[發(fā)明專利]一種將車輪擋圈壓入輪轂的裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611270717.3
• 申請日: 2016-12-30
• 公開（公告）號: CN106626974B
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯建永;呂明曉;于在洋;劉華敏
• 申請（專利權(quán)）人: 北汽黑豹（威海）汽車有限公司
• 主分類號: B60B31/00
• 分類號: B60B31/00
• 代理公司: 濟(jì)南日新專利代理事務(wù)所 37224
• 代理人: 董慶田

本發(fā)明公開了一種將車輪擋圈壓入輪轂的裝置，包括安裝機(jī)構(gòu)，所述安裝機(jī)構(gòu)包括鎖緊機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、杠桿機(jī)構(gòu)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)連接在回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的軸向底部，所述杠桿機(jī)構(gòu)鉸接在回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的徑向外側(cè)部。懸掛機(jī)構(gòu)使安裝機(jī)構(gòu)懸于空中且隨意移動(dòng)。回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)下端連接鎖緊機(jī)構(gòu)，可使安裝機(jī)構(gòu)固定于輪轂中心孔上；回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上帶有杠桿機(jī)構(gòu)，杠桿機(jī)構(gòu)可繞回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)作業(yè)，可輕松將車輪擋圈逐步壓入輪轂中。本發(fā)明安裝迅速，使用方便、安全可靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及輪胎安裝技術(shù)，具體地說是一種將車輪擋圈壓入輪轂的裝置。

背景技術(shù)

目前輪胎組裝方式根據(jù)產(chǎn)量主要有兩種：自動(dòng)線組裝，人工輔助上線，人工輔助預(yù)裝，專用壓機(jī)壓入，人工輔助充氣及下線，工人勞動(dòng)強(qiáng)度低，單班日產(chǎn)可達(dá)1400條(可生產(chǎn)200輛車)，設(shè)備投資需80萬元，占地約150平方米；人工裝配，人工在地面先將輪胎、輪轂、擋圈預(yù)裝，工人站輪胎上用腳強(qiáng)行踩入擋圈，此方法工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，擋圈容易反彈傷腳，單班日產(chǎn)可達(dá)280條(可生產(chǎn)40輛車)。我公司輕卡日產(chǎn)約40臺，急需一種投資少，產(chǎn)量適中，操作安全可靠的組裝技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種將車輪擋圈壓入輪轂的裝置，安裝迅速，使用方便、安全可靠。

為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案，一種將車輪擋圈壓入輪轂的裝置，包括安裝機(jī)構(gòu)，所述安裝機(jī)構(gòu)包括鎖緊機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、杠桿機(jī)構(gòu)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)連接在回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的軸向底部，所述杠桿機(jī)構(gòu)鉸接在回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的徑向外側(cè)部。

所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括主體套、中心軸，所述中心軸位于主體套內(nèi)部，中心軸外壁與主體套內(nèi)壁之間設(shè)置圓錐滾子軸承，圓錐滾子軸承設(shè)置有上、下兩組，其中上組的圓錐滾子軸承上端面設(shè)置有螺絲，螺絲上安裝調(diào)整套以及圓螺母，所述主體套上端口安裝有端蓋。

所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括定位套、固定套、固定板、鋼珠、活動(dòng)塊、拉桿，所述定位套包括變徑套體和墊板，墊板焊接在變徑套體的上端，所述拉桿貫穿過中心軸的中心光孔以及墊板的中心螺紋孔，拉桿上開設(shè)有與墊板中心螺紋孔相配合的外螺紋，所述中心軸下端外側(cè)具有凸臺，所述固定板壓設(shè)在中心軸的凸臺上，利用螺釘將固定板和定位套連接起來，所述活動(dòng)塊連接固定在拉桿下端，所述固定套套在活動(dòng)塊外側(cè)，活動(dòng)塊與固定套之間為滑動(dòng)式配合，所述固定套外壁與變徑套體內(nèi)壁為過盈配合，所述固定套和定位套同時(shí)開設(shè)軸向一致的徑向通孔，徑向通孔中安裝鋼珠，所述活動(dòng)塊外圓柱面靠近上端位置設(shè)計(jì)成圓錐面。

所述固定套開設(shè)的徑向通孔的內(nèi)徑大于鋼珠的直徑，所述定位套開設(shè)的徑向通孔的內(nèi)徑小于鋼珠的直徑且保證讓鋼球凸出孔外側(cè)。

所述變徑套體在自身外壁進(jìn)行變徑，變徑后形成的卡臺壓卡在輪轂中心孔邊緣上。

所述杠桿機(jī)構(gòu)包括手柄、支座、拐臂、壓頭，所述壓頭上端鉸接于拐臂的底端，拐臂的左端鉸接在主體套外壁設(shè)置的支座上，拐臂上端連接手柄，所述壓頭下端形狀與車輪擋圈外部結(jié)構(gòu)相吻合。

所述手柄和主體套之間或者手柄和端蓋之間連接有拉簧。

還包括懸掛裝置，所述懸掛裝置連接在拉桿上端。

所述懸掛機(jī)構(gòu)由縱軌、橫軌、板式滑車、球型滑車、平衡器、鏈條組成，所述橫軌滑動(dòng)在縱軌底部的板式滑車上，平衡器和掛鉤連接球形滑車上，球形滑車滑動(dòng)在橫軌上，所述掛鉤下端依次通過鏈條和吊桿連接拉桿。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有以下有益效果：

懸掛機(jī)構(gòu)能夠隨意輕松移動(dòng)，減少輪胎搬運(yùn)工作量，特別適用于大型輪胎安裝。

鎖緊機(jī)構(gòu)優(yōu)選鋼珠、圓孔、錐體耦合，使活動(dòng)塊向上運(yùn)動(dòng)有效轉(zhuǎn)換為鋼珠的徑向運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)牢固鎖緊。

回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與杠桿機(jī)構(gòu)聯(lián)合，擴(kuò)大了杠桿機(jī)構(gòu)的工作范圍。