[實用新型]一種公共自行車的通信控制裝置有效
| 申請號： | 201620028106.7 | 申請日： | 2016-01-11 |
| 公開（公告）號： | CN205354203U | 公開（公告）日： | 2016-06-29 |
| 發明（設計）人： | 李向上;錢潛;馬飛祥 | 申請（專利權）人： | 廣東斯邁爾特智能科技有限公司 |
| 主分類號： | G07F17/00 | 分類號： | G07F17/00;G07C9/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 511500 廣東省清遠市高新區科技*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 公共 自行車 通信 控制 裝置 | ||
1.一種公共自行車的通信控制裝置，包括管理平臺電路(1)，其特征在于，還包括2個以上的鎖柱(2)，每個所述鎖柱(2)通過CAN總線與所述管理平臺電路(1)通信，每個所述鎖柱(2)設置有獨立的ID/IC卡控制開關(3)。
2.如權利要求1所述的通信控制裝置，其特征在于，每個所述鎖柱(2)包括主控芯片(21)和CAN驅動芯片(22)，所述主控芯片(21)用于控制所述ID/IC卡控制開關(3)的開啟和關閉，所述CAN驅動芯片(22)用于驅動所述CAN總線的數據傳輸；所述主控芯片(21)通過所述CAN驅動芯片(22)與所述CAN總線連接，所述主控芯片(21)與所述CAN驅動芯片(22)之間通過光耦(7)進行通信。
3.如權利要求2所述的通信控制裝置，其特征在于，所述主控芯片(21)與所述CAN驅動芯片(22)之間設置有隔離電源電路(4)。
4.如權利要求2所述的通信控制裝置，其特征在于，所述CAN驅動芯片(22)設置有輸出端子(221)，所述輸出端子(221)用于連接所述CAN總線，所述輸出端子(221)與所述CAN驅動芯片(22)之間設置有防雷管(5)。
5.如權利要求4所述的通信控制裝置，其特征在于，各個所述鎖柱(2)之間通過CAN總線相互通信，各個所述鎖柱(2)自動組網，每個所述鎖柱(2)可以作為一個獨立的主機。
6.如權利要求5所述的通信控制裝置，其特征在于，各個所述鎖柱(2)采取主動上報的方式將各自的工作狀態反饋給管理平臺電路(1)。
7.如權利要求5所述的通信控制裝置，其特征在于，各個所述鎖柱(2)包括數據存儲電路(6)，所述數據存儲電路(6)與所述主控芯片(21)連接，所述數據存儲電路(6)用于存儲自身所在的所述鎖柱(2)存車和取車的數據。
8.如權利要求7所述的通信控制裝置，其特征在于，所述數據存儲電路(6)在所述鎖柱(2)與所述管理平臺電路(1)的通信中斷后開始存儲數據，所述鎖柱(2)與所述管理平臺電路(1)的通信恢復后，所述數據存儲電路(6)主動上傳所述存車和取車數據給所述管理平臺電路(1)。
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