[實(shí)用新型]彈子定位壓制總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201620018731.3
• 申請(qǐng)日: 2016-01-06
• 公開（公告）號(hào): CN205309724U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃加衛(wèi)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃加衛(wèi)
• 主分類號(hào): B23P19/027
• 分類號(hào): B23P19/027;B23P19/00;B25B11/02
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務(wù)所有限公司 33214
• 代理人: 柯奇君

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鎖具加工領(lǐng)域，尤其涉及一種彈子定位壓制總成。

背景技術(shù)

彈子鎖是一種常見的鎖具，例如門鎖、掛鎖等都是屬于彈子鎖。彈子鎖的原理是使用多個(gè)不同高度的圓柱形零件即彈子鎖住鎖芯，插入鑰匙各種彈子被推至相同高度，鎖芯就被松開。彈子鎖在裝配生產(chǎn)過程中首先要確定鑰匙牙花高度，然后根據(jù)鑰匙牙花的紋路將彈子放入鎖具的鎖孔內(nèi)并進(jìn)行定位，最后將封片或封彈對(duì)鎖孔進(jìn)行壓制封閉。由于鎖芯裝配過程復(fù)雜，目前鎖具加工設(shè)備中彈子定位和封裝壓制均采用單獨(dú)設(shè)備進(jìn)行，不僅設(shè)備成本增加，而且需要人工移動(dòng)鎖具并兩次定位，非常不便，加工效率較低。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種彈子定位壓制總成，該彈子定位壓制總成可對(duì)鎖具依次進(jìn)行彈子定位和封裝壓制，不僅降低設(shè)備成本，而且提升加工效率。

為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案：

彈子定位壓制總成，包括機(jī)架，以及設(shè)置在機(jī)架上的移動(dòng)副，以及設(shè)置在移動(dòng)副上的升降臺(tái)，以及設(shè)置在升降臺(tái)上的夾具總成，以及設(shè)置在夾具總成上方機(jī)架上的定位裝置和壓制裝置；所述定位裝置包括定位沖針，以及驅(qū)動(dòng)定位沖針縱向移動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)裝置，以及處于定位沖針下方的彈子料盤；所述壓制裝置包括壓制沖針，以及驅(qū)動(dòng)壓制沖針縱向移動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)裝置，以及處于壓制沖針下方的封裝料盤；所述定位沖針下方設(shè)有定位工位，壓制沖針下方設(shè)有壓制工位，移動(dòng)副帶動(dòng)夾具總成在定位工位和壓制工位之間移動(dòng)。

作為優(yōu)選，所述第一驅(qū)動(dòng)裝置是第一氣缸，定位沖針設(shè)置在第一氣缸的輸出軸上；所述第二驅(qū)動(dòng)裝置是第二氣缸，壓制沖針設(shè)置在第二氣缸的輸出軸上。

作為優(yōu)選，所述機(jī)架上設(shè)置有滑軌，以及設(shè)置在滑軌兩端的感應(yīng)器；所述移動(dòng)副滑動(dòng)設(shè)置在滑軌上。

作為優(yōu)選，所述移動(dòng)副上設(shè)有升降氣缸，升降臺(tái)設(shè)置在升降氣缸的輸出端上。

作為優(yōu)選，所述夾具總成包括固定在升降臺(tái)上的底板，以及活動(dòng)設(shè)置在底板上的夾具本體，以及活動(dòng)設(shè)置在夾具本體上的夾具塊，以及驅(qū)動(dòng)夾具塊的夾緊氣缸；所述夾具塊與夾具本體之間構(gòu)成用于定位鎖具的夾緊工位。設(shè)備運(yùn)行時(shí)，夾具總成移動(dòng)至定位工位上，人工將鎖具放入夾緊工位，夾緊氣缸驅(qū)動(dòng)夾具塊夾緊鎖具，而后定位沖針將彈子料盤內(nèi)的彈子插入鎖具的鎖孔上。另外由于夾具本體活動(dòng)設(shè)置在底板上，在鎖具彈子孔有偏差時(shí)，夾具本體可帶動(dòng)鎖具進(jìn)行微調(diào)旋轉(zhuǎn)，對(duì)彈子孔具有一定補(bǔ)償作用，確保定位沖針與鎖具彈子孔對(duì)準(zhǔn)。

作為優(yōu)選，所述夾具本體上設(shè)有滑槽，滑槽的導(dǎo)向趨勢(shì)是由夾緊氣缸輸出方向?qū)蛑翃A緊工位的長度方向，夾緊氣缸輸出方向與夾緊工位的長度方向相垂直；所述夾緊氣缸輸出端上還聯(lián)動(dòng)設(shè)有限位塊，限位塊的導(dǎo)向端部傾斜，限位塊滑動(dòng)設(shè)置在滑槽內(nèi)，限位塊與夾具本體之間設(shè)有復(fù)位彈簧。在夾緊氣缸驅(qū)動(dòng)夾具塊夾緊鎖具的同時(shí)，夾緊氣缸同時(shí)驅(qū)動(dòng)限位塊沿滑槽滑動(dòng)，限位塊的導(dǎo)向端抵住夾緊工位內(nèi)的鎖具后，驅(qū)動(dòng)鎖具沿夾緊工位的長度方向調(diào)整，對(duì)鎖具一端進(jìn)行補(bǔ)償性定位，抵消鎖具長度上誤差。

作為優(yōu)選，所述升降臺(tái)上設(shè)有退出氣缸，退出氣缸的輸出方向朝向夾緊工位；該退出氣缸用于將裝配完成后的鎖具退出夾緊工位。

本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，該彈子定位壓制總成的加工步驟分為以下三步：1，移動(dòng)副將夾具總成移動(dòng)至定位工位上，鎖具固定在夾具總成上，升降臺(tái)上升使鎖具彈子孔與彈子料盤對(duì)接，定位裝置中的定位沖針將彈子料盤內(nèi)的彈子插入鎖具的鎖孔上；2，定位裝置復(fù)位，升降臺(tái)下降使鎖具與彈子料盤分離，移動(dòng)副帶動(dòng)鎖具移動(dòng)至壓制工位；3，升降臺(tái)上升使鎖具彈子孔與封裝料盤對(duì)接，壓制沖針下移一方面將鎖孔上的彈子推入鎖孔，另一方面將封裝料盤壓裝在鎖具鎖孔開口處，從而完成裝彈和封裝；4，壓制裝置復(fù)位，裝配完成后的鎖具退出夾緊工位。結(jié)合上述設(shè)備結(jié)構(gòu)及其使用步驟，可以看出該彈子定位壓制總成可對(duì)鎖具依次進(jìn)行彈子定位和封裝壓制，不僅降低設(shè)備成本，而且提升加工效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為夾具總成的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方案作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。