[實用新型]一種三輪車分體獨立懸架車體結構

有效

• 申請號: 201620034554.8
• 申請日: 2016-01-12
• 公開（公告）號: CN205365949U
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 孫全國
• 申請（專利權）人: 孫全國
• 主分類號: B62K25/04
• 分類號: B62K25/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種三輪車，特別涉及一種三輪車分體獨立懸架車體結構。

背景技術

電動三輪車(Electricallyoperatedtricycle)是用以電瓶為動力，電機為驅動的拉貨或拉人用的三輪運輸工具。電動三輪車采用管式大容量、左右襯、深放電、牽引式電瓶，能適應長時間工作連續放電的要求，電瓶正常使用兩年，內容量不減。

電動三輪車電機采用直流串激牽引式有刷或無刷電機，電機內部設有調速增力裝置，正常使用不易損壞，保證了輸出動力強勁。

現有的電動三輪車，重心高，拐彎的時候，容易發生側翻。在路面不平整的時候，顛簸幅度大，駕駛、乘坐不夠舒適。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提供一種三輪車分體獨立懸架車體結構。

為了實現上述目的，本實用新型所采取的措施：

一種三輪車分體獨立懸架車體結構，包括三輪車本體，三輪車本體的前端通過前叉臂安裝有方向前輪，前叉臂的上部連接有方向把手，三輪車本體的上部安裝有駕駛座椅，所述的三輪車本體的后部通過分體獨立式懸架安裝有一對驅動輪，驅動輪的輪軸通過傳動件連接有動力裝置，三輪車本體與分體獨立懸架之間安裝有一對液壓減震器；

所述的三輪車本體的尾部焊接有橫梁，橫梁上懸掛有一個折疊式儲物籃，折疊式儲物籃用金屬材料制成；

所述的分體獨立懸架的前部安裝有一個儲物箱；

所述的液壓減震器的外部套裝有減震彈簧。

本實用新型的有益效果：實用，生產成本低，行車更加安全，整個車身重心降低，行駛更加的平穩，減震效果好，路面不平整的時候，行駛顛簸幅度小。

附圖說明

圖1是本實用新型的外部局部結構示意圖。

具體實施方式

一種三輪車分體獨立懸架車體結構，包括三輪車本體1，三輪車本體1的前端通過前叉臂安裝有方向前輪2，前叉臂的上部連接有方向把手3，三輪車本體1的上部安裝有駕駛座椅4，所述的三輪車本體1的后部通過分體獨立式懸架安裝有一對驅動輪5，驅動輪5的輪軸通過傳動件連接有動力裝置，三輪車本體1與分體獨立懸架之間安裝有一對液壓減震器6。駕駛座椅4的靠背與座墊之間通過轉動件連接，方便調節靠背的角度。

分體獨立式懸架的加裝，降低了整個三輪車的重心，過彎的時候，不容易側翻。三輪車本體1與分體獨立懸架之間安裝有一對液壓減震器6，不平整的路面上行駛，更加的平穩，顛簸幅度小，緩沖效果好。

所述的三輪車本體1的尾部焊接有橫梁7，橫梁7上懸掛有一個折疊式儲物籃8，折疊式儲物籃8用金屬材料制成。方便存放物品。不用的時候，折疊式儲物籃8可以折疊起來，減小整個車身的體積。

所述的分體獨立懸架的前部安裝有一個儲物箱9。

所述的液壓減震器6的外部套裝有減震彈簧。減震效果好，稱重能力強，延長了液壓減震器6的使用壽命。