[實用新型]一種建筑工地電動翻斗車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620000480.6
• 申請日: 2016-01-03
• 公開（公告）號: CN205344637U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張思思
• 申請（專利權(quán)）人: 張思思
• 主分類號: B60P1/16
• 分類號: B60P1/16;B60K7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及工程機械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種建筑工地電動翻斗車。

背景技術(shù)

目前，建筑施工中貨運搬運都是以手推車為主，其造價低廉，維護(hù)簡單，操作方便。但是這種手推車使用比較費力，人工成本高，且裝載量少，導(dǎo)致效率低下。為滿足建筑施工及高層室內(nèi)運輸快捷高效，電動車應(yīng)運而生。當(dāng)前市面上的貨運電動三輪車，其雖然載物量大，行駛速度快，運輸效率高，但其剎車性能差，占用空間大，操作不便。在路面狀況較差的情況下，跨障礙能力低，爬坡能力不足。另外，此類設(shè)備體積大，無法滿足高樓建筑施工的運輸要求。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型的目的在于，提供一種建筑工地中用的電動翻斗車，各項性能均能滿足建筑工地中的實際使用需求。

為了實現(xiàn)上述任務(wù)，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種建筑工地電動翻斗車，包括車架，車架底部設(shè)置有一對通過電力驅(qū)動的驅(qū)動輪以及一對從動輪，其中驅(qū)動輪位于車架底部后方而從動輪位于車架底部前方；車架的前端設(shè)置有供工人站立的腳踩板，腳踩板的角度可調(diào)整；在車架上安裝有車廂，車廂可繞車架后端旋轉(zhuǎn)，且在車架上設(shè)置有用于固定車廂位置的限位機構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述的車架前端垂直于車架設(shè)置有隔離架，車架、腳踩板位于隔離架的兩側(cè)，且隔離架的高度大于車廂高度。

進(jìn)一步地，所述的車廂的后端底部鉸接在車架后端，車廂底部安裝有用于舉起車廂前端的液壓裝置。

進(jìn)一步地，所述的限位機構(gòu)包括通過轉(zhuǎn)軸安裝在車架上的卡勾，卡勾與一個踏板活動式連接，在踏板的底部設(shè)置有彈簧，彈簧的底部通過支撐板安裝在車架上；在車廂的前端設(shè)置有與卡勾配合的限位卡。

進(jìn)一步地，所述的車廂包括底架，底架上設(shè)置有一對側(cè)廂門和一個后廂門，其中：側(cè)廂門底部可拆卸地鉸接在底架上，側(cè)廂門的頂部與底架之間通過緊固裝置連接；后廂門活動式安裝在底架上。

進(jìn)一步地，所述的側(cè)廂門底部設(shè)置有L形的卡軸，在底架上設(shè)置有與卡軸配合的套筒；所述的緊固裝置包括設(shè)置在側(cè)廂門頂部側(cè)面的卡板，底架上設(shè)置有與卡板配合的鎖定栓。

進(jìn)一步地，所述的后廂門包括翻板和擋板，其中翻板鉸接在底架上，擋板鉸接在翻板上，且擋板可通過固定裝置固定在底架上。

進(jìn)一步地，所述的車架底部位于驅(qū)動輪和從動輪之間設(shè)置有電池架，電池架中設(shè)置有蓄電池組。

進(jìn)一步地，所述的車架前端設(shè)置有縱向截面呈弧形的彎架，所述的腳踩板鉸接在彎架上，彎架上設(shè)置有與腳踩板連接的電動調(diào)節(jié)桿。

進(jìn)一步地，所述的隔離架頂部安裝有用于控制從動輪方向的方向把手以及用于制動的剎車把手，在車架上設(shè)置有用于驅(qū)動車廂轉(zhuǎn)動的倒料把手。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下技術(shù)特點：

1.本實用新型是一款專門為建筑工地量身定制的電動翻斗車，其效率是普通手推車的3倍以上；工人在車上站立駕駛，能將砂漿，磚，建筑垃圾等材料運送到手推車能去的任何地方，操控簡單，使用方便；

2.本電動翻斗車的長寬尺寸與傳統(tǒng)手推車相同，施工電梯可以同時裝下2～3臺進(jìn)入樓房，車子采用四輪設(shè)計雙輪驅(qū)動，使其能在樓道，房間等狹小空間內(nèi)靈活方便的拐彎、掉頭、前進(jìn)和倒退，操作非常便捷，提高了工作效率。

3.本實用新型采用四輪結(jié)構(gòu)，行駛更穩(wěn)定；車廂采用拆卸結(jié)構(gòu)，可方便運輸不同貨物；后廂門采用折疊結(jié)構(gòu)，便于在不同高度上裝卸貨物。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為后廂門部分的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為限位機構(gòu)部分的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)號代表：1—側(cè)廂門，2—鎖定栓，3—底架，4—卡軸，5—限位卡，6—剎車把手，7—方向把手，8—倒料把手，9—卡勾，9-1—轉(zhuǎn)軸，9-2—踏板，9-3—彈簧，9-4—支撐板，10—電動調(diào)節(jié)桿，11—腳踩板，12—從動輪，13—蓄電池組，14—液壓裝置，15—驅(qū)動輪，16—后廂門，17—翻板，18—隔離架，19—車架，20—彎架。

具體實施方式

遵從上述技術(shù)方案，如圖1至圖3所示，本實用新型提供了一種建筑工地電動翻斗車，包括車架19，車架19底部設(shè)置有一對通過電力驅(qū)動的驅(qū)動輪15以及一對從動輪12，其中驅(qū)動輪15位于車架19底部后方而從動輪12位于車架19底部前方；車架19的前端設(shè)置有供工人站立的腳踩板11，腳踩板11的角度可調(diào)整；在車架19上安裝有車廂，車廂可繞車架19后端旋轉(zhuǎn)，且在車架19上設(shè)置有用于固定車廂位置的限位機構(gòu)。