[實用新型]一種鏈系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620018378.9
• 申請日: 2016-01-05
• 公開（公告）號: CN205277593U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙禮飛;胡必謙;胡志勝;高巧;喻昆;蘭劍;林欣欣
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F02B67/06
• 分類號: F02B67/06
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 張金玲;吳蘭柱

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鏈系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

鏈系統(tǒng)是發(fā)動機重要的傳動系統(tǒng)，如圖1所示，主要包括連接曲軸鏈 輪105和燃油泵鏈輪106的第一鏈條104、連接燃油泵鏈輪106和第一凸 輪軸鏈輪101、第二凸輪軸鏈輪102的第二鏈條103，第一鏈條104設(shè)有第 一燃油泵鏈條正時標(biāo)記和曲軸鏈條正時標(biāo)記，第二鏈條103設(shè)有第二燃油 泵鏈條正時標(biāo)記、第一凸輪軸鏈條正時標(biāo)記和第二凸輪軸鏈條正時標(biāo)記， 第一凸輪軸鏈輪101設(shè)有第一凸輪軸鏈輪正時標(biāo)記，第二凸輪軸鏈輪102 設(shè)有第二凸輪軸鏈輪正時標(biāo)記，燃油泵鏈輪106設(shè)有第一燃油泵鏈輪正時 標(biāo)記和第二燃油泵鏈輪正時標(biāo)記，曲軸鏈輪105設(shè)有曲軸鏈輪正時標(biāo)記； 安裝時，曲軸鏈條正時標(biāo)記與曲軸鏈輪正時標(biāo)記正對，第一燃油泵鏈條正 時標(biāo)記與第一燃油泵鏈輪正時標(biāo)記正對，第二燃油泵鏈條正時標(biāo)記與第二 燃油泵鏈輪正時標(biāo)記正對，第一凸輪軸鏈條正時標(biāo)記與第一凸輪軸鏈輪正 時標(biāo)記正對，第二凸輪軸鏈條正時標(biāo)記與第二凸輪軸鏈輪正時標(biāo)記正對， 且第一鏈條104與第二鏈條103分別滑動安裝于固定軌道107。由于第一 燃油泵鏈條正時標(biāo)記與曲軸鏈條正時標(biāo)記之間的兩段鏈條的鏈節(jié)的個數(shù)相 等，因此裝配時，易造成裝配錯誤，產(chǎn)生曲軸鏈條正時標(biāo)記與第一燃油泵 鏈輪正時標(biāo)記正對，第一燃油泵鏈條正時標(biāo)記與曲軸鏈輪正時標(biāo)記正對， 影響正時精度和正時傳動，活塞與進排氣門之間的位置關(guān)系發(fā)生錯誤，導(dǎo) 致噴油故障。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種鏈系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，通過使曲軸鏈條正時標(biāo)記 與第一燃油泵鏈條正時標(biāo)記之連線的兩側(cè)的鏈節(jié)的個數(shù)不同，能夠根據(jù)鏈 節(jié)的個數(shù)判斷裝配的方向，進而保證正時精度和正時傳動，避免活塞與進 排氣門之間的位置關(guān)系發(fā)生錯誤，減少噴油故障。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種鏈系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，包括連接曲軸鏈輪與燃油泵鏈輪的第一鏈條，還包 括安裝于鏈輪室的第一固定軌道與張緊所述第一鏈條的第一活動軌道；所 述第一鏈條包括滑動安裝于所述第一固定軌道的第一支鏈與滑動安裝于所 述第一活動軌道的第二支鏈，且所述第一支鏈與所述第二支鏈分別位于所 述第一鏈條的曲軸鏈條正時標(biāo)記與第一燃油泵鏈條正時標(biāo)記的連線的兩側(cè)； 所述第一支鏈的第一鏈節(jié)個數(shù)與所述第二支鏈的第二鏈節(jié)個數(shù)不相等。

優(yōu)選地，還包括推動所述第一活動軌道向靠近所述第二支鏈的方向運 動的第一張緊器，所述第一張緊器安裝于所述鏈輪室。

優(yōu)選地，所述第一鏈節(jié)的個數(shù)較所述第二鏈節(jié)的個數(shù)至少多二十個。

優(yōu)選地，所述曲軸鏈條正時標(biāo)記與所述第一燃油泵鏈條正時標(biāo)記均為 空白鏈板。

優(yōu)選地，所述曲軸鏈輪的曲軸鏈輪正時標(biāo)記與所述燃油泵鏈輪的第一 燃油泵鏈輪正時標(biāo)記均為圓點。

優(yōu)選地，連接所述燃油泵鏈輪、第一凸輪軸鏈輪和第二凸輪軸鏈輪的 第二鏈條包括第三支鏈與第四支鏈，所述第三支鏈連接所述第二鏈條的第 二燃油泵鏈條正時標(biāo)記與所述第二鏈條的第一凸輪軸鏈條正時標(biāo)記，所述 第四支鏈連接所述第二燃油泵鏈條正時標(biāo)記與所述第二鏈條的第二凸輪軸 鏈條正時標(biāo)記，且所述第三支鏈的第三鏈節(jié)的個數(shù)與所述第四支鏈的第四 鏈節(jié)的個數(shù)不相等。

優(yōu)選地，還包括張緊所述第四支鏈的第二活動軌道，所述第四支鏈滑 動安裝于所述第二活動軌道。

優(yōu)選地，還包括推動所述第二活動軌道向靠近所述第四支鏈的方向運 動的第二張緊器，所述第二張緊器安裝于鏈輪室。

優(yōu)選地，所述第一燃油泵鏈輪正時標(biāo)記與所述第二燃油泵鏈輪正時標(biāo) 記重合。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型通過重新設(shè)置第一鏈條的曲軸鏈條正時標(biāo)記與第一燃油泵 鏈條正時標(biāo)記的位置，使第一支鏈的第一鏈節(jié)的個數(shù)與第二支鏈的第二鏈 節(jié)的個數(shù)不相等，裝配時，根據(jù)鏈節(jié)的個數(shù)判斷裝配的方向，使第一燃油 泵鏈輪正時標(biāo)記與第一燃油泵鏈條正時標(biāo)記正對、曲軸鏈輪正時標(biāo)記與曲 軸鏈條正時標(biāo)記正對，保證第一鏈條裝配的準(zhǔn)確性和正時的精度，避免活 塞與進排氣門之間的位置關(guān)系發(fā)生錯誤，減少噴油故障。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)鏈系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖2是本實用新型所提供的鏈系統(tǒng)結(jié)構(gòu)一種具體實施方式的示意圖。

附圖標(biāo)記：

在圖1中：