[發明專利]一種將車輪擋圈壓入輪轂的裝置

有效

• 申請號: 201611270717.3
• 申請日: 2016-12-30
• 公開（公告）號: CN106626974B
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 侯建永;呂明曉;于在洋;劉華敏
• 申請（專利權）人: 北汽黑豹（威海）汽車有限公司
• 主分類號: B60B31/00
• 分類號: B60B31/00
• 代理公司: 濟南日新專利代理事務所 37224
• 代理人: 董慶田

1.一種將車輪擋圈壓入輪轂的裝置，其特征在于，包括安裝機構，所述安裝機構包括鎖緊機構、回轉機構、杠桿機構，所述鎖緊機構連接在回轉機構的軸向底部，所述杠桿機構鉸接在回轉機構的徑向外側部；所述回轉機構包括主體套、中心軸，所述中心軸位于主體套內部，中心軸外壁與主體套內壁之間設置圓錐滾子軸承，圓錐滾子軸承設置有上、下兩組，其中上組的圓錐滾子軸承上端面設置有螺絲，螺絲上安裝調整套以及圓螺母，所述主體套上端口安裝有端蓋。

2.根據權利要求1所述的一種將車輪擋圈壓入輪轂的裝置，其特征在于，所述鎖緊機構包括定位套、固定套、固定板、鋼珠、活動塊、拉桿，所述定位套包括變徑套體和墊板，墊板焊接在變徑套體的上端，所述拉桿貫穿過中心軸的中心光孔以及墊板的中心螺紋孔，拉桿上開設有與墊板中心螺紋孔相配合的外螺紋，所述中心軸下端外側具有凸臺，所述固定板壓設在中心軸的凸臺上，利用螺釘將固定板和定位套連接起來，所述活動塊連接固定在拉桿下端，所述固定套套在活動塊外側，活動塊與固定套之間為滑動式配合，所述固定套外壁與變徑套體內壁為過盈配合，所述固定套和定位套同時開設軸向一致的徑向通孔，徑向通孔中安裝鋼珠，所述活動塊外圓柱面靠近上端位置設計成圓錐面。

3.根據權利要求2所述的一種將車輪擋圈壓入輪轂的裝置，其特征在于，所述固定套開設的徑向通孔的內徑大于鋼珠的直徑，所述定位套開設的徑向通孔的內徑小于鋼珠的直徑且保證讓鋼球凸出孔外側。

4.根據權利要求2所述的一種將車輪擋圈壓入輪轂的裝置，其特征在于，所述變徑套體在自身外壁進行變徑，變徑后形成的卡臺壓卡在輪轂中心孔邊緣上。

5.根據權利要求1所述的一種將車輪擋圈壓入輪轂的裝置，其特征在于，所述杠桿機構包括手柄、支座、拐臂、壓頭，所述壓頭上端鉸接于拐臂的底端，拐臂的左端鉸接在主體套外壁設置的支座上，拐臂上端連接手柄，所述壓頭下端形狀與車輪擋圈外部結構相吻合。

6.根據權利要求5所述的一種將車輪擋圈壓入輪轂的裝置，其特征在于，所述手柄和主體套之間或者手柄和端蓋之間連接有拉簧。

7.根據權利要求2所述的一種將車輪擋圈壓入輪轂的裝置，其特征在于，還包括懸掛裝置，所述懸掛裝置連接在拉桿上端。

8.根據權利要求7所述的一種將車輪擋圈壓入輪轂的裝置，其特征在于，所述懸掛機構由縱軌、橫軌、板式滑車、球型滑車、平衡器、鏈條組成，所述橫軌滑動在縱軌底部的板式滑車上，平衡器和掛鉤連接球形滑車上，球形滑車滑動在橫軌上，所述掛鉤下端依次通過鏈條和吊桿連接拉桿。