[發(fā)明專利]一種同步復(fù)合雙循環(huán)型新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611264562.2
• 申請(qǐng)日: 2016-12-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106627042B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周光輝;董秀潔;楊艷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中原工學(xué)院
• 主分類號(hào): B60H1/00
• 分類號(hào): B60H1/00;B60K1/00;B60S1/02
• 代理公司: 鄭州中民專利代理有限公司 41110
• 代理人: 郭中民;許延麗

1.一種同步復(fù)合雙循環(huán)型新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于：該系統(tǒng)包括壓縮機(jī)復(fù)合模塊Ⅰ、復(fù)合雙循環(huán)輔助模塊Ⅱ、車外冷熱復(fù)合模塊Ⅲ、車內(nèi)冷熱復(fù)合模塊Ⅳ、動(dòng)力系統(tǒng)冷卻熱回收模塊Ⅴ、復(fù)合雙循環(huán)功能切換控制及相應(yīng)連接管道組成；所述壓縮機(jī)復(fù)合模塊Ⅰ由壓縮機(jī)復(fù)合分系統(tǒng)（1）、第一電動(dòng)三通閥（F11）、第二電動(dòng)三通閥（F12）、第三電動(dòng)三通閥（F1-1）、第四電動(dòng)三通閥（F1-2）組成；所述復(fù)合雙循環(huán)輔助模塊Ⅱ由輔助設(shè)備分系統(tǒng)（2）、第五電動(dòng)三通閥（F3-2）、第六電動(dòng)三通閥（F2-4）、第七電動(dòng)三通閥（F3-4）、第八電動(dòng)三通閥（F4-3）組成；所述車外冷熱復(fù)合模塊Ⅲ由車外分系統(tǒng)（3）、第九電動(dòng)三通閥（F13）、第十電動(dòng)三通閥（F23）、第十一電動(dòng)三通閥（F32）、第十二電動(dòng)三通閥（F31）組成；所述車內(nèi)冷熱復(fù)合模塊Ⅳ由車內(nèi)分系統(tǒng)（4）、第十三電動(dòng)三通閥（F24）、第十四電動(dòng)三通閥（F14）、第十五電動(dòng)三通閥（F41）、第十六電動(dòng)三通閥（F42）組成；所述動(dòng)力系統(tǒng)冷卻熱回收模塊Ⅴ由車內(nèi)動(dòng)力冷卻換熱裝置（8）、車外動(dòng)力冷卻換熱裝置（9）、冷卻液水泵（10）、動(dòng)力冷卻裝置（11）、第一電磁閥（12）、第二電磁閥（13）組成；所述壓縮機(jī)復(fù)合分系統(tǒng)（1）由第一壓縮機(jī)子系統(tǒng)（1-1）、第二壓縮機(jī)子系統(tǒng)（1-2）組成；所述輔助設(shè)備分系統(tǒng)（2）由輔助設(shè)備子系統(tǒng)（2-1）、輔助設(shè)備子系統(tǒng)（2-2）組成；所述車外冷熱復(fù)合分系統(tǒng)（3）由車外側(cè)風(fēng)機(jī)（7）、車外前置換熱器（3-1）、車外后置換熱器（3-2）組成，車外前置換熱器（3-1）的第一接口與第九電動(dòng)三通閥（F13）連接，第二接口與第十二電動(dòng)三通閥（F31）連接；車外后置換熱器（3-2）第一接口與第十電動(dòng)三通閥（F23）連接，第二接口與第十一電動(dòng)三通閥（F32）連接；所述車內(nèi)冷熱復(fù)合分系統(tǒng)（4）由車內(nèi)側(cè)風(fēng)機(jī)（6）、車內(nèi)前置換熱器（4-1）、車內(nèi)后置換熱器（4-2）、PTC電加熱（14）、第一道風(fēng)量調(diào)節(jié)閥（4-4）、第二道風(fēng)量調(diào)節(jié)閥（4-3）組成；車內(nèi)前置換熱器（4-1）第一接口與第十四電動(dòng)三通閥（F14）連接，第二接口與第十五電動(dòng)三通閥（F41）連接；車內(nèi)后置換熱器（4-2）第一接口與第十三電動(dòng)三通閥（F24）連接，第二接口與第十六電動(dòng)三通閥（F42）連接；且第一道風(fēng)量調(diào)節(jié)閥（4-4）、車內(nèi)側(cè)風(fēng)機(jī)（6）、車內(nèi)多功能復(fù)合換熱器（4-1）、車內(nèi)多功能復(fù)合換熱器（4-2）、車內(nèi)動(dòng)力冷卻換熱裝置（8）、第二道風(fēng)量調(diào)節(jié)閥（4-3）按空氣流向依次設(shè)置；所述第一壓縮機(jī)子系統(tǒng)（1-1）第一接口通過(guò)第一電動(dòng)三通閥（F11）分割與第九電動(dòng)三通閥（F13）、第十四電動(dòng)三通閥（F14）連接；所述第二壓縮機(jī)子系統(tǒng)（1-2）第一接口通過(guò)第二電動(dòng)三通閥（F12）分別與第十電動(dòng)三通閥（F23）、第十三電動(dòng)三通閥（F24）連接；第一壓縮機(jī)子系統(tǒng)（1-1）第二接口通過(guò)第三電動(dòng)三通閥（F1-1）分別與第九電動(dòng)三通閥（F13）、第十四電動(dòng)三通閥（F14）連接；第二壓縮機(jī)子系統(tǒng)（1-2）第二接口通過(guò)第四電動(dòng)三通閥（F1-2）分別與第十電動(dòng)三通閥（F23）、第十三電動(dòng)三通閥（F24）連接；所述輔助設(shè)備子系統(tǒng)（2-1）的第一接口通過(guò)第五電動(dòng)三通閥（F3-2）分別與第十二電動(dòng)三通閥（F31）、第十五電動(dòng)三通閥（F41）連接；輔助設(shè)備子系統(tǒng)（2-2）的第一接口通過(guò)第六電動(dòng)三通閥（F2-4）分別與第十一電動(dòng)三通閥（F32）連接、第十六電動(dòng)三通閥（F42）連接；輔助設(shè)備子系統(tǒng)（2-1）的第二接口通過(guò)第七電動(dòng)三通閥（F3-4）分別與第十二電動(dòng)三通閥（F31）連接、第十五電動(dòng)三通閥（F41）連接；輔助設(shè)備子系統(tǒng)（2-2）的第二接口通過(guò)第八電動(dòng)三通閥（F4-3）分別與第十一電動(dòng)三通閥（F32）連接、第十六電動(dòng)三通閥（F42）連接；輔助設(shè)備子系統(tǒng)（2-1）的第三接口通過(guò)相應(yīng)連接管路接入第一壓縮機(jī)子系統(tǒng)（1-1）第第三接口；輔助設(shè)備子系統(tǒng)（2-2）的第三接口通過(guò)相應(yīng)連接管路接入第二壓縮機(jī)子系統(tǒng)（1-2）第第三接口；所述車內(nèi)動(dòng)力冷卻換熱裝置（8）的進(jìn)口通過(guò)第一電磁閥（12）、冷卻液水泵（10）接入動(dòng)力冷卻裝置（11）出口，車內(nèi)動(dòng)力冷卻換熱裝置（8）的出口與動(dòng)力冷卻裝置（11）進(jìn)口相連；所述車外動(dòng)力冷卻換熱裝置（9）進(jìn)口通過(guò)第二電磁閥（13）、冷卻液水泵（10）接入動(dòng)力冷卻裝置（11）出口，車外動(dòng)力冷卻換熱裝置（9）的出口與動(dòng)力冷卻裝置（11）進(jìn)口相連。