[實用新型]一種用于汽車減振器導向座襯套壓裝的工裝

有效

• 申請號: 201620026268.7
• 申請日: 2016-01-12
• 公開（公告）號: CN205271356U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 陳雙;王乾乾;鐘孝偉;班煜;朱站山
• 申請（專利權）人: 遼寧工業大學
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027;B25B11/02
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 史霞

1.一種用于汽車減振器導向座襯套壓裝的工裝，其特征在于， 包括：

底座；

支撐柱，其為兩端開口的筒體，并且固定在所述底座上；以及

隔震套，其設置在所述筒體中，能夠沿著所述筒體的軸向移動；

彈性機構，其支撐在所述隔震套和所述底座之間，用于自動復位；

圓柱浮動頭，其一端固定連接在所述隔震套上方，另一端具有供 所述襯套套設的第一區域和供所述導向座套設的第二區域，所述第一 區域位于所述第二區域上方。

2.如權利要求1所述的用于汽車減振器導向座襯套壓裝的工裝， 其特征在于，還包括：

導向襯板，其可拆卸的安裝在所述支撐柱上方，所述導向襯板中 心設置通孔，其能夠用于所述浮動頭相對于所述導向襯板運動時通 過；所述導向襯板的通孔直徑小于所述隔震套直徑。

3.如權利要求2所述的用于汽車減振器導向座襯套壓裝的工裝， 其特征在于，還包括：

導向壓板，其設置在所述導向襯板上。

4.如權利要求2或3所述的用于汽車減振器導向座襯套壓裝的 工裝，其特征在于，在彈性機構未被壓縮狀態下，所述隔震套上端與 所支撐柱上端位于同一水平面。

5.如權利要求4所述的用于汽車減振器導向座襯套壓裝的工裝， 其特征在于，所述隔震套設置階梯形通孔，所述圓柱浮動頭下端還包 括具有螺紋的圓柱凸起部，其與所述隔震套的階梯形通孔螺接。

6.如權利要求4所述的用于汽車減振器導向座襯套壓裝的工裝， 其特征在于，所述彈性機構為螺旋彈簧。

7.如權利要求1-3、5、6中任一項所述的用于汽車減振器導向 座襯套壓裝的工裝，其特征在于，還包括沖床臺面，所述沖床臺面與 所述底座可拆卸連接。

8.如權利要求6所述的用于汽車減振器導向座襯套壓裝的工裝， 其特征在于，所述導向襯板通過螺釘與所述支撐柱連接。