[發(fā)明專利]意于為用于機動車輛的電機供電的電子架構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611272961.3
• 申請日: 2016-12-02
• 公開（公告）號: CN106945617B
• 公開（公告）日: 2022-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: G·特拉梅特;A·馬斯;E·薩科
• 申請（專利權(quán)）人: 法雷奧電機控制系統(tǒng)公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;H05K7/20
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 譚華

1.一種意于為用于機動車輛的電機供電的電子架構(gòu)(10)，所述電子架構(gòu)(10)至少包括：

電子功率單元(100)；

散熱器(200)，其支撐所述電子功率單元(100)；

電子控制單元(300)，其被構(gòu)造為控制所述電子功率單元(100)；

電子控制單元的支撐件(400)，其支撐所述電子控制單元(300)，并被設(shè)置在所述電子功率單元(100)和所述電子控制單元(300)之間；以及

電連接器(500)，其包括至少一個功率跡線，所述至少一個功率跡線意于電連接至電機的和/或電能源的至少一些電氣元件(相B+，B-)，所述電連接器(500)被設(shè)置在所述電子功率單元(100)和所述電子控制單元的支撐件(400)之間，并被構(gòu)造為將所述電子功率單元(100)和/或所述電子控制單元(300)電連接到所述至少一個功率跡線，

所述電連接器(500)包括：

第一功率跡線，意于將所述電子功率單元電連接到所述電機的相

第二功率跡線，意于被電連接到電能源的正極性極(B+)，以便為所述電子功率單元(100)和/或所述電子控制單元(300)供電；以及

第三功率跡線，意于被電連接到電能源的負(fù)極性極(B-)或電連接到其接地端，以便為所述電子功率單元(100)和/或所述電子控制單元(300)供電，

所述電子功率單元(100)、所述散熱器(200)、所述電連接器(500)、所述電子控制單元(300)和所述電子控制單元的支撐件(400)每個沿大致平行的平面延伸，并且所述電子功率單元(100)、所述散熱器(200)和所述電連接器(500)一個疊置在另一個之上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子架構(gòu)，還包括電連接所述電子功率單元(100)和所述電子控制單元(300)的至少一個電連接元件(150)；且其中，至少一個空間在所述電子功率單元(100)和所述電子控制單元的支撐件(400)之間并圍繞所述至少一個電連接元件(150)延伸，所述電連接器(500)至少部分地在圍繞所述電連接元件(150)的所述空間中延伸。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電子架構(gòu)，其中，所述電子功率單元(100)、所述電子控制單元(300)和所述至少一個電連接元件(150)嵌置于絕緣材料(A、B)中，使得在所述電子功率單元(100)和所述電子控制單元(300)的支撐件之間圍繞所述至少一個電連接元件(150)延伸的所述至少一個空間沒有絕緣材料(A、B)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的電子架構(gòu)，還包括電容器組連接器(600)，其由所述散熱器(200)的第二部分(204)支撐，該第二部分(204)與支撐所述電子功率單元(100)的第一部分(202)是有區(qū)別的。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電子架構(gòu)，其中，所述散熱器(200)的第一部分(202)意于由絕緣材料(A)填充，使得所述電子功率單元(100)嵌置于所述絕緣材料(A)中。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的電子架構(gòu)，還包括與所述電子控制單元(300)相對地設(shè)置的保護(hù)蓋(900)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的電子架構(gòu)，其中：

所述電子功率單元包括至少一個電子功率模塊(100)；并且

所述電子控制單元是電子控制板(300)。

8.一種意于集成到機動車輛中的電機，包括根據(jù)權(quán)利要求1至7中至少任一項所述的電子架構(gòu)(10)。