[發明專利]一種汽車內飾合金部件的置放裝置

在審

• 申請號: 201611267864.5
• 申請日: 2016-12-31
• 公開（公告）號: CN106691018A
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: 宋竹林;徐國鋒;牟記忠;蔣小平
• 申請（專利權）人: 萬豐鎂瑞丁新材料科技有限公司
• 主分類號: A47F5/10
• 分類號: A47F5/10
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司11246
• 代理人: 連平

技術領域：

本發明涉及汽車內外飾技術領域，具體涉及一種汽車內飾合金部件的置放裝置。

背景技術：

汽車內外飾在組裝過程中會涉及到很多種合金部件，在組裝之前，這些合金部件被生產出來并進行庫房堆放，由于堆放的不合理或者相互碰觸，會造成合金部件的變形，同時也會占用較大的堆放空間，不利于庫房的利用。盡管庫房中存在各種各樣的存放裝置，但現有的存放裝置結構復雜，存放靈活性較低，難以滿足人們的使用需求，如何設計一種更合理的汽車內外飾合金部件的置放裝置是本領域的技術難題。

發明內容：

本發明的目的就是針對現有技術的不足，提供一種汽車內飾合金部件的置放裝置。

本發明的技術解決措施如下：

一種汽車內飾合金部件的置放裝置，其包括支撐架體，支撐架體由上至下依次設置有第一支撐部、第二支撐部、第三支撐部以及第四支撐部，第一支撐部、第二支撐部、第三支撐部以及第四支撐部的上部分別設置有第一支撐框、第二支撐框、第三支撐框以及第四支撐框；支撐架體包括車架，車架的下部四角設置有行走輪，車架的上部四角依次設置有第一立柱、第二立柱、第三立柱以及第四立柱，第一立柱、第二立柱以及第三立柱的最上端固定有L型連接梁；第一支撐部包括固定在第二立柱和第三立柱之間的第一轉軸以及固定在第一立柱和第四立柱之間的第一擋條，第一支撐框一端轉動設置在第一轉軸上，另一端被第一擋條支撐；第二支撐部包括分別固定在第一立柱和第二立柱上的兩個連接耳板，第二支撐框一端通過銷軸連接在連接耳板上，第二支撐框通過分別設置在第一立柱、第四立柱上的兩個擋塊支撐固定；第三支撐部包括固定在第二立柱和第三立柱之間的第二轉軸以及固定在第一立柱和第四立柱之間的第二擋條，第三支撐框一端轉動設置在第二轉軸上，另一端被第二擋條支撐；第四支撐部包括6個支撐軌，其中3個支撐軌上下依次連接在第一立柱和第四立柱之間，另外3個支撐軌上下依次連接在第二立柱和第三立柱之間，3個支撐軌之間設置有加強板，第四支撐框被同一高度的2個支撐軌106支撐固定。

支撐軌一個端部具有限位塊，另一個端部被固定在第三立柱上的阻擋部定位，第三立柱上設置有上固定套、下固定套以及中間套，阻擋部轉動設置在上固定套、下固定套以及中間套中；阻擋部包括轉動軸，轉動軸上焊接有擋板，擋板的一側焊接有多個支撐塊，支撐塊與支撐軌高度持平。

第四支撐框包括本體，本體上設置有多個橫向連接桿，橫向連接桿上部設置有金屬網，本體一端的兩側設置有滑輪，滑輪被限位塊定位，本體的另一端被支撐塊支撐。

第二支撐框為方形框架，其包括框體，框體中間固定有多根加強桿，加強桿上部鋪設有鐵絲網，框體的一側端部固定有兩個銷軸，框體的下端面還設置有固定套，框架繞銷軸轉動至第一立柱和第二立柱構成的平面時，固定套與設置在第一立柱上的插銷部配合實現框架的固定，同時第二立柱上還設置有用于對框架限位的側擋塊。

插銷部包括固定在第一立柱上的固定部，固定部上設置有插銷。

第二立柱和第三立柱之間還固定連接有固定桿。

第三立柱和第四立柱之間還連接有自鎖桿，自鎖桿一端與第三立柱固定，另一端自鎖在第四立柱上。

第一支撐框包括第一轉動套，第一轉動套的一端連接有第一端部套，第一轉動套上延伸出多根第一支撐條，第一支撐條的同一個側面上固定有多個第一支撐橫條，第一端部套上延伸出與第一支撐條等長的第一端部桿，第一擋條上具有第一定位孔，第一支撐條和第一端部桿的端部被第一定位孔定位。

第三支撐框包括多個第二轉動套，一側端部的第二轉動套的外端連接有第二端部套，第二轉動套上延伸出第二支撐條，第二支撐條的同一個側面上固定有多個第二支撐橫條，第二端部套上延伸出與第二支撐條等長的第二端部桿，第二擋條第二定位孔，第二支撐條和第二端部桿的端部被第二定位孔定位。

車架為框架結構，其上部連接有連接桿，連接桿和車架之間連接有連接板。

本發明的有益效果在于：本發明在支撐架體上設置多個支撐框，每個支撐框具有自己的轉動方向，在存放時，可以根據合金部件的大小合理選取部分支撐框閑置部分支撐框利用，提高了存放利用率。

附圖說明：

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為支撐架體的結構示意圖；

圖3為阻擋部的結構示意圖；

圖4為第一支撐框的結構示意圖；

圖5為第二支撐框的結構示意圖；

圖6為第三支撐框的結構示意圖；

圖7為第四支撐框的結構示意圖。

具體實施方式：