[實用新型]雙離合器自動變速器的換擋撥叉總成

有效

• 申請號: 201620036550.3
• 申請日: 2016-01-15
• 公開（公告）號: CN205371602U
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 費寧忠;儲著金;邱永華
• 申請（專利權）人: 上海汽車變速器有限公司
• 主分類號: F16H63/32
• 分類號: F16H63/32
• 代理公司: 上海交達專利事務所 31201
• 代理人: 王毓理;王錫麟

1.一種雙離合器自動變速器的換擋撥叉總成，其特征在于，包括：設置于輸入軸組件和第一輸出軸組件之間的六倒擋撥叉組件和五擋撥叉組件以及設置于輸入軸組件和第二輸出軸組件之間的二四擋撥叉組件和一三擋撥叉組件，其中：六倒擋撥叉組件和五擋撥叉組件與二四擋撥叉組件和一三擋撥叉組件相對設置。

2.根據權利要求1所述的雙離合器自動變速器的換擋撥叉總成，其特征是，所述的二四擋撥叉組件和一三擋撥叉組件組裝在第二輸出軸組件的換擋同步器上，六倒擋撥叉組件和五擋撥叉組件組裝在第一輸出軸組件的換擋同步器上，輸入軸組件上的各擋位主動齒輪分別與第一輸出軸組件和第二輸出軸組件上的各擋位從動齒輪嚙合，形成不同擋位的傳動鏈，二四擋撥叉組件、一三擋撥叉組件、六倒擋撥叉組件和五擋撥叉組件具有相同的結構，空間位置錯開地安裝于自動變速器的撥叉總成中。

3.根據權利要求1或2所述的雙離合器自動變速器的換擋撥叉總成，其特征是，所述的撥叉組件均為液壓撥叉組件，具體為該撥叉組件的撥叉連架的末端設置有液壓活塞。

4.根據權利要求3所述的雙離合器自動變速器的換擋撥叉總成，其特征是，所述的撥叉組件的撥叉套筒內部設有自潤滑軸承，六倒擋撥叉組件、五擋撥叉組件、二四擋撥叉組件和一三擋撥叉組件的撥叉套筒相互平行，且所述的液壓活塞的軸向與撥叉套筒的軸向平行。

5.根據權利要求4所述的雙離合器自動變速器的換擋撥叉總成，其特征是，所述的撥叉組件的撥叉套筒的外部設有依次連接的自鎖板和定排銷，其中：自鎖板上具有凹槽，對應定排銷的球面端卡在凹槽里，定排銷的另一端設有彈簧。

6.根據權利要求5所述的雙離合器自動變速器的換擋撥叉總成，其特征是，所述的凹槽有三個卡位，分別對應中間位置和兩個名義指定位置，對應定排銷的球面端卡在凹槽里，定排銷的另一端設有彈簧，定排銷的球面在兩個名義指定位置都有一個運動空間的余量，其極限位置分別對應最大指定位置和最小指定位置。

7.根據權利要求1或2所述的雙離合器自動變速器的換擋撥叉總成，其特征是，所述的撥叉連架上設有磁性組件，該磁性組件具體為：通過磁鐵支架與撥叉連架固定連接的永磁鐵，其中：二四擋撥叉組件和六倒擋撥叉組件的永磁鐵豎直向上設置；一三擋撥叉組件和五擋撥叉組件的永磁鐵水平相對設置。

8.根據權利要求7所述的雙離合器自動變速器的換擋撥叉總成，其特征是，在正對每個磁性組件的位置設有永磁線性非接觸式位移傳感器，該傳感器包括：軟磁芯、主線圈和一對副線圈，其中：主線圈設置于軟磁芯的中部，兩個通電副線圈分別設置于軟磁芯的兩端，當激勵信號由永磁鐵在副線圈磁場中切割磁力線產生，隨著磁性觸發元件的移動，輸出相應的電信號，從而可判斷磁性觸發元件的位置。

9.根據權利要求8所述的雙離合器自動變速器的換擋撥叉總成，其特征是，所述的永磁鐵固定設置于換擋撥叉上，當撥叉執行換擋時，永磁鐵就會在永磁線性非接觸式位移傳感器測量范圍內相應的運動，從而使永磁線性非接觸式位移傳感器的輸出信號產生變化，測得撥叉所處的位置。

10.根據權利要求1所述的雙離合器自動變速器的換擋撥叉總成，其特征是，所述的撥叉組件的兩個撥叉腳末端設有用于緩沖的側注塑套，兩個撥叉腳之間設有用于緩沖的端部注塑套，從而避免金屬間的直接接觸，確保換擋過程中換擋沖量最大程度被吸收。