[發(fā)明專利]跨坐式單軌交通用的可撓型道岔及其撓曲裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201611269943.X | 申請(qǐng)日: | 2016-12-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108263424B | 公開(公告)日: | 2019-11-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 郭乾峰;王長(zhǎng)年;何志剛;何鵬;劉先華 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 比亞迪股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B61L5/02 | 分類號(hào): | B61L5/02;E01B25/12 |
| 代理公司: | 11201 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人: | 黃德海<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入 |
| 地址: | 518118 廣東省*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 撓曲裝置 可撓 道岔 主動(dòng)輪 齒條 從動(dòng)組件 齒輪軸 連接板 齒輪 單軌交通 動(dòng)力組件 嚙合 主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng) 驅(qū)動(dòng) 齒條水平 帶動(dòng)齒輪 上下方向 豎向延伸 彎曲過程 移動(dòng)方向 可轉(zhuǎn)動(dòng) 軸轉(zhuǎn)動(dòng) 減小 下端 磨損 配合 移動(dòng) 維護(hù) | ||
1.一種跨坐式單軌交通用的可撓型道岔的撓曲裝置,其特征在于,包括:
多組從動(dòng)組件,每組所述從動(dòng)組件包括豎向延伸的齒輪軸、主動(dòng)輪、兩個(gè)齒輪、兩個(gè)齒條和連接板,所述主動(dòng)輪設(shè)在所述齒輪軸的下端以帶動(dòng)所述齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng),所述兩個(gè)齒輪在上下方向上間隔地固定在所述齒輪軸上且位于所述主動(dòng)輪的上方,所述兩個(gè)齒輪分別與所述兩個(gè)齒條一一對(duì)應(yīng)嚙合配合以驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的所述齒條水平移動(dòng),每個(gè)所述齒條的在移動(dòng)方向上的兩端分別設(shè)有所述連接板,每個(gè)所述連接板相對(duì)于相應(yīng)的所述齒條可轉(zhuǎn)動(dòng);
動(dòng)力組件,所述動(dòng)力組件分別與所述多組從動(dòng)組件的所述主動(dòng)輪配合以驅(qū)動(dòng)每個(gè)所述主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨坐式單軌交通用的可撓型道岔的撓曲裝置,其特征在于,每個(gè)所述主動(dòng)輪為齒輪結(jié)構(gòu),所述動(dòng)力組件包括:
一個(gè)連接軸;
多個(gè)驅(qū)動(dòng)輪,所述多個(gè)驅(qū)動(dòng)輪外套在所述連接軸上以由所述連接軸驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng),每個(gè)所述驅(qū)動(dòng)輪為齒輪結(jié)構(gòu),所述多個(gè)驅(qū)動(dòng)輪分別與多個(gè)所述主動(dòng)輪一一對(duì)應(yīng)嚙合配合;
電機(jī),所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的跨坐式單軌交通用的可撓型道岔的撓曲裝置,其特征在于,還包括減速器,所述減速器的輸入端與所述電機(jī)相連,所述減速器的輸出端與所述連接軸相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的跨坐式單軌交通用的可撓型道岔的撓曲裝置,其特征在于,所述主動(dòng)輪為傘齒輪,所述驅(qū)動(dòng)輪也為傘齒輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跨坐式單軌交通用的可撓型道岔的撓曲裝置,其特征在于,每組所述從動(dòng)組件還包括固定板,所述固定板外套在所述齒輪軸上且所述固定板適于固定在所述可撓性道岔的梁本體上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的跨坐式單軌交通用的可撓型道岔的撓曲裝置,其特征在于,所述固定板位于兩個(gè)所述齒輪之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的跨坐式單軌交通用的可撓型道岔的撓曲裝置,其特征在于,所述固定板和所述齒輪軸之間設(shè)有固定板軸承。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的跨坐式單軌交通用的可撓型道岔的撓曲裝置,其特征在于,每組所述從動(dòng)組件的所述齒輪軸的頂端面不高于位于上方的所述齒輪的頂端面。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的跨坐式單軌交通用的可撓型道岔的撓曲裝置,其特征在于,所述齒條的端部設(shè)有伸入槽,每個(gè)所述連接板的一端伸入到所述伸入槽內(nèi),所述連接板和所述齒條通過銷軸相連。
10.一種跨坐式單軌交通用的可撓型道岔,其特征在于,包括:
兩個(gè)導(dǎo)向板和兩個(gè)穩(wěn)定板;
根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的跨坐式單軌交通用的可撓型道岔的撓曲裝置,位于下方的多個(gè)所述齒條的兩端的所述連接板分別與所述兩個(gè)穩(wěn)定板相連,位于上方的多個(gè)所述齒條的兩端的所述連接板分別與所述兩個(gè)導(dǎo)向板相連。
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