[實用新型]發動機電控系統示教板

有效

• 申請號: 201620042770.7
• 申請日: 2016-01-16
• 公開（公告）號: CN205281964U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 王高見;李源;郭庫
• 申請（專利權）人: 北京廣達博業科技開發有限公司
• 主分類號: G09B25/02
• 分類號: G09B25/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車教學設備領域，涉及一種組合式發動機電控系統示教板，利用該設備可以使學生直觀的了解電噴汽油發動機的組成，各元件的外形和彼此之間的關聯關系，加深學生對發動機電控系統和工作原理的認識。

背景技術

隨著我國汽車保有量的不斷提高，汽車的維修量也不斷地增加，因此要培養大量的汽修人才，汽車教具則是不可或缺的，伴隨著汽車教學理念的不斷成熟，對汽車教具的要求也越發的變得嚴格，傳統、單一的汽車教學設備已不能滿足各汽修專業學校培養人才的需要。智能、精密、具有自備診斷功能的多功能汽車教學設備代替了傳統的、結構形式簡單的傳統汽車教學設備。應用新技術開拓新的實驗領域，將成為未來的發展趨勢。相比較而言，傳統汽車教學設備存在著諸多的不足：不能很好的與現代技術相結合。系統設計繁瑣，可靠性與穩定性差，使用成本較高。不能很好的調動學生對汽車維修實踐的積極性，對老師的教學造成一定的困擾。

所以申請號為201220115804.2的中國專利公開了一種組合式發動機電控系統示教板，包括示教板支架、控制及顯示面板，機箱，所述的機箱連接在控制極顯示面板后側，控制及顯示面板固定在示教板支架上。通過上述方案可以讓學生更直觀了解和掌握電噴發動機的工作過程和系統運行原理，培養正確分析和解決實際問題的能力，理論和實踐相結合，有助于老師的教學。在維修保養的過程中，需要定期對燃油管路是否老化進行檢查，以免滲漏，而定期檢查這種方式仍然容易因為檢查失當出現安全隱患。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供可以自動檢查燃油管路的氣密性的發動機電控系統示教板。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種發動機電控系統示教板，包括燃油箱、燃油管路以及燃油泵，所述燃油泵啟動時帶動燃油箱內部液體至對應的點火模塊，所述燃油管路設置有第一電磁閥和第二電磁閥，所述第一電磁閥和第二電磁閥之間設置有壓力傳感器和進氣泵；還包括控制按鈕，當控制按鈕閉合時，所述進氣泵工作第一預設時間，第一電磁閥和第二電磁閥同時截止，所述壓力傳感器耦接有一檢測電路，所述檢測電路受控于控制按鈕工作且包括有基準模塊，用于提供一基準電壓；比較模塊，耦接于基準模塊和壓力傳感器，當采樣電壓低于基準電壓時，輸出中繼信號；驅動模塊，耦接于比較模塊，當接收到中繼信號時，輸出驅動信號；告警模塊，接收到驅動信號時，提醒使用者燃油管路泄露。

通過這樣設置，需要對燃油管路進行檢測時，只用關閉第一電磁閥和第二電磁閥，然后管路就處于一個密閉的空間，進氣泵開始工作，如果管路有泄露，那么進氣泵的氣體會從管路中逃出，導致壓力傳感器采樣電壓滿足輸出中繼信號的條件，這樣一來就使得驅動信號進行輸出，控制告警模塊進行工作。

進一步地：所述基準模塊包括依次串聯設置的第一電阻、第二電阻和第三電阻，所述第一電阻和第二電阻耦接的節點提供基準電壓。這樣可以提供一個穩定的基準電壓。

進一步地：所述第三電阻為可調電阻。這樣可以通過手動對基準電壓進行調節，以調節對燃油管路漏氣的判斷精度。

進一步地：所述比較模塊配置為比較器。這樣設置，可以保證響應速度且方便維修更換。

進一步地：所述驅動模塊包括串聯設置的第一分壓電阻和第二分壓電阻，所述第一分壓電阻和第二分壓電阻耦接的節點耦接于NPN管的基極。通過兩個分壓電阻進行分壓，在通過NPN管進行輸出，保證其帶載能力。

進一步地：所述進氣泵受控于一延時電路，所述延時電路配置計數器。通過計數器可以實現定量輸出，保證氣量穩定。

進一步地：所述進氣泵受控于一延時電路，所述延時電路配置單穩態觸發器。通過單穩態觸發電路進行輸出，同樣保證輸出的穩定性。

通過采用上述技術方案，通過這樣設置，需要對燃油管路進行檢測時，只用關閉第一電磁閥和第二電磁閥，然后管路就處于一個密閉的空間，進氣泵開始工作，如果管路有泄露，那么進氣泵的氣體會從管路中逃出，導致壓力傳感器采樣電壓滿足輸出中繼信號的條件，這樣一來就使得驅動信號進行輸出，控制告警模塊進行工作。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本設備結構示意圖一；

圖2為本設備原理示意圖二；