸口的兩個上夾箍1固定連接，用于裝夾聯接筒下端的環 形凸口的兩個下夾箍2固定連接；

支撐固定裝置用于支撐上夾箍1，并同時與上夾箍1和下夾箍2固定連接。

本實用新型所述的一種用于聯接筒內孔車削加工的夾箍式連體壓環的有益效果為：增 加了聯接筒的剛度，能夠有效地防止在車削加工內孔時聯接筒發生軸向和徑向的形變，加 工出來的內孔尺寸能夠達到圖紙的要求；在實際應用中，對上下夾箍采用聯動壓緊，縮短 了加工輔助時間，提高了效率。

附圖說明

圖1是用于裝夾聯接筒上端的環形凸口的兩個上夾箍的俯視圖；

圖2是上夾箍的兩個端面與其內弧面的平面圖；

圖3是下夾箍的兩個端面與其內弧面的平面圖；

圖4是上夾箍的一個側面的平面圖；

圖5是用于聯接筒內孔車削加工的夾箍式連體壓環在使用時的結構示意圖。

具體實施方式

具體實施方式一：本實施方式所述的一種用于聯接筒內孔車削加工的夾箍式連體壓 環，它包括兩個上夾箍1、兩個下夾箍2和多個支撐固定裝置；

兩個上夾箍1均用于裝夾聯接筒上端的環形凸口，兩個下夾箍2均用于裝夾聯接筒下 端的環形凸口；

用于裝夾聯接筒上端的環形凸口的兩個上夾箍1固定連接，用于裝夾聯接筒下端的環 形凸口的兩個下夾箍2固定連接；

支撐固定裝置用于支撐上夾箍1，并同時與上夾箍1和下夾箍2固定連接。

具體實施方式二：結合圖1、圖2和圖3說明本實施方式，本實施方式是對實施方式 一所述的一種用于聯接筒內孔車削加工的夾箍式連體壓環的進一步限定，上夾箍1和下夾 箍2均為半環形體，上夾箍1的內半徑、下夾箍2的內半徑和聯接筒的內半徑均相等，沿 著上夾箍1的內弧面設置有二號凹槽3，沿著下夾箍2的內弧面設置有單側壁凹槽4，二 號凹槽3的寬度等于聯接筒上端的環形凸口的厚度，二號凹槽3的深度等于聯接筒上端的 環形凸口的環寬，單側壁凹槽4的寬度等于聯接筒下端的環形凸口的厚度，單側壁凹槽4 的深度等于聯接筒下端的環形凸口的環寬。

具體實施方式三：結合圖1說明本實施方式，本實施方式是對實施方式二所述的一種 用于聯接筒內孔車削加工的夾箍式連體壓環的進一步限定，兩個上夾箍1采用螺栓和螺母 固定連接，兩個下夾箍2采用螺栓和螺母固定連接。

具體實施方式四：本實施方式是對實施方式三所述的一種用于聯接筒內孔車削加工的 夾箍式連體壓環的進一步限定，在靠近上夾箍1的兩端的外弧面上均設置有一號凹槽5， 在一號凹槽5的一個側壁上設置有一號通孔6，一號通孔6的開孔方向與一號凹槽5的一 個側壁垂直，一號凹槽5的一個側壁的外壁為上夾箍1的一個端面，兩個上夾箍1由螺栓 和螺母經一號通孔6固定連接；

在靠近下夾箍2的兩端的外弧面上均設置有一號凹槽5，在一號凹槽5的一個側壁上 設置有一號通孔6，一號通孔6的開孔方向與一號凹槽5的一個側壁垂直，一號凹槽5的 一個側壁的外壁為下夾箍2的一個端面，兩個下夾箍2由螺栓和螺母經一號通孔6固定連 接。

具體實施方式五：結合圖4和圖5說明本實施方式，本實施方式是對實施方式四所述 的一種用于聯接筒內孔車削加工的夾箍式連體壓環的進一步限定，在上夾箍1上設置有多 個沿其圓弧方向均勻分布的二號通孔7，二號通孔7的軸線與聯接筒的軸線平行；