[實用新型]一種汽車鋼板彈簧卷耳切頭裝置

有效

• 申請號: 201620031224.3
• 申請日: 2016-01-12
• 公開（公告）號: CN205341602U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 羅新民;彭軍民
• 申請（專利權）人: 江西榮昌汽車板簧有限公司
• 主分類號: B21D11/10
• 分類號: B21D11/10;B21D35/00
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 史慧敏

1.一種汽車鋼板彈簧卷耳切頭裝置，其特征在于，包括鋼板彈簧前支架(1)、前鋼板彈簧(2)、U形螺栓(3)、緩沖塊(6)、限位塊(5)、吊耳支架(10)、中心螺栓(11)、卷耳定位驅動(14)和蝸輪升降機(15)，所述鋼板彈簧前支架(1)與前鋼板彈簧(2)直接相連接形成一體化結構，所述前鋼板彈簧(2)位于蓋板(4)的正下方，所述U形螺栓(3)與緩沖塊(6)直接連接，設在緩沖塊(6)的正下方，所述緩沖塊(6)的正上方設有限位塊(5)，所述限位塊(5)位于減振器上支架(7)的正下方，所述減振器上支架(7)的正右方設有減振器(8)，所述減振器(8)設在卷耳定位驅動(14)的正下方，所述卷耳定位驅動(14)與減振器上支架(7)直接連接，所述吊耳支架(10)與吊耳(9)直接連接，設在吊耳(9)的正上方，所述中心螺栓(11)設在減振器下支架(12)的正左方，所述減振器下支架(12)與減振器連接銷(13)直接相連。

2.根據權利要求1所述的一種汽車鋼板彈簧卷耳切頭裝置，其特征在于：所述蓋板(4)設在限位塊(5)的正下方。

3.根據權利要求1所述的一種汽車鋼板彈簧卷耳切頭裝置，其特征在于：所述減振器連接銷(13)設在蝸輪升降機(15)的正下方。

4.根據權利要求1所述的一種汽車鋼板彈簧卷耳切頭裝置，其特征在于：所述蝸輪升降機(15)設在減振器(8)的正下方。

5.根據權利要求1所述的一種汽車鋼板彈簧卷耳切頭裝置，其特征在于：所述吊耳(9)設在前鋼板彈簧(2)的正上方。