[實用新型]一種橋殼本體臂徑向夾緊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620040038.6
• 申請日: 2016-01-18
• 公開（公告）號: CN205290241U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 盧拱華
• 申請（專利權(quán)）人: 江西江鈴底盤股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 薛端石

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于機械加工領(lǐng)域，具體的說，是涉及一種橋殼本體臂徑向夾緊裝置。

背景技術(shù)

在汽車橋殼機械加工技術(shù)領(lǐng)域，國內(nèi)或國外各類沖壓焊接橋殼總成生產(chǎn)過程中需對橋殼本體進行拼裝。該拼裝需保證兩端管徑及橋殼本體大法蘭面內(nèi)孔尺寸，如能設(shè)計一種橋殼本體拼裝焊接夾具先對夾具的頭座總成及尾座總成進行調(diào)整再對橋殼兩端進行定位夾緊，然后對橋殼本體進行夾緊定位，然后對橋殼大法蘭面內(nèi)孔進行夾緊及頂緊定位，再進行正面焊接，然后將橋殼翻轉(zhuǎn)再進行反面焊接，將有利于解決上述問題。

因此，為解決橋殼本體進行夾緊定位而產(chǎn)生本技術(shù)方案。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于適應(yīng)現(xiàn)實需要，提供一種橋殼本體臂徑向夾緊裝置。

為了實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為：

一種橋殼本體臂徑向夾緊裝置，它包括機架和兩組相對設(shè)置的定位夾緊機構(gòu)，所述機架中間兩側(cè)的工作平臺上設(shè)有導(dǎo)軌，兩組定位夾緊機構(gòu)分別與導(dǎo)軌滑動連接，所述定位夾緊機構(gòu)包括汽缸連接座、定位夾緊汽缸、V型塊和連接塊，所述汽缸連接座設(shè)置在導(dǎo)軌上，定位夾緊汽缸設(shè)置在汽缸連接座上，夾緊汽缸的輸出軸經(jīng)連接塊與V型塊連接。

所述兩組定位夾緊機構(gòu)的定位夾緊汽缸之間的控制系統(tǒng)同步。

所述兩組定位夾緊機構(gòu)的定位夾緊汽缸的進汽管之間相互連通，出汽管之間相互連通。

本實用新型的有益效果在于：可滿足各類橋殼的焊接及拼裝，對于不同孔徑的工件只需沿導(dǎo)軌移動調(diào)整兩組定位夾緊機構(gòu)之間的距離，本實用新型通過定位夾緊汽缸實現(xiàn)工件的徑向夾緊定位，工件定位精確，便于后續(xù)的焊接和操作，且操作采用同步式，操作更方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型定位夾緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，機架1，定位夾緊機構(gòu)2，導(dǎo)軌3，汽缸連接座2-1，定位夾緊汽缸2-2，V型塊2-3，連接塊2-4。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

實施例：參見圖1。

一種橋殼本體臂徑向夾緊裝置，它包括機架1和兩組相對設(shè)置的定位夾緊機構(gòu)2，所述機架1中間兩側(cè)的工作平臺上設(shè)有導(dǎo)軌3，兩組定位夾緊機構(gòu)2分別與導(dǎo)軌3滑動連接，所述定位夾緊機構(gòu)2包括汽缸連接座2-1、定位夾緊汽缸2-2、V型塊2-3和連接塊2-4，所述汽缸連接座2-1設(shè)置在導(dǎo)軌3上，定位夾緊汽缸2-2設(shè)置在汽缸連接座2-1上，夾緊汽缸47的輸出軸經(jīng)連接塊2-4與V型塊2-3連接。

所述兩組定位夾緊機構(gòu)2的定位夾緊汽缸2-2之間的控制系統(tǒng)同步。

所述兩組定位夾緊機構(gòu)2的定位夾緊汽缸2-2的進汽管之間相互連通，出汽管之間相互連通。