[實用新型]一種汽車安全拉手支架結構有效
| 申請號： | 201620022875.6 | 申請日： | 2016-01-11 |
| 公開（公告）號： | CN205311428U | 公開（公告）日： | 2016-06-15 |
| 發明（設計）人： | 魯金賀 | 申請（專利權）人： | 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號： | B60N3/02 | 分類號： | B60N3/02 |
| 代理公司： | 臺州市方圓專利事務所(普通合伙) 33107 | 代理人： | 蔡正保 |
| 地址： | 317000 *** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車 安全 拉手 支架 結構 | ||
1.一種汽車安全拉手支架結構，包括用于安裝安全拉手(5) 的拉手支架(1)，其特征在于，所述拉手支架(1)包括連接板(12)、 具有兩個支架安裝孔(131)的定位板(13)和具有拉手安裝孔(111) 的安裝板(11)，所述定位板(13)通過連接板(12)與安裝板(11) 連接，所述定位板(13)相對連接板(12)呈彎折設置，所述安 裝板(11)相對連接板(12)呈彎折設置，所述定位板(13)的 彎折方向與安裝板(11)的彎折方向相反。
2.根據權利要求1所述的汽車安全拉手支架結構，其特征在 于，所述拉手支架(1)還包括調節板(14)，所述調節板(14) 相對連接板(12)呈彎折設置且彎折方向與定位板(13)的彎折 方向相同，所述定位板(13)與連接板(12)之間通過調節板(14) 相連。
3.根據權利要求2所述的汽車安全拉手支架結構，其特征在 于，所述定位板(13)與調節板(14)之間、連接板(12)與調 節板(14)之間和連接板(12)與安裝板(11)之間的夾角均為 鈍角。
4.根據權利要求1或2或3所述的汽車安全拉手支架結構， 其特征在于，所述安裝板(11)上還開設有拉手定位孔(112)， 所述拉手定位孔(112)位于拉手安裝孔(111)的周邊。
5.根據權利要求4所述的汽車安全拉手支架結構，其特征在 于，所述拉手定位孔(112)為腰形孔，拉手安裝孔(111)為圓 孔。
6.根據權利要求1或2或3所述的汽車安全拉手支架結構， 其特征在于，所述拉手支架(1)上設有加強筋(2)。
7.根據權利要求6所述的汽車安全拉手支架結構，其特征在 于，所述拉手支架(1)通過鈑金沖壓一體成型。
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