[發明專利]意于為用于機動車輛的電機供電的電子架構

有效

• 申請號: 201611272961.3
• 申請日: 2016-12-02
• 公開（公告）號: CN106945617B
• 公開（公告）日: 2022-04-26
• 發明（設計）人: G·特拉梅特;A·馬斯;E·薩科
• 申請（專利權）人: 法雷奧電機控制系統公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;H05K7/20
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 譚華

本發明的主題為一種意于為用于機動車輛的電機供電的電子架構(10)，所述電子架構(10)至少包括：電子功率單元(100)；支撐所述電子功率單元(100)的散熱器(200)；電子控制單元(300)，其被構造為控制所述電子功率單元(100)；電子控制單元的支撐件(400)，其支撐所述電子控制單元(300)并被設置在所述電子功率單元(100)和所述電子控制單元(300)之間；以及電連接器(500)，其包括至少一個功率跡線，所述功率跡線意于電連接到電機的和/或電能源的至少一些電氣元件(相，B+，B?)，該電連接器(500)被設置在電子功率單元(100)和電子控制單元的支撐件(400)之間，并被構造為將電子功率單元(100)和/或電子控制單元(300)電連接到所述至少一個功率跡線。

技術領域

本發明的主題為一種意于為用于機動車輛的電機供電的電子架構。本發明還涉及一種意于集成到機動車輛中并包括這種電子架構的電機。

背景技術

通常，意于為電機、特別是用于機動車輛的電機供電的電子架構可括多個電子單元(也稱為電子模塊)，所述電子單元例如是電子功率、激勵或控制單元。每個電子單元包括盒體，在該盒體中集成有電子器件，電子單元的盒體直接被集成在電子架構內。然而，在這種電子架構中，功率電子器件和控制電子器件在電子單元的支撐部處是鄰近的，這可能在電子架構的操作方面引起干擾。實際上，由電子功率單元產生的熱量可干擾電子控制單元的操作。并且，每個電子單元的盒體可削弱由每個電子單元產生的熱量的消散。此外，由于每個電子單元均包括盒體，這種電子架構需要在電子架構(該電子單元意于集成在該電子架構中)內具有大的空間。

發明內容

本發明旨在通過提出一種電子架構來克服該缺點，所述電子架構允許使在電子架構內產生的熱量有效消散，同時最小化電子架構的體積。

為此，本發明的主題為一種意于為用于機動車輛的電機供電的電子架構，所述電子架構至少包括：

-電子功率單元；

-支撐該電子功率單元的散熱器；

-電子控制單元，其被構造為控制所述電子功率單元；

-電子控制單元的支撐件，其支撐電子控制單元并被設置在電子功率單元和電子控制單元之間；以及

-電連接器，其包括至少一個功率跡線，所述至少一個功率跡線用于電連接到電機的和/或電能源的至少一些電氣元件，該電連接器被設置在電子功率單元和電子控制單元的支撐件之間，并被構造為將電子功率單元和/或電子控制單元電連接到所述至少一個功率跡線。

有利地，在電子架構內的電子控制和功率單元的分離(decoupling)允許由電子單元產生的熱量有效地散發。

此外，這種電子架構允許降低生產成本，特別是借助于降低電子控制單元的制造成本，該電子控制單元與電子功率單元隔離、并因此遠離由所述電子功率單元產生的熱量。實際上，這種電子架構允許使用用于電子控制單元的這樣的部件：所述部件需要較低的耐熱性，并因此較為便宜。

根據本發明的電子架構還可包括以下特征中的一個或多個，以下特征可被單獨地考慮或根據所有可行的組合而被考慮：

-電子功率單元、散熱器、電連接器、電子控制單元和電子控制單元的支撐件每個沿大致平行的平面延伸，特別地，電子功率單元、散熱器和電連接器一個疊置在另一個之上；

-所述電連接器包括：

·第一功率跡線，意于將電子功率單元電連接到電機的相；

·第二功率跡線，意于電連接到電能源的正極性極，以便為電子功率單元和/或電子控制單元供電；以及

·第三功率跡線，意于電連接到電能源的負極性極或電連接到其接地端，以便為電子功率單元和/或電子控制單元供電；