[發明專利]一種新型折疊車架及折疊式電動車

在審

• 申請號: 201611272243.6
• 申請日: 2016-12-31
• 公開（公告）號: CN108263537A
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 張錫林
• 申請（專利權）人: 張錫林
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種新型折疊車架及折疊式電動車涉及電動車及其車架，尤其是折疊車架和折疊式電動車，由頭管、連接座、A鉸鏈座、B鉸鏈座、銷軸、大梁、A鎖緊器、B鎖緊器和前叉組件、車把、前輪、控制手柄、后輪、鞍座、電池、控制器、減震器、連桿組成，折疊車架上裝有鎖緊裝置，鎖緊裝置可將頭管與車架固定在一起形成一個剛性車架，從結構上解決了由于鉸鏈的活動造成的頭管晃動的問題，新型便攜式折疊車架的尾部設計成立式支撐結構，折疊后的電動車可以豎直立在水平地面上，占地少節省空間，拖拽行走非常方便。

技術領域

一種新型折疊車架及折疊式電動車涉及電動車及其車架，尤其是折疊車架和折疊式電動車。

背景技術

電動自行車是一種簡單便捷的代步工具有著廣闊的市場。現在市場上出現了一些可折疊的電動自行車，通過折疊或伸縮結構可以變化自行車體積大小，展開時兩個輪子著地組成一個可以騎行的自行車，疊在一起時其體積變小，便于存放和攜帶。

現有一種折疊式電動自行車，車架采用可收合的X形結構，騎行時X形車架打開，用一個螺釘將X形支架的中間固定住，松開中間的固定螺釘可以將X形車架收攏到一起，收合時在收合后占用空間減少。但是這種X形折疊車架，車架與頭管之間是用兩個鉸鏈連接在一起的，連接鉸鏈擰緊了X形框架收合時比較費力，鉸鏈擰的松了鉸鏈兩側產生間隙頭管相對于X形框架左右擺動，即使在出廠時將鉸鏈松緊做到正好，隨著使用時間的增加鉸鏈也會變松，頭管還會相對于X形框架左右擺動。用這種折疊車架制成的電動車，前叉、車把是安裝在頭管內的，頭管與車架之間連接不穩左右晃動，車把也會隨之晃動影響行車安全。

發明內容

本發明公開一種新型折疊車架及折疊式電動車，新型便攜式折疊車架上裝有鎖緊裝置，鎖緊裝置可將頭管與車架固定在一起形成一個剛性車架，從結構上解決了由于鉸鏈的活動造成的頭管晃動的問題，新型便攜式折疊車架的尾部設計成立式支撐結構，用該車架制成的折疊式電動車折疊后，占地少節省空間，拖拽行走非常方便。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種新型折疊車架及折疊式電動車，由頭管、連接座、A鉸鏈座、B鉸鏈座、銷軸、大梁、A鎖緊器、B鎖緊器和前叉組件、車把、前輪、控制手柄、后輪、鞍座、電池、控制器、減震器、連桿組成，其特征是：頭管、連接座、A鉸鏈座、B鉸鏈座、銷軸、大梁、A鎖緊器、B鎖緊器組合在一起構成折疊車架，連接座是一個帶有鉸鏈座的剛性支撐體它與頭管固定在一起，連接座上的鉸鏈座為A鉸鏈座，大梁是折疊車架的主梁前窄后寬，B鉸鏈座固定在大梁的前端，大梁的尾部設為立式支撐裝置左右對稱分成兩叉，A鎖緊器和B鎖緊器構成折疊車架的鎖緊裝置，鎖緊裝置中A鎖緊器設置在連接座上，鎖緊裝置的B鎖緊器設置在大梁的前部，銷軸將A鉸鏈座和B鉸鏈座鉸接在一起，A鎖緊器與B鎖緊器鎖緊在一起時，頭管與大梁組成一個剛性車架，鎖緊裝置打開A鎖緊器與B鎖緊器脫開時，頭管和連接座能繞銷軸轉動，頭管可與大梁疊放到一起；在折疊車架的頭管內裝上前叉組件、車把、前輪和控制手柄，在大梁上裝上后輪、鞍座、電池、控制器、減震器、連桿就構成折疊式電動車，折疊車架展開A鎖緊器與B鎖緊器鎖緊在一起即成為騎行狀態，A鎖緊器與B鎖緊器脫開時，頭管及裝在頭管上的前叉組件、前輪、車把和控制手柄與大梁疊放在一起，折疊式電動車轉換為折疊狀態，折疊后的電動車大梁尾部的立式支撐裝置著地，可使折疊后的電動車在水平地面上保持豎立；鎖緊裝置采用偏心軸結構，在連接座上制有偏心軸定位孔，偏心軸作為A鎖緊器裝在該定位內，偏心軸能在該定位孔內旋轉，B鎖緊器是由設置在大梁前部的滑槽和滑槽頂部與偏心軸配合的鎖孔構成；鎖緊裝置采用快速鎖扣結構，快速鎖扣的掛鉤作為A鎖緊器固定在連接座上，快速鎖扣的鎖扣裝置作為B鎖緊器固定在大梁的前端；鎖緊裝置采用掛鉤結構，在連接座上加工出鉤槽作為A鎖緊器，用一個掛鉤作為B鎖緊器安裝在大梁的前端；鎖緊裝置采用螺紋緊固結構，在連接座上加工出一個螺紋孔作為A鎖緊器，在大梁的前端安裝一個限位空心軸，用一個螺釘作為B鎖緊器穿在該限位空心軸內，在螺釘的后面安裝一個手柄使螺釘只能在限位空心軸內轉動。