[發(fā)明專利]一種兩驅(qū)電動(dòng)汽車(chē)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611268394.4
• 申請(qǐng)日: 2016-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108270315A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張春
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州吉田專利運(yùn)營(yíng)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02K7/10
• 分類(lèi)號(hào): H02K7/10;H02K7/116;F04C2/18;B60K7/00;H02K41/03
• 代理公司: 鄭州中原專利事務(wù)所有限公司 41109
• 代理人: 李想

1.一種兩驅(qū)電動(dòng)汽車(chē)，包括汽車(chē)本體，在汽車(chē)是上設(shè)置有輪邊電機(jī)，輪邊電機(jī)為電動(dòng)汽車(chē)的前驅(qū)或后驅(qū)，其特征在于：所述的輪邊電機(jī)為雙向雙螺桿泵電機(jī)，雙向雙螺桿泵電機(jī)包括第一螺旋條狀動(dòng)子開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)，其特征在于：所述第一螺旋條狀動(dòng)子開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的動(dòng)子作為雙螺桿泵的第一主動(dòng)螺桿，該電機(jī)的環(huán)狀定子側(cè)開(kāi)口部位與第一主動(dòng)螺桿配合另一個(gè)螺桿，二者構(gòu)成雙向雙螺桿泵電機(jī)，定子內(nèi)部填充樹(shù)脂，形成圓環(huán)內(nèi)面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩驅(qū)電動(dòng)汽車(chē)，其特征在于：所述另一個(gè)螺桿為第二螺旋條狀動(dòng)子開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的動(dòng)子作為第二主動(dòng)螺桿，第二螺旋條狀動(dòng)子開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)對(duì)應(yīng)側(cè)開(kāi)口使第一主動(dòng)螺桿與第二主動(dòng)螺桿嚙合，即第二主動(dòng)螺桿的螺旋方向與第一主動(dòng)螺桿的螺旋方向相反。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩驅(qū)電動(dòng)汽車(chē)，其特征在于：所述另一螺桿為從動(dòng)螺桿。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種兩驅(qū)電動(dòng)汽車(chē)，其特征在于：所述螺旋條狀動(dòng)子開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的齒極數(shù)為1-8齒極之一，兩個(gè)螺桿的端部設(shè)置有相互嚙合的齒輪。

5.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種兩驅(qū)電動(dòng)汽車(chē)，其特征在于：所述的雙螺桿泵電機(jī)電機(jī)之間通過(guò)油路連接，使得電機(jī)之間能夠通過(guò)雙向雙螺桿泵相互輸送能量。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種兩驅(qū)電動(dòng)汽車(chē)，其特征在于：所述電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)之間的雙向雙螺桿泵通過(guò)油路串聯(lián)連接，實(shí)現(xiàn)能量的相互輸送，雙向雙螺桿泵之間的串聯(lián)方式為：第一個(gè)電機(jī)的輸出端通過(guò)油路與下一個(gè)電機(jī)的輸入端連接，之后依次串聯(lián)，最后一個(gè)電機(jī)的輸出端通過(guò)油路與第一個(gè)電機(jī)的輸入端連接；在兩個(gè)電機(jī)之間油路上分支連接有儲(chǔ)油罐和儲(chǔ)能罐，儲(chǔ)油罐上設(shè)置有與油路連接的進(jìn)油管和出油管，儲(chǔ)能罐上設(shè)置有與油路連接的蓄能管和釋能管；以油路循環(huán)時(shí)前進(jìn)的方向?yàn)榍胺剑谂c油管的接口上出油管設(shè)置在蓄能管的前方，釋能管設(shè)置在進(jìn)油管的前方，在進(jìn)油管、出油管、蓄能管、釋能管及與分支油路連接的油路上均設(shè)置有開(kāi)關(guān)閥。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種兩驅(qū)電動(dòng)汽車(chē)，其特征在于：串聯(lián)連接的雙向雙螺桿泵的油路循環(huán)方法為：

一、雙向雙螺桿泵正常工作狀態(tài)，汽車(chē)正常運(yùn)行時(shí)，雙向雙螺桿泵電機(jī)及電機(jī)連接之間的油路內(nèi)是充滿油的，液壓油在各個(gè)電機(jī)之間的串聯(lián)油路上循環(huán)，進(jìn)油管、出油管、蓄能管和釋能管上的開(kāi)關(guān)閥都是關(guān)閉的，與分支油路連接的油路上開(kāi)關(guān)閥打開(kāi)；

在汽車(chē)剎車(chē)時(shí)，電機(jī)斷電，儲(chǔ)油罐的出油管和儲(chǔ)能罐的蓄能管上的開(kāi)關(guān)閥均打開(kāi)，與分支油路連接的油路上的開(kāi)關(guān)閥關(guān)閉，汽車(chē)慣性使電機(jī)作為油泵工作，輸出的高壓油進(jìn)入到蓄能器中進(jìn)行能量的儲(chǔ)存，在油管中缺少的液壓油由儲(chǔ)油罐補(bǔ)給；

在汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，由于需要很大的動(dòng)力，此時(shí)可以打開(kāi)釋能管和出油管上的開(kāi)關(guān)閥，儲(chǔ)能罐儲(chǔ)存的能量釋放出來(lái)，對(duì)電機(jī)作為馬達(dá)提供啟動(dòng)動(dòng)力，減少電機(jī)的用電量，若儲(chǔ)能用盡，則由電機(jī)帶動(dòng)，油路中多余的液壓油進(jìn)入到儲(chǔ)油罐中；

部分雙向雙螺桿泵出現(xiàn)故障斷電時(shí)，其余電機(jī)之間循環(huán)的液壓油帶動(dòng)該電機(jī)的螺桿旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)能量補(bǔ)給。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種兩驅(qū)電動(dòng)汽車(chē)，其特征在于：前驅(qū)或者后驅(qū)包括各個(gè)雙向雙螺桿泵電機(jī)、高壓油匯集器、蓄能器和儲(chǔ)油罐，每個(gè)電機(jī)均設(shè)置有一個(gè)自循環(huán)油路，每個(gè)電機(jī)的輸出端與高壓油匯集器通過(guò)蓄能管連接，每個(gè)電機(jī)的輸入端通過(guò)釋能管與高壓油匯集器連接，每個(gè)電機(jī)的輸出端通過(guò)出油管與儲(chǔ)油罐連接，每個(gè)電機(jī)的輸入端通過(guò)進(jìn)油管與儲(chǔ)油罐連接，高壓油匯集器與儲(chǔ)能罐連接，在進(jìn)油管、出油管、蓄能管、釋能管、各個(gè)電機(jī)的自循環(huán)油路及高壓集油管上均設(shè)置有開(kāi)關(guān)閥，高壓油匯集器為一個(gè)腔體。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種兩驅(qū)電動(dòng)汽車(chē)，其特征在于：油路之間的循環(huán)方法為：

雙向雙螺桿泵正常工作狀態(tài)，各個(gè)電機(jī)及相連的各個(gè)油管中均是充滿油的；

汽車(chē)正常運(yùn)行時(shí)，各個(gè)電機(jī)的自循環(huán)油路上的開(kāi)關(guān)閥打開(kāi)，其余的開(kāi)關(guān)閥關(guān)閉，各個(gè)電機(jī)均通過(guò)各自的循環(huán)回路正常運(yùn)行；

在汽車(chē)行走過(guò)程中剎車(chē)時(shí)，電機(jī)斷電，儲(chǔ)油罐與各個(gè)電機(jī)連接的進(jìn)油管上的開(kāi)關(guān)閥打開(kāi)，各個(gè)電機(jī)與高壓油匯集器連接的蓄能管上的開(kāi)關(guān)閥打開(kāi)，高壓油匯集器與儲(chǔ)能罐連接的油路上的開(kāi)關(guān)閥打開(kāi)，其余的連接通路上的開(kāi)關(guān)閥均關(guān)閉；此時(shí)，汽車(chē)在慣性的作用下繼續(xù)行走，使電機(jī)作為油泵工作，輸出的高壓油經(jīng)高壓油匯集器進(jìn)入到儲(chǔ)能罐中，油管中缺少的油從油罐中補(bǔ)給；

在汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，由于需要很大的動(dòng)力，儲(chǔ)能罐與高壓油匯集器連通，高壓油匯集器與各個(gè)電機(jī)連接的釋能管上的開(kāi)關(guān)閥打開(kāi)，各個(gè)電機(jī)與儲(chǔ)油罐連接的出油管上的開(kāi)關(guān)閥打開(kāi)，儲(chǔ)能罐中的能量釋放出來(lái)，對(duì)電機(jī)作為馬達(dá)提供啟動(dòng)動(dòng)力，減少電機(jī)的用電量，若儲(chǔ)能用盡，則由各個(gè)電機(jī)單獨(dú)循環(huán)帶動(dòng)，油路中多余的液壓油進(jìn)入到儲(chǔ)油罐中；

二、部分雙向雙螺桿泵出現(xiàn)故障斷電時(shí)，其余電機(jī)與高壓油集油器連接的蓄能管上的開(kāi)關(guān)閥打開(kāi)，與儲(chǔ)油罐連接的進(jìn)油管上的開(kāi)關(guān)閥打開(kāi)，高壓油集油器與故障電機(jī)連接的釋能管上的開(kāi)關(guān)閥打開(kāi)，故障電機(jī)的出油管與儲(chǔ)油罐連通，若高壓油集油器中的壓力低于故障電機(jī)所需的壓力，高壓油集油器與儲(chǔ)能罐連通，儲(chǔ)能罐釋放壓力進(jìn)行能量補(bǔ)充，若高壓油集油器中的壓力高于故障電機(jī)所需的壓力，高壓油集油器與儲(chǔ)能罐連通，儲(chǔ)能罐進(jìn)行蓄能。