[發(fā)明專(zhuān)利]一種具有智能腳撐的電動(dòng)車(chē)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611264642.8
• 申請(qǐng)日: 2016-12-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106741319A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉卓異;戴震班;李京翰;呂秋遠(yuǎn)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 戴震班
• 主分類(lèi)號(hào): B62H1/12
• 分類(lèi)號(hào): B62H1/12
• 代理公司: 杭州浙科專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙)33213
• 代理人: 吳秉中

1.一種具有智能腳撐的電動(dòng)車(chē)，包括底盤(pán)（1）、踏板（2）以及設(shè)置于底盤(pán)（1）下部的電源（3），所述的踏板（2）設(shè)置于底盤(pán)（1）上方，其特征在于，所述的踏板（2）與底盤(pán)（1）之間構(gòu)成一個(gè)控制箱（4），所述的控制箱（4）內(nèi)設(shè)置有控制面板（5）和兩個(gè)正反轉(zhuǎn)電機(jī)（6），以及與控制面板（5）相連的傾角傳感器（7），所述的底盤(pán)（1）兩側(cè)部分別鉚接有向外傾斜的腳撐（8），所述的控制箱（4）內(nèi)還設(shè)置有分別由兩個(gè)正反轉(zhuǎn)電機(jī)（6）帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)的兩根滾珠絲桿（9），所述的滾珠絲桿（9）通過(guò)兩個(gè)軸承座（10）固連于踏板（2）底部上，所述的滾珠絲桿（9）上位于兩個(gè)軸承座（10）之間位置處設(shè)置有可前后滑行的滑座（11），所述的滑座（11）與腳撐（8）之間連接有減震器（12），且減震器（12）的兩端分別與滑座（11）和腳撐（8）鉚接，所述的腳撐（8）末端安裝有滑輪（13）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有智能腳撐的電動(dòng)車(chē)，其特征在于，所述的兩個(gè)軸承座（10）上靠近滑座（11）的位置處均設(shè)置有行程開(kāi)關(guān)（14）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有智能腳撐的電動(dòng)車(chē)，其特征在于，所述的控制箱（4）外側(cè)固連有碰件（15），所述的腳撐（8）內(nèi)部設(shè)置有制動(dòng)桿（16），且制動(dòng)桿（16）與腳撐（8）內(nèi)部之間設(shè)置有可使制動(dòng)桿（16）伸縮的彈簧機(jī)構(gòu)（17），所述的制動(dòng)桿（16）一端設(shè)置有可使滑輪（13）停止的剎車(chē)片（18），另一端伸出腳撐（8）頂部外與碰件（15）接觸。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有智能腳撐的電動(dòng)車(chē)，其特征在于，所述的碰件（15）與制動(dòng)桿（16）接觸的邊角為圓角。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有智能腳撐的電動(dòng)車(chē)，其特征在于，所述的電動(dòng)車(chē)向左或右傾斜角度大于等于20°時(shí)，所述的傾角傳感器（7）發(fā)出信號(hào)傳輸給控制面板（5）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有智能腳撐的電動(dòng)車(chē)，其特征在于，所述的控制箱（4）內(nèi)還設(shè)置有可將信號(hào)傳輸給控制面板（5）的速度傳感器（19）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有智能腳撐的電動(dòng)車(chē)，其特征在于，所述的正反轉(zhuǎn)電機(jī)（6）的電機(jī)軸固連有渦輪（20），所述的滾珠絲桿（9）的端部固連有與渦輪（20）相嚙合的蝸桿（21），渦輪（20）的端部具有手動(dòng)鑰匙孔（24）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有智能腳撐的電動(dòng)車(chē)，其特征在于，所述的滑座（11）的頂部鑲嵌安裝有與踏板（2）底部接觸的鋼珠（22）。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有智能腳撐的電動(dòng)車(chē)，其特征在于，所述的腳撐（8）上具有可供減震器（12）一端部活動(dòng)鉚接的連接座（23）。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有智能腳撐的電動(dòng)車(chē)，其特征在于，所述的滑輪（13）為橡膠輪、塑料輪、金屬輪或發(fā)泡輪。