[發(fā)明專利]一種帶兩臺(tái)小車和懸臂梁可任意角旋轉(zhuǎn)的起重機(jī)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611268498.5
• 申請(qǐng)日: 2016-12-31
• 公開（公告）號(hào): CN108263965A
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧統(tǒng)華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福州市鼓樓區(qū)奇韻通自動(dòng)化設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B66C17/04
• 分類號(hào): B66C17/04;B66C11/10;B66C11/04;B66C9/14;B66C9/16;B66C9/18;B66C7/16;B66C15/00
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1.一種帶兩臺(tái)小車和懸臂梁可任意角旋轉(zhuǎn)的起重機(jī)，包括兩條端梁(1)、兩條主梁(2)，其組成雙梁橋架；所述兩條主梁上方設(shè)有軌道(21)；其特征在于：所述軌道(21)上連接兩臺(tái)運(yùn)行小車(3)；所述端梁(1)由平衡端梁(102)和連接桿(101)組合而成；所述端梁(1)上設(shè)置有帶內(nèi)法蘭座的大車驅(qū)動(dòng)裝置(8)和反傾翻裝置(6)；所述主梁的外側(cè)面設(shè)置平行于上述軌道的側(cè)軌道(22)；側(cè)軌道的下方間隙連接安全勾(33)，所述安全勾連接在運(yùn)行小車(3)上；所述運(yùn)行小車上設(shè)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(4)；所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的吊桿軸(42)為空心軸，其下端與懸臂構(gòu)件(5)連接，上端連接集電滑環(huán)(9)；所述懸臂構(gòu)件(5)中的懸臂梁(51)的一端連接平衡重錘(99)，另一端連接電動(dòng)葫蘆(10)，并能沿著懸臂梁水平運(yùn)動(dòng)；所述懸臂梁處于所述主梁下方可伸出車間外作業(yè)，并能在水平面上作任意角旋轉(zhuǎn)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶兩臺(tái)小車和懸臂梁可任意角旋轉(zhuǎn)的起重機(jī)，其特征在于：所述的運(yùn)行小車(3)包括小車架(31)、兩套小車驅(qū)動(dòng)裝置(32)；所述小車架(31)由鋼板與型鋼組合焊接成板塊結(jié)構(gòu)；所述小車架中央設(shè)有裝配窗(311)，小車架橫向側(cè)面兩邊都設(shè)置有連接座(312)，連接座上設(shè)有連接孔(3121)；前述兩套小車驅(qū)動(dòng)裝置(32)分別連接在小車架的兩端；小車驅(qū)動(dòng)裝置(32)包括“三合一”減速機(jī)(321)、主動(dòng)車輪(322)、主動(dòng)車軸(323)、車軸座(324)；所述車軸座(324)為管形狀，所述車軸座兩端連接軸承(325)；所述軸承內(nèi)徑與所述主動(dòng)車軸(323)兩邊連接；所述主動(dòng)車軸兩邊分別通過鍵與所述主動(dòng)車輪(322)連接，并通過軸用擋圈(326)連接固定；所述主動(dòng)車輪為雙輪緣；所述主動(dòng)車軸的一端與上述“三合一”減速機(jī)的空心輸出軸連接；“三合一”減速機(jī)連接在支座(327)上；所述支座焊接在上述的車軸座(324)上；所述車軸座兩邊連接有緩沖器(33)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶兩臺(tái)小車和懸臂梁可任意角旋轉(zhuǎn)的起重機(jī)，其特征在于：所述的大車驅(qū)動(dòng)裝置(8)包括車輪(81)、車輪軸(82)、內(nèi)法蘭座(83)、三合一減速機(jī)(84)，所述車輪(81)的踏面是雙輪緣，所述車輪通過平鍵(85)與所述車輪軸(82)連接；所述車輪軸通過兩個(gè)軸承(86)分別與兩個(gè)所述內(nèi)法蘭座(83)連接；兩個(gè)所述內(nèi)法蘭座(83)的法蘭盤(831)分別連接在平衡端梁(102)兩個(gè)側(cè)面的內(nèi)壁；所述車輪軸(82)一端的軸伸(821)與三合一減速機(jī)(84)連接；所述三合一減速機(jī)上的固定孔通過螺栓(87)與固定座(88)連接；所述固定座(88)連接在平衡端梁(102)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶兩臺(tái)小車和懸臂梁可任意角旋轉(zhuǎn)的起重機(jī)，其特征在于：所述的反傾翻裝置(6)包括水平輪(61)、輪軸(62)、支座(63)，所述水平輪內(nèi)部設(shè)一軸肩(611)，水平輪一邊帶輪緣，且輪緣朝下安裝；兩個(gè)所述水平輪分別布置在軌道(601)踏面的兩側(cè)，且間隙配合；所述水平輪通過兩個(gè)軸承(64)與所述輪軸(62)連接；所述輪軸設(shè)置成一端大另一端小，且小的一端設(shè)置有缺口(621)；所述輪軸的小端連接套筒(65)，所述套筒的外徑和上述輪軸的大端分別連接在上述支座(63)的通孔(632)上；兩個(gè)所述輪軸分別通過止動(dòng)片(67)和螺栓連接在支座上；所述支座下部設(shè)置兩個(gè)輪室(631)，所述輪室上開設(shè)通孔(632)；所述支座上設(shè)有端梁連接孔(69)；所述支座中間連接緩沖器(68)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶兩臺(tái)小車和懸臂梁可任意角旋轉(zhuǎn)的起重機(jī)，其特征在于：所述的安全勾(33)包括T形勾座(331)、L形勾身(332)；所述T形勾座的座板上設(shè)有安裝孔(3311)，所述T形勾座上設(shè)有橫向長孔(3312)，所述T形勾座的座板水平朝上；上述L形勾身包括勾頭(3321)，L形勾身上還設(shè)有垂直方向長孔(3322)；所述的L形勾身通過螺栓(333)與所述T形勾座連接；所述L形勾身上的勾頭(3321)與主梁上的側(cè)軌道(22)下方間隙連接。