[實(shí)用新型]一種汽車壓力軸承自動(dòng)化裝配裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620048653.1
• 申請(qǐng)日: 2016-01-19
• 公開（公告）號(hào): CN205315516U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 成少華;任國正;趙暉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山西新環(huán)橡塑制品有限公司
• 主分類號(hào): F16C43/00
• 分類號(hào): F16C43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車壓力軸承自動(dòng)化裝配裝置，屬于汽車壓力軸承技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)在汽車懸架壓力軸承總成裝配為手工裝配方式，但裝配工序復(fù)雜，分預(yù)壓、正壓、包邊和均脂四個(gè)工序，手工裝配時(shí)各道工序分別實(shí)施，不僅因?yàn)椴僮鞣爆崗?fù)雜導(dǎo)致裝配效率低，造成人力物力的浪費(fèi)，而且組裝精度差，產(chǎn)品一致性不好，不能滿足大規(guī)模生產(chǎn)需求。因此，有必要對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足，提供一種生產(chǎn)效率高、產(chǎn)品質(zhì)量可靠、可滿足大規(guī)模生產(chǎn)需求的汽車壓力軸承自動(dòng)裝配裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種汽車壓力軸承自動(dòng)化裝配裝置，包括工作臺(tái)、旋轉(zhuǎn)分度盤、運(yùn)料軌道和出料軌道，所述工作臺(tái)上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)分度盤，所述旋轉(zhuǎn)分度盤上設(shè)置有上料工位、檢測(cè)工位、預(yù)壓收邊工位、二次鉚壓工位和頂出退料工位，所述檢測(cè)工位通過傳感器進(jìn)行上料檢測(cè)，所述預(yù)壓收邊工位上方設(shè)置有預(yù)壓收邊氣液增壓缸，所述二次鉚壓工位上方設(shè)置有二次鉚壓氣液增壓缸，所述頂出退料工位下方設(shè)置有頂料抬起氣缸，上方設(shè)置有勾料氣缸，所述頂出退料工位右側(cè)為運(yùn)料軌道，所述運(yùn)料軌道上方滑動(dòng)連接有勾料橫移氣缸，所述運(yùn)料軌道上設(shè)置有翻面工位，所述翻面工位一側(cè)設(shè)置有翻面上料氣缸，一側(cè)設(shè)置有翻面氣缸，所述出料軌道與運(yùn)料軌道平行設(shè)置，所述出料軌道上設(shè)置有均脂旋轉(zhuǎn)工位，且均脂旋轉(zhuǎn)工位與翻面工位相對(duì)應(yīng)，所述均脂旋轉(zhuǎn)工位的一側(cè)設(shè)置有推出氣缸，所述均脂旋轉(zhuǎn)工位上端設(shè)置有均脂旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)分度盤下方連接有轉(zhuǎn)盤電機(jī)。

所述旋轉(zhuǎn)分度盤通過高精度凸輪間歇式分割器與轉(zhuǎn)盤電機(jī)連接，所述高精度凸輪間歇式分割器與轉(zhuǎn)盤電機(jī)通過同步帶輪聯(lián)接。

所述上料工位前端設(shè)置有上料工作臺(tái)。

所述上料工位與上料工作臺(tái)之間的工作臺(tái)上設(shè)置有安全光柵。

所述工作臺(tái)上設(shè)置有運(yùn)行開關(guān)，所述運(yùn)行開關(guān)與旋轉(zhuǎn)分度盤和轉(zhuǎn)盤電機(jī)分別連接，所述運(yùn)行開關(guān)有兩個(gè)。

所述上料工位有兩個(gè)。

所述均脂旋轉(zhuǎn)電機(jī)通過旋轉(zhuǎn)電機(jī)氣缸架與工作臺(tái)連接。

所述二次鉚壓氣液增壓缸通過沖壓受力支柱與工作臺(tái)固定。

所述旋轉(zhuǎn)分度盤連接有鉚壓下模，所述旋轉(zhuǎn)分度盤與鉚壓下模為彈性連接。

所述工作臺(tái)一側(cè)設(shè)置有控制主機(jī)，所述控制主機(jī)為指令控制面板，可控制設(shè)備的各項(xiàng)指令。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型所具有的有益效果為：

汽車懸架壓力軸承總成裝配的四個(gè)工序由手工裝配變?yōu)樽詣?dòng)化集成，有效提高軸承的組裝效率，而且組裝精度高、質(zhì)量可靠、產(chǎn)品一致性好、能夠滿足大規(guī)模生產(chǎn)需求。本實(shí)用新型采用高精度間隔分割器，旋轉(zhuǎn)等分機(jī)構(gòu)，動(dòng)力等分轉(zhuǎn)角通過轉(zhuǎn)盤電機(jī)控制，實(shí)現(xiàn)非標(biāo)壓力軸承工序間在線自動(dòng)化壓裝、均脂，解決原來不能在線自動(dòng)化組裝、均脂的問題。

附圖說明

下面通過附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型的右視圖。

圖中：1為工作臺(tái)、2為旋轉(zhuǎn)分度盤、21為上料工位、22為檢測(cè)工位、23為預(yù)壓收邊工位、231為預(yù)壓收邊氣液增壓缸、24為二次鉚壓工位、241為二次鉚壓氣液增壓缸、25為頂出退料工位、251為頂料抬起氣缸、3為運(yùn)料軌道、31為翻面工位、311為翻面上料氣缸、312為翻面氣缸、4為出料軌道、41為均脂旋轉(zhuǎn)工位、411為推出氣缸、412為均脂旋轉(zhuǎn)電機(jī)、4121為旋轉(zhuǎn)電機(jī)氣缸架、5為勾料氣缸，6為勾料橫移氣缸、7為轉(zhuǎn)盤電機(jī)、8為高精度凸輪間歇式分割器、9為同步帶輪、10為上料工作臺(tái)、11為運(yùn)行開關(guān)、12為控制主機(jī)、13為安全光柵、14為沖壓受力支柱、15為鉚壓下模。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。