[發(fā)明專利]一種三循環(huán)型新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611264533.6
• 申請(qǐng)日: 2016-12-30
• 公開（公告）號(hào): CN106627041B
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周光輝;董秀潔
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中原工學(xué)院
• 主分類號(hào): B60H1/00
• 分類號(hào): B60H1/00;B60S1/54
• 代理公司: 鄭州中民專利代理有限公司 41110
• 代理人: 郭中民;許延麗

1.一種三循環(huán)型新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于：所述系統(tǒng)包括由三循環(huán)共用壓縮機(jī)分系統(tǒng)（1）、第一電動(dòng)三通閥（F11）、第八電動(dòng)三通閥（F12）組成的三循環(huán)共用壓縮機(jī)模塊Ⅰ；由三循環(huán)共用輔助設(shè)備分系統(tǒng)（2）、第四電動(dòng)三通閥（F22）、第五電動(dòng)三通閥（F21）組成的三循環(huán)共用輔助設(shè)備模塊Ⅱ；由車外分系統(tǒng)（3）、第二電動(dòng)三通閥（F31）、第三電動(dòng)三通閥（F33）、第九電動(dòng)三通閥（F32）、第十電動(dòng)三通閥（F34）組成的車外蒸發(fā)、冷凝、融霜多功能復(fù)合模塊Ⅲ，所述車外分系統(tǒng)（3）包括車外前置多功能復(fù)合換熱器（3-1）、車外后置多功能復(fù)合換熱器（3-2）、車外側(cè)風(fēng)機(jī)（5）；由車內(nèi)分系統(tǒng)（4）、第六電動(dòng)三通閥（F43）、第七電動(dòng)三通閥（F41）、第十一電動(dòng)三通閥（F44）、第十二電動(dòng)三通閥（F42）組成的車內(nèi)制冷、供熱、融霜除霧多功能復(fù)合模塊Ⅳ，所述車內(nèi)分系統(tǒng)（4）包括車內(nèi)前置多功能復(fù)合換熱器（4-1）、車內(nèi)后置多功能復(fù)合換熱器（4-2）、車內(nèi)側(cè)風(fēng)機(jī)（6）；以及三循環(huán)切換控制及連接管道；其中所述三循環(huán)共用壓縮機(jī)分系統(tǒng)（1）的出口與第一電動(dòng)三通閥（F11）的第一個(gè)接口相連接，第一電動(dòng)三通閥（F11）的第二個(gè)接口通過相應(yīng)管路分別與第七電動(dòng)三通閥（F41）、第十二電動(dòng)三通閥（F42）的一個(gè)接口相連，第一電動(dòng)三通閥（F11）的第三個(gè)接口通過相應(yīng)管路分別與第二電動(dòng)三通閥（F31）、第九電動(dòng)三通閥（F32）的一個(gè)接口相連；所述第七電動(dòng)三通閥（F41）、第十二電動(dòng)三通閥（F42）的另外兩個(gè)接口通過相應(yīng)管路分別與車內(nèi)前置多功能復(fù)合換熱器（4-1）和車內(nèi)后置多功能復(fù)合換熱器（4-2）的進(jìn)口、以及三循環(huán)共用壓縮機(jī)分系統(tǒng)（1）的進(jìn)口相連接的第八電動(dòng)三通閥（F12）相連接，所述第二電動(dòng)三通閥（F31）、第九電動(dòng)三通閥（F32）的另外兩個(gè)接口通過相應(yīng)管路分別與車外前置多功能復(fù)合換熱器（3-1）和車外后置多功能復(fù)合換熱器（3-2）的進(jìn)口、以及三循環(huán)共用壓縮機(jī)分系統(tǒng)（1）的進(jìn)口相連接的第八電動(dòng)三通閥（F12）相連接；所述三循環(huán)共用壓縮機(jī)分系統(tǒng)（1）的補(bǔ)氣口通過管路與三循環(huán)共用輔助設(shè)備分系統(tǒng)（2）的第二出口相連接；所述車內(nèi)前置多功能復(fù)合換熱器（4-1）的出口通過第六電動(dòng)三通閥（F43）以及相應(yīng)管路分別與第四電動(dòng)三通閥（F22）、第五電動(dòng)三通閥（F21）的第一個(gè)接口相連接，所述車內(nèi)后置多功能復(fù)合換熱器（4-2）的出口通過第十一電動(dòng)三通閥（F44）以及相應(yīng)管路分別與第四電動(dòng)三通閥（F22）、第五電動(dòng)三通閥（F21）的第一個(gè)接口相連接；所述第四電動(dòng)三通閥（F22）的第二個(gè)接口通過相應(yīng)管路與三循環(huán)共用輔助設(shè)備分系統(tǒng)（2）的進(jìn)口連接，所述第四電動(dòng)三通閥（F22）的第三個(gè)接口分別通過相應(yīng)管路與第三電動(dòng)三通閥（F33）、第十電動(dòng)三通閥（F34）第一個(gè)接口相連接，所述第五電動(dòng)三通閥（F21）的第二個(gè)接口通過相應(yīng)管路與三循環(huán)共用輔助設(shè)備分系統(tǒng)（2）的第一出口連接，所述第五電動(dòng)三通閥（F21）的第三個(gè)接口分別通過相應(yīng)管路與第三電動(dòng)三通閥（F33）、第十電動(dòng)三通閥（F34）第二個(gè)接口相連接，所述第三電動(dòng)三通閥（F33）、第十電動(dòng)三通閥（F34）第三個(gè)接口分別與車外前置多功能復(fù)合換熱器（3-1）、車外后置多功能復(fù)合換熱器（3-2）的出口連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三循環(huán)型新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于：所述三循環(huán)共用壓縮機(jī)分系統(tǒng)（1）由壓縮機(jī)（1-1）、氣液分離器（1-2）、低壓補(bǔ)氣管路（1-3）、中壓補(bǔ)氣管路（1-4）、第一電動(dòng)三通閥（F11）、第八電動(dòng)三通閥（F12）、第十三電動(dòng)三通閥（F13）組成；所述壓縮機(jī)（1-1）為帶壓縮機(jī)補(bǔ)氣接口的冷藏與冷凍用電動(dòng)壓縮機(jī)；所述壓縮機(jī)（1-1）出口與第一電動(dòng)三通閥（F11）相連接，壓縮機(jī)（1-1）進(jìn)口通過低壓補(bǔ)氣管路（1-3）分別與氣液分離器（1-2）、第十三電動(dòng)三通閥（F13）一個(gè)出口相連接，第十三電動(dòng)三通閥（F13）另一個(gè)出口通過中壓補(bǔ)氣管路（1-4）與壓縮機(jī)（1-1）的補(bǔ)氣口相連接，第十三電動(dòng)三通閥（F13）進(jìn)口通過管路與三循環(huán)共用輔助設(shè)備分系統(tǒng)（2）的第二出口相連接。