[發(fā)明專(zhuān)利]城市高架雙軌寬體空中巴士

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611271638.4
• 申請(qǐng)日: 2016-12-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106740883A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳立軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 唐山海龐科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B61B5/02
• 分類(lèi)號(hào): B61B5/02;B61D1/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種由寬體空中巴士和高架雙軌組成的城市空中交通工具。

背景技術(shù)

目前現(xiàn)有技術(shù)中，有的軌道車(chē)輛得從公路路面鋪設(shè)運(yùn)行軌道，其運(yùn)行時(shí)會(huì)對(duì)地面的其他車(chē)輛駕駛造成了影響，對(duì)路面結(jié)構(gòu)也造成了破壞，有的軌道車(chē)輛車(chē)體高大，通過(guò)性差，還有的軌道車(chē)是讓其他車(chē)輛從車(chē)底通過(guò)，使高于其車(chē)底部的車(chē)輛無(wú)法通過(guò)。例如專(zhuān)利號(hào)申請(qǐng)?zhí)枮椋篫L201410019991.8立體電動(dòng)快巴和申請(qǐng)?zhí)枮椋篫L201010298909.1輕型交通車(chē)輛的兩個(gè)中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利。上述專(zhuān)利所述的軌道車(chē)占用地面面積，車(chē)體大，占用路面面積大。也會(huì)對(duì)其他車(chē)輛運(yùn)行和轉(zhuǎn)彎造成影響，還會(huì)與其他車(chē)輛發(fā)生碰撞，造成危險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供運(yùn)載乘客多，運(yùn)行軌道不占用路面面積，，快速準(zhǔn)時(shí)，轉(zhuǎn)乘方便，前進(jìn)和轉(zhuǎn)彎不會(huì)影響路面其它車(chē)輛，也不會(huì)與地面車(chē)輛發(fā)生碰撞，不受路面堵車(chē)時(shí)影響，對(duì)路面車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，能緊急救援的軌道車(chē)輛。解決背景技術(shù)中存在的上述問(wèn)題。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：本城市高架雙軌交通工具由高架雙軌道和寬體空中巴士組成。

把支撐軌道的立柱固定在地面，在立柱頂端鋪設(shè)軌道，成為高架軌道。兩條高架軌道為一組，寬體空中巴士運(yùn)行在每組高架軌道上面。公路上空沒(méi)有建筑，高架軌道利用公路上面的空間，架設(shè)在公路的上方。兩組高架軌道分別架設(shè)在每條公路中間線的兩側(cè)，寬體巴士在兩組高架軌道上面相對(duì)行駛，路面車(chē)輛在寬體空中巴士的下面行駛，互不影響。每組高架軌道設(shè)有上下坡度，遇到障礙物時(shí)，高架軌道可以從障礙物上面架設(shè)坡道并通過(guò)。兩組高架軌道可以水平交叉，兩組高架軌道上面的寬體空中巴士可以交錯(cuò)通過(guò)。兩組高架軌道還可以上下立體交叉，上下兩組軌道的寬體巴士在行駛時(shí)互不影響。在兩組高架軌道的交叉口，都設(shè)有轉(zhuǎn)乘扶梯，乘客可以通過(guò)轉(zhuǎn)乘扶梯轉(zhuǎn)乘另一輛寬體空中巴士。

寬體空中巴士分為上下兩層客艙，增加了載客數(shù)量。寬體空中巴士在車(chē)體的四個(gè)方向都安裝了車(chē)門(mén)，方便乘客上下車(chē)。寬體空中巴士由于四個(gè)方向都有車(chē)門(mén)，當(dāng)同軌道的兩輛空中巴士貼在一起時(shí)，打開(kāi)相鄰的車(chē)門(mén)，乘客就可以換乘另一輛寬體空中巴士。寬體空中巴士?jī)?nèi)部還安裝了提升機(jī)，提升機(jī)吊艙由卷?yè)P(yáng)機(jī)帶動(dòng)。提升機(jī)吊艙可以從寬體空中巴士客艙下降到地面，乘客需要的物品，寬體巴士需要的零配件，人員，都可以通過(guò)提升機(jī)吊艙運(yùn)送到寬體巴士里面。也可以把寬體空中巴士上面的人員、物品運(yùn)送到地面。在公路路面發(fā)生緊急情況時(shí)，路面車(chē)輛會(huì)造成嚴(yán)重堵塞。由于寬體空中巴士在高架軌道上行駛，不會(huì)受到地面車(chē)輛影響，其可以迅速趕往需要的地點(diǎn)，進(jìn)行救援。首先把提供的急需物資裝進(jìn)提升機(jī)吊艙，然后把提升機(jī)吊艙下降到地面，把急需物資送給地面人員。然后把需要緊急轉(zhuǎn)移的人員、車(chē)輛、設(shè)備裝入吊艙，再把提升機(jī)吊艙上升到寬體空中巴士的客艙里面，運(yùn)行寬體空中巴士，把其帶離交通堵塞的現(xiàn)場(chǎng)。

附圖說(shuō)明

圖1是寬體空中巴士的斜視圖。

圖2是寬體空中巴士和高架軌道的前視圖。

圖3是寬體空中巴士的側(cè)視圖。

圖4是寬體空中巴士的剖視圖。

圖5是寬體空中巴士客艙的提升機(jī)斜視圖。

圖6是高架軌道和上面的寬體空中巴士。

圖7是反方向?qū)﹂_(kāi)的寬體空中巴士。

圖8是上下坡高架軌道和上面的寬體空中巴士。

圖9是高架同軌道上面的兩輛寬體空中巴士。

圖10是高架軌道上面的寬體空中巴士換軌平臺(tái)。

圖11是高架軌道水平交叉道口。

圖12是高架軌道高低立體交叉道口。

圖13是高架軌道轉(zhuǎn)彎的弧形彎道。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

圖1描述的是寬體空中巴士的斜視圖。在寬體空中巴士1車(chē)體上安裝有車(chē)門(mén)2，車(chē)體左右兩側(cè)下面安裝有車(chē)輪3，車(chē)體上安裝有車(chē)窗4，車(chē)體頂端安裝有提升機(jī)艙蓋5。

圖2描述的是寬體空中巴士和高架軌道的前視圖。車(chē)體上安裝的車(chē)門(mén)2方便乘客上下車(chē)。車(chē)體頂端安裝的提升機(jī)艙蓋5，為提升機(jī)安裝維修提供方便，緊急情況下，可以當(dāng)做逃生艙門(mén)。車(chē)體左右兩側(cè)下面安裝的車(chē)輪3為分別傳動(dòng)，可以不等速旋轉(zhuǎn)，在高架軌道轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于兩側(cè)車(chē)輪3轉(zhuǎn)速差，車(chē)體可以靈活轉(zhuǎn)向。立柱9上面安裝有軌道梁10，軌道梁10上面安裝有供電滑線23，與車(chē)體底部安裝的受電滑塊24互相接觸，為寬體空中巴士1供電。