[發(fā)明專利]用于飛行過(guò)程中的避障距離進(jìn)行監(jiān)測(cè)的方法及系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201611264676.7 | 申請(qǐng)日: | 2016-12-30 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN106647410B | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-02-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 趙國(guó)成;杜勇;萬(wàn)勇 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 易瓦特科技股份公司 |
| 主分類號(hào): | G05B19/04 | 分類號(hào): | G05B19/04 |
| 代理公司: | 北京華沛德權(quán)律師事務(wù)所 11302 | 代理人: | 房德權(quán) |
| 地址: | 430000 湖北省武*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 避障距離 測(cè)距模塊 飛行過(guò)程 測(cè)量 紅外測(cè)距 基礎(chǔ)距離 技術(shù)缺陷 技術(shù)效果 判斷結(jié)果 障礙物 監(jiān)測(cè) 雙目 | ||
本發(fā)明公開(kāi)一種用于飛行過(guò)程中的避障距離進(jìn)行監(jiān)測(cè)的方法及系統(tǒng),屬于無(wú)人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,所述方法包括:獲取當(dāng)前無(wú)人機(jī)與障礙物之間的基礎(chǔ)距離x0;所述x0的單位是米;對(duì)所述x0是否屬于在Δx1范圍內(nèi)的距離數(shù)值和/或Δx2范圍內(nèi)的距離數(shù)值進(jìn)行判斷;根據(jù)判斷結(jié)果,對(duì)雙目測(cè)距模塊和紅外測(cè)距模塊進(jìn)行切換。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中僅能通過(guò)單一的測(cè)距模塊進(jìn)行測(cè)量而導(dǎo)致的測(cè)量精度并不高的技術(shù)缺陷,達(dá)到了通過(guò)多個(gè)測(cè)距模塊之間進(jìn)行切換來(lái)精確測(cè)量避障距離的技術(shù)效果。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于無(wú)人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種用于飛行過(guò)程中的避障距離進(jìn)行監(jiān)測(cè)的方法及系統(tǒng)。
背景技術(shù)
無(wú)人機(jī)(英語(yǔ):aircraft),是指通過(guò)機(jī)身與空氣的相對(duì)運(yùn)動(dòng)而獲得空氣動(dòng)力升空飛行的機(jī)器。包括旋翼機(jī)、直升機(jī)、固定翼等。
目前,無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中進(jìn)行避障時(shí),往往是通過(guò)機(jī)身內(nèi)部所安裝的紅外測(cè)距模塊或者雙目測(cè)距模塊對(duì)無(wú)人機(jī)與障礙物之間的距離進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量并反饋。
然而,雙目測(cè)距模塊雖然測(cè)量距離遠(yuǎn),但是其測(cè)量精度并不高,紅外測(cè)距模塊雖然測(cè)量精度高,但其測(cè)量距離不遠(yuǎn)。
可見(jiàn),現(xiàn)有技術(shù)中單純的通過(guò)單一的測(cè)距模塊進(jìn)行測(cè)量,測(cè)量精度并不高。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種用于飛行過(guò)程中的避障距離進(jìn)行監(jiān)測(cè)的方法及系統(tǒng),用以解決現(xiàn)有技術(shù)中僅能通過(guò)單一的測(cè)距模塊進(jìn)行測(cè)量而導(dǎo)致的測(cè)量精度并不高的技術(shù)缺陷。
第一方面,本發(fā)明實(shí)施例提供了一種飛行避障過(guò)程中進(jìn)行測(cè)距模塊切換選擇的方法,所述方法應(yīng)用于無(wú)人機(jī),所述無(wú)人機(jī)包括雙目測(cè)距模塊和紅外測(cè)距模塊,所述雙目測(cè)距模塊的測(cè)距范圍是Δx1,所述紅外測(cè)距模塊的測(cè)距范圍是Δx2;所述方法包括:獲取當(dāng)前所述無(wú)人機(jī)與障礙物之間的基礎(chǔ)距離x0;所述基礎(chǔ)距離x0是由至少當(dāng)前所述無(wú)人機(jī)的三組基礎(chǔ)距離求取平均值而獲得所述x0的單位是米;對(duì)所述x0是否屬于在所述Δx1范圍內(nèi)的距離數(shù)值和/或所述Δx2范圍內(nèi)的距離數(shù)值進(jìn)行判斷;根據(jù)判斷結(jié)果,對(duì)所述雙目測(cè)距模塊和所述紅外測(cè)距模塊進(jìn)行切換。將所述判斷結(jié)果,實(shí)時(shí)反饋至地面站。
可選的,所述Δx1和所述Δx2沒(méi)有重合的測(cè)距范圍;所述根據(jù)比較結(jié)果,對(duì)所述雙目測(cè)距模塊和所述紅外測(cè)距模塊進(jìn)行切換包括:若所述x0是屬于在所述Δx1范圍內(nèi)的距離數(shù)值,則選擇所述雙目測(cè)距模塊對(duì)所述無(wú)人機(jī)和所述障礙物之間的距離進(jìn)行測(cè)量;若所述x0是屬于在所述Δx2范圍內(nèi)的距離數(shù)值,則選擇所述紅外測(cè)距模塊對(duì)所述無(wú)人機(jī)和所述障礙物之間的距離進(jìn)行測(cè)量。
可選的,所述Δx1和所述Δx2有重合的測(cè)距范圍,所述重合的測(cè)距范圍是Δx1-2;所述根據(jù)比較結(jié)果,對(duì)所述雙目測(cè)距模塊和所述紅外測(cè)距模塊進(jìn)行切換包括:若所述x0是屬于在所述Δx1范圍內(nèi),且不屬于在所述Δx1-2范圍內(nèi)的距離數(shù)值,則選擇所述雙目測(cè)距模塊對(duì)所述無(wú)人機(jī)和所述障礙物之間的距離進(jìn)行測(cè)量;若所述x0是屬于在所述Δx2范圍內(nèi),且不屬于在所述Δx1-2范圍內(nèi)的距離數(shù)值,則選擇所述紅外測(cè)距模塊對(duì)所述無(wú)人機(jī)和所述障礙物之間的距離進(jìn)行測(cè)量。
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