[發明專利]一種帶兩臺懸掛端梁小車和平衡重錘的起重機

在審

• 申請號: 201611266083.4
• 申請日: 2016-12-31
• 公開（公告）號: CN108263961A
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 盧統華
• 申請（專利權）人: 福州市鼓樓區奇韻通自動化設備有限公司
• 主分類號: B66C17/04
• 分類號: B66C17/04;B66C7/00;B66C11/16;B66C6/00;B66C15/00;B66C9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請公開了一種帶兩臺懸掛端梁小車和平衡重錘的起重機，包括帶有端梁、主梁的雙梁橋架；端梁兩端都設有大車驅動裝置和安全勾；主梁下方軌道兩端連接車擋裝置，軌道上連接兩臺懸掛端梁小車；懸掛端梁小車上設有旋轉機構；旋轉機構中的吊桿軸下端與懸臂構件連接，上端連接安全尺；所述的懸臂構件成三角形結構；所述懸臂梁靠近吊掛座一端連接平衡重錘；所述平衡重錘上砝碼可增減；所述懸臂梁上連接電動葫蘆，電動葫蘆能沿著懸臂梁水平運動；所述懸臂梁處于所述主梁下方可伸出車間外作業，并能旋轉。

技術領域

本申請涉及起重機領域，尤其涉及到一種帶兩臺懸掛端梁小車和平衡重錘的起重機。

背景技術

現有橋式起重機應用在企業車間內，有的車間內擺布了很多機床設備進行加工生產，產品和原材料都需要實時運輸到隔壁車間或其它部門；車間上的起重機的吊鉤從小車上吊掛下來進行吊裝貨物，小車只能沿著起重機雙梁來回運行，起重機只能沿著車間兩邊跨柱上的大車軌道來回運行，這樣起重機吊鉤所能吊裝的貨物范圍在車間兩條大車軌道的兩端點所圍成的平面之內，處在這個平面邊緣的貨物需要吊裝時，吊鉤就產生斜拉，再離這個平面之外遠點的物品(如車間門外、跨外)就不能吊裝了，此時只能借助其它運輸設備轉運，通常由汽車開進車間在吊鉤下進行吊裝貨物，有的車開不進來就在本車間與隔壁車間之間橫向鋪設軌道，讓專用軌道車開到吊鉤下來交接貨物，有的在車間門口(或車間過道)架設一臺專用懸臂吊，對車間之外的貨物進行轉運調度，先把貨物吊進在本車間起重機吊鉤夠得著的地方，然后再由起重機把這個貨物吊運到車間其它工位，這種工況下使用的現有橋式起重機，與隔壁車間不能直接交接貨物，須借助其它運輸設備調度作業，帶來相當不便，也產生人力物力浪費。

發明內容

本申請目的在于提供一種帶兩臺懸掛端梁小車和平衡重錘的起重機，所述起重機能夠同時通過車間兩邊大車承軌梁下方直接吊卸本車間跨外的隔壁場所之貨物，能夠在車間兩邊跨外同時作業，也能夠在大車運行軌道方向的本車間門外場所直接吊卸貨物，尤其適合吊運車間內外的細長物件；不必借助其它運輸設備轉運，提高效率；所述起重機可在低屋面的車間使用；所述起重機不傾翻，所述起重機的懸臂梁轉速可準確達到用戶需求。

為達到上述目的，本申請采用如下技術實現的：

一種帶兩臺懸掛端梁小車和平衡重錘的起重機，包括雙梁橋架28；所述雙梁橋架包括端梁1、主梁2；其特征在于：所述端梁1兩端都設有大車驅動裝置8和反傾翻裝置11；所述主梁2下方設有軌道21；所述軌道兩端連接車擋裝置70，位置能調；兩條所述軌道21上連接兩臺懸掛端梁小車3；所述懸掛端梁小車3上設有旋轉機構4；所述旋轉機構中的吊桿軸42下端與懸臂構件5連接；吊桿軸上端連接安全尺583；所述的懸臂構件5包括懸臂梁51、吊掛座52、斜拉桿53；所述吊掛座52焊接在所述懸臂梁51的一端，所述懸臂梁的另一端與吊掛座之間連接上述斜拉桿53形成三角形結構；所述懸臂梁靠近吊掛座52一端連接平衡重錘9；所述平衡重錘上砝碼可增減；所述懸臂梁上連接電動葫蘆10，電動葫蘆能沿著懸臂梁水平運動；所述懸臂梁處于所述主梁下方可伸出車間外作業，并能旋轉。

其中，所述的旋轉機構4包括驅動裝置40、小扇齒輪402、大扇齒輪403、軸承座41、吊桿軸42；所述軸承座41固定連接在小車架31上；所述軸承座內孔的下端連接套筒43；所述吊桿軸42中部設有軸肩425；所述吊桿軸穿過軸承座41中心與推力軸承45連接；所述推力軸承的下層連接在軸承座的上部，其上層與防松螺母A44連接；所述防松螺母A帶防塵罩441，防松螺母A與吊桿軸螺紋連接，并通過螺栓46穿過防松螺母A和吊桿軸的直徑連接起來；所述的驅動裝置40由電機與臥式減速機組合而成，所述的驅動裝置通過減速機支座401固定在小車架31上；所述的驅動裝置輸出軸連接著小扇齒輪402，所述小扇齒輪與大扇齒輪403外嚙合連接，所述大扇齒輪連接在上述吊桿軸42上。

其中，所述的懸臂構件5通過平鍵49和防松螺母9連接在旋轉機構的吊桿軸42上；所述的防松螺母和吊桿軸再用螺栓99連接起來，且所述螺栓穿過防松螺母和吊桿軸的直徑。