[實用新型]船舶靠泊系統有效
| 申請號: | 201620013365.2 | 申請日: | 2016-01-07 |
| 公開(公告)號: | CN205292978U | 公開(公告)日: | 2016-06-08 |
| 發明(設計)人: | 申亮;劉星 | 申請(專利權)人: | 北京天誠同創電氣有限公司 |
| 主分類號: | B63B21/00 | 分類號: | B63B21/00 |
| 代理公司: | 北京金律言科知識產權代理事務所(普通合伙) 11461 | 代理人: | 羅延紅;楊艷云 |
| 地址: | 100176 北京市大*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 船舶 靠泊 系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及船舶靠泊裝置領域,尤其涉及一種船舶靠泊系統。
背景技術
隨著風力發電技術的不斷發展,各種環境下的風電場相應出現。其中,海上風電場利用資源豐富、風速較大、主導風向穩定的海上風能,具有不占用土地資源、對環境影響小等優點,從而得到迅速發展。
海上風電場的建設和維護過程需要使用大型專用船舶,但此類大型船用船舶成本較高,且較為缺乏,所以多采用小型通用船舶代替。此類小型通用船舶噸位較小、動力較弱,受到海況影響較大,在其抵靠風機時需要人工進行系留作業。船舶系留作業存在安全風險,對系留作業人員的專業技術要求較高,需要配合專用靠泊裝置才能達到船舶系留穩定的目的。
現有的船舶靠泊技術大多是在船舶上設置重物,與剛性臂配合來使船舶穩定系留。但是,在船舶系留之后,船舶上的重物在遇到特殊海況(例如較大的海浪),在各個自由度上均受到海浪的影響而無法保持穩定,造成船舶出現側翻或脫錨等危險事故,對工作人員上下船登臨風機帶來安全風險。
總之,現有的船舶靠泊技術存在船舶系留不穩的問題,使海上風電場的建設和維護的施工效率較低。
實用新型內容
本實用新型的實施例提供一種船舶靠泊系統,以解決船舶系留穩定性差的問題。
為達到上述目的,本實用新型的實施例提供一種船舶靠泊系統,包括:承載支座,固定設置在船舶上;安裝座,與承載支座連接;連接件,與安裝座連接;與連接件配合作用實現靠泊的俘獲部,固定設置在靠泊對象上;以及,調節部,包括豎向調節部,豎向調節部設置在承載支座上,且與安裝座驅動連接;豎向調節部用于驅動安裝座沿承載支座豎向移動,以及在靠泊時對安裝座施加阻止豎向移動的第一阻力。
進一步地,調節部還包括橫向調節部,橫向調節部設置在安裝座上并與連接件連接;橫向調節部用于驅動連接件相對安裝座橫向移動,且在靠泊時對連接件施加阻止連接件橫向移動的第二阻力;并且/或者,承載支座包括支撐立桿以及與支撐立桿支撐連接的底座,底座固定設置在船舶上。
進一步地,船舶靠泊系統還包括與俘獲部配合作用實現靠泊的對接鎖定件;連接件的一端上設置有鉸接球頭,對接鎖定件通過鉸接球頭與連接件球鉸連接;并且/或者,對接鎖定件與連接件之間設置有緩沖彈性件,緩沖彈性件的一端抵接在對接鎖定件上,緩沖彈性件的另一端抵接在連接件上。
進一步地,對接鎖定件包括:導向頭;至少兩個卡緊翅,各卡緊翅的第一端均鉸接在導向頭上;推桿,推桿沿連接件的橫向可移動地設置;以及,推塊,各卡緊翅上均設置有一個推塊,推塊的第一端鉸接在推桿上,推塊的第二端固定連接在相應的卡緊翅上。
進一步地,豎向調節部包括:上端板,套設在支撐立桿上;下端板,與上端板間隔地套設在支撐立桿上;豎向調節絲杠,豎向調節絲杠可轉動地設置在上端板與下端板之間,安裝座套設在豎向調節絲杠上,并受豎向調節絲杠的驅動而沿支撐立桿移動;豎向驅動件,與豎向調節絲杠連接,并驅動豎向調節絲杠轉動且用于施加第一阻力。
進一步地,橫向調節部包括:橫向傳動帶,第一端固定在連接件的第一端,第二端固定在連接件的第二端;以及,橫向驅動件,設置在安裝座上,且與橫向傳動帶配合,并驅動橫向傳動帶移動且用于施加第二阻力。
進一步地,調節部還包括用于驅動安裝座繞支撐立桿轉動的方向調節部,方向調節部包括:轉動輪,套設在支撐立桿上,且與安裝座固定連接;方向驅動件,固定設置在安裝座上;以及,方向傳動帶,套設在方向驅動件和轉動輪上,受方向驅動件的驅動而轉動,并帶動轉動輪轉動。
進一步地,調節部還包括用于驅動連接件繞水平軸線轉動的傾角調節部,安裝座包括第一座體和第二座體,第一座體套設在支撐立桿上,傾角調節部包括:傾角傳動軸,固定在第一座體上;傾角輪,可轉動地套設在傾角傳動軸上,傾角輪與第二座體固定連接;傾角驅動件,固定設置在第二座體上;傾角傳動帶,套設在傾角驅動件和傾角輪上,傾角輪受傾角驅動件的驅動而轉動。
進一步地,船舶靠泊系統還包括:加速度傳感器,用于檢測船舶的加速度;傾角傳感器,用于檢測船舶的傾角;以及控制器,與加速度傳感器、傾角傳感器、豎向調節部、橫向調節部、方向驅動件及傾角驅動件連接,并根據檢測到的船舶的加速度和船舶的傾角控制豎向調節部、橫向調節部、方向驅動件及傾角驅動件的動作。
進一步地,俘獲部上設置有用于定位俘獲部位置的信號發射器;船舶靠泊系統還包括與信號發射器配合作用的信號接收器;信號接收器與控制器連接。
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