[實用新型]船舶靠泊系統

有效

• 申請號: 201620013365.2
• 申請日: 2016-01-07
• 公開（公告）號: CN205292978U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 申亮;劉星
• 申請（專利權）人: 北京天誠同創電氣有限公司
• 主分類號: B63B21/00
• 分類號: B63B21/00
• 代理公司: 北京金律言科知識產權代理事務所(普通合伙) 11461
• 代理人: 羅延紅;楊艷云

1.一種船舶靠泊系統，其特征在于，包括：

承載支座(1)，固定設置在船舶上；

安裝座(2)，與所述承載支座(1)連接；

連接件(3)，與所述安裝座(2)連接；

與所述連接件(3)配合作用實現靠泊的俘獲部(7)，固定設置 在靠泊對象上；以及，

調節部，包括豎向調節部(4)，所述豎向調節部(4)設置在所 述承載支座(1)上，且與所述安裝座(2)驅動連接；所述豎向調節部 (4)用于驅動所述安裝座(2)沿所述承載支座(1)豎向移動，以及 在靠泊時對所述安裝座(2)施加阻止豎向移動的第一阻力。

2.根據權利要求1所述的船舶靠泊系統，其特征在于，所述調節部 還包括橫向調節部(5)，所述橫向調節部(5)設置在所述安裝座(2) 上并與所述連接件(3)連接；所述橫向調節部(5)用于驅動所述連接 件(3)相對所述安裝座(2)橫向移動，且在靠泊時對所述連接件(3) 施加阻止所述連接件(3)橫向移動的第二阻力；并且/或者，

所述承載支座(1)包括支撐立桿(11)以及與所述支撐立桿(11) 支撐連接的底座(12)，所述底座(12)固定設置在所述船舶上。

3.根據權利要求2所述的船舶靠泊系統，其特征在于，所述船舶靠 泊系統還包括與所述俘獲部(7)配合作用實現靠泊的對接鎖定件(6)；

所述連接件(3)的一端上設置有鉸接球頭(9)；所述對接鎖定 件(6)通過所述鉸接球頭(9)與所述連接件(3)球鉸連接；并且/或 者，所述對接鎖定件(6)與所述連接件(3)之間設置有緩沖彈性件(8)， 所述緩沖彈性件(8)的一端抵接在所述對接鎖定件(6)上，所述緩沖 彈性件(8)的另一端抵接在所述連接件(3)上。

4.根據權利要求3所述的船舶靠泊系統，其特征在于，所述對接鎖 定件(6)包括：

導向頭(61)；

至少兩個卡緊翅(62)，各所述卡緊翅(62)的第一端均鉸接在 所述導向頭(61)上；

推桿(63)，所述推桿(63)沿所述連接件(3)的橫向可移動地 設置；以及，

推塊(64)，各所述卡緊翅(62)上均設置有一個所述推塊(64)， 所述推塊(64)的第一端鉸接在所述推桿(63)上，所述推塊(64)的 第二端固定連接在相應的所述卡緊翅(62)上。

5.根據權利要求2所述的船舶靠泊系統，其特征在于，所述豎向調 節部(4)包括：

上端板(41)，套設在所述支撐立桿(11)上；

下端板(42)，與所述上端板(41)間隔地套設在所述支撐立桿 (11)上；

豎向調節絲杠(43)，可轉動地設置在所述上端板(41)與所述 下端板(42)之間，所述安裝座(2)套設在所述豎向調節絲杠(43) 上，并受所述豎向調節絲杠(43)的驅動沿所述支撐立桿(11)移動； 以及，

豎向驅動件，與所述豎向調節絲杠(43)連接，并驅動所述豎向 調節絲杠(43)轉動且用于施加所述第一阻力。

6.根據權利要求2所述的船舶靠泊系統，其特征在于，所述橫向調 節部(5)包括：

橫向傳動帶(51)，第一端固定在所述連接件(3)的第一端，第 二端固定在所述連接件(3)的第二端；以及，

橫向驅動件(52)，設置在所述安裝座(2)上，且與所述橫向傳 動帶(51)配合，并驅動所述橫向傳動帶(51)移動且用于施加所述第 二阻力。

7.根據權利要求2-6中任一項所述的船舶靠泊系統，其特征在于， 所述調節部還包括用于驅動所述安裝座(2)繞所述支撐立桿(11)轉 動的方向調節部(100)，所述方向調節部(100)包括：

轉動輪(110)，套設在所述支撐立桿(11)上，且與所述安裝座 (2)固定連接；

方向驅動件(120)，固定設置在所述安裝座(2)上；以及，

方向傳動帶(130)，套設在所述方向驅動件(120)和所述轉動 輪(110)上，受所述方向驅動件(120)的驅動而轉動，并帶動所述轉 動輪(110)轉動。