[實用新型]一種發動機懸置總成

有效

• 申請號: 201620022952.8
• 申請日: 2016-01-07
• 公開（公告）號: CN205292261U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 廖武;張永康;苗文杰;李龍晶;梁林;戴強
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 李軒;吳蘭柱

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體涉及一種發動機懸置總成。

背景技術

發動機與車身之間通常通過發動機懸置總成相連，發動機懸置總成具 有支撐發動機的重量、緩解發動機的振動以及限制發動機振動時的最大位 移量等功能。

為了能夠使發動機懸置總成具有較好地減振效果，發動機懸置總成中 一般都具有懸置膠墊，由于懸置膠墊往往是靠近排氣管，使得懸置膠墊很 容易因排氣管的高溫影響而過早地老化，從而使得懸置膠墊的使用壽命較 短。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種發動機懸置總成，以解決現有技術中懸 置膠墊使用壽命較短的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種發動機懸置總成，其包括懸置支架、懸置膠墊以及隔熱板，所述 懸置支架包括固定部和膠墊安裝部，所述固定部的一端與車身相連，所述 固定部的另一端與所述膠墊安裝部相連；所述膠墊安裝部上設置有所述懸 置膠墊，所述懸置膠墊與發動機支腳相連；所述隔熱板設置在所述膠墊安 裝部上靠近排氣管的一側。

優選地，所述懸置膠墊為圓柱形結構，所述懸置膠墊上設置有用于與 所述發動機支腳相連的軸向安裝孔；所述膠墊安裝部上具有與所述車身延 伸方向相同的膠墊安裝孔，所述懸置膠墊套裝在所述膠墊安裝孔中；所述 隔熱板上設置有與所述軸向安裝孔相對應的通孔，所述通孔的直徑大于或 等于所述軸向安裝孔的直徑。

優選地，所述隔熱板的四周設置有用于與所述膠墊安裝部的四周相連 接的安裝翻邊，所述安裝翻邊設置在所述隔熱板上靠近所述膠墊安裝部的 一側。

優選地，所述安裝翻邊與所述膠墊安裝部之間通過耐熱隔熱橡膠膠化 連接。

優選地，所述軸向安裝孔位于所述懸置膠墊的中部位置。

優選地，所述膠墊安裝部為與所述車身延伸方向相同的圓柱形結構， 所述膠墊安裝孔的軸線與所述膠墊安裝部的軸線重合。

優選地，所述隔熱板為圓形板，所述安裝翻邊為環繞在所述隔熱板周 向上的環形翻邊。

優選地，所述隔熱板為鋁板。

優選地，所述懸置膠墊由天然橡膠制成。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型提供的發動機懸置總成，其隔熱板設置在膠墊安裝部上靠 近排氣管的一側，從而使得位于膠墊安裝部上的懸置膠墊不容易受到排氣 管的高溫輻射，較好地避免了懸置膠墊因高溫而過早地老化，進而大大地 延長了懸置膠墊的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的發動機懸置總成的立體圖。

圖2為本實用新型實施例提供的發動機懸置總成的另一立體圖。

圖3為本實用新型實施例提供的發動機懸置總成中懸置支架的示意 圖。

圖4為本實用新型實施例提供的發動機懸置總成中懸置膠墊的示意 圖。

圖5為本實用新型實施例提供的發動機懸置總成中隔熱板的示意圖。

附圖中標記：

11、懸置支架21、膠墊安裝部22、膠墊安裝孔23、固定部

24、固定孔31、懸置膠墊32、軸向安裝孔41、隔熱板

42、安裝翻邊43、通孔

具體實施方式

如圖1至圖5所示，本實用新型實施例提供的發動機懸置總成，其包 括懸置支架11、懸置膠墊31以及隔熱板41，其中，懸置支架11包括固定 部23和膠墊安裝部21，固定部23的一端與車身相連，固定部23的另一 端與膠墊安裝部21相連；膠墊安裝部21上設置有懸置膠墊31，懸置膠墊 31與發動機支腳相連；隔熱板41設置在膠墊安裝部21上靠近排氣管的一 側。

本實用新型實施例提供的發動機懸置總成，其隔熱板41設置在膠墊安 裝部21上靠近排氣管的一側，從而使得位于膠墊安裝部21上的懸置膠墊 31不容易受到排氣管的高溫輻射，較好地避免了懸置膠墊31因高溫而過 早地老化，進而大大地延長了懸置膠墊31的使用壽命。