[發明專利]用于保護飛行器最大升力能力的方法和裝置

有效

• 申請號: 201611272871.4
• 申請日: 2016-11-14
• 公開（公告）號: CN107065899B
• 公開（公告）日: 2022-02-25
• 發明（設計）人: 塞爾吉奧·魯茲·米蘭達德索薩
• 申請（專利權）人: 埃姆普里薩有限公司
• 主分類號: G05D1/08
• 分類號: G05D1/08
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 張建濤;陳硯文

1.一種自動飛行保護系統，包括：

傳感器(218,219,220,221,222)，所述傳感器構造成允許確定或獲得飛行器的動壓力；

聯接到所述傳感器(218,219,220,221,222)的處理器(204)，所述處理器(204)構造成根據飛行器的所述動壓力限制機翼升力系數，以對與飛行器的結構設計相關的載荷參數建立限制；

其中所述處理器(204)控制取決于動壓力或允許計算該動壓力的參數的組合的迎角；

所述處理器(204)存儲迎角控制表，該迎角控制表取決于動壓力或允許計算該動壓力的參數的組合；以及

聯接到所述處理器(204)的機電聯動機構，所述機電聯動機構根據對與飛行器的結構設計相關的載荷參數的限制來控制飛行器。

2.根據權利要求1所述的自動飛行保護系統，其中與結構設計相關的載荷參數是飛行器機翼(113)產生的最大升力以及經受的飛行器機翼(113)產生的最大彎矩。

3.根據權利要求1或權利要求2所述的自動飛行保護系統，其中所述處理器(204)基于升力系數和空速實施保護區域。

4.根據權利要求1或權利要求2所述的自動飛行保護系統，其中所述處理器(204)基于根據飛行器質量自動設定的載荷因子實施最大升力保護。

5.根據權利要求1或權利要求2所述的自動飛行保護系統，其中所述處理器構造成降低對迎角誤差的靈敏度。

6.一種用于飛行器的自動飛行保護方法，包括：

確定或獲得飛行器的動壓力；

根據所確定或獲得的飛行器的動壓力，用處理器(204)自動地限制機翼升力系數，以對與飛行器的結構設計相關的載荷參數建立限制；

其中所述處理器(204)控制取決于動壓力或允許計算該動壓力的參數的組合的迎角；

所述處理器(204)存儲迎角控制表，該迎角控制表取決于動壓力或允許計算該動壓力的參數的組合；以及

所述處理器(204)根據載荷參數的限制對飛行器的至少一個控制表面進行自動機電控制。

7.根據權利要求6所述的用于飛行器的自動飛行保護方法，其中與結構設計相關的載荷參數選自由(a)飛行器機翼(113)產生的最大升力和(b)飛行器機翼(113)產生的最大彎矩組成的組，并且所述載荷參數基于(c)等效空速、(d)校準空速、(e)機翼燃料重量、(f)馬赫數和(g)氣壓高度中的至少一個來限制。

8.根據權利要求6或權利要求7所述的用于飛行器的自動飛行保護方法，進一步包括：所述處理器基于升力系數和空速實施保護區域。

9.根據權利要求6或權利要求7所述的用于飛行器的自動飛行保護方法，進一步包括：所述處理器(204)基于根據飛行器質量自動設定的載荷因子來實施最大升力保護。

10.根據權利要求6或權利要求7所述的用于飛行器的自動飛行保護方法，進一步包括：所述處理器(204)降低對迎角誤差的靈敏度。

11.根據權利要求6或權利要求7所述的用于飛行器的自動飛行保護方法，其中所述處理器(204)使用取決于動壓力或允許計算動壓力的參數的組合的最大允許迎角值。