[發(fā)明專利]車輛控制方法、裝置及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611262604.9
• 申請日: 2016-12-30
• 公開（公告）號: CN108263303A
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發(fā)明（設計）人: 王舒琴;唐焱
• 申請（專利權）人: 上海擎感智能科技有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 潘彥君;吳敏

1.一種車輛控制方法，其特征在于，包括：

接收移動終端發(fā)送的控制指令，所述控制指令由所述移動終端根據(jù)用戶輸入的操控信息生成，包含有需要執(zhí)行的動作信息；

對接收到的控制指令進行解析，獲取車輛標識信息，所述車輛標識信息適于標識所述控制指令控制的車輛；

根據(jù)所述車輛標識信息，將所述控制指令發(fā)送至對應的車輛，使得所述車輛根據(jù)接收到的所述控制指令執(zhí)行對應的操作。

2.根據(jù)權利要求1所述的車輛控制方法，其特征在于，在接收移動終端發(fā)送的控制指令之前，還包括：

接收所述移動終端發(fā)送的身份認證信息；

獲取所存儲的與所述移動終端對應的身份認證信息；

將接收到的所述身份認證信息與所存儲的所述移動終端對應的身份認證信息進行比較，并確定二者一致。

3.根據(jù)權利要求1所述的車輛控制方法，其特征在于，將所述控制指令發(fā)送至對應的車輛之前，還包括：

按照預設的加密算法，對所述控制指令進行加密處理。

4.根據(jù)權利要求1所述的車輛控制方法，其特征在于，所述車輛根據(jù)接收到的所述控制指令執(zhí)行對應的操作，包括：

獲取所述車輛的當前狀態(tài)參數(shù)；

檢測所述車輛的當前狀態(tài)參數(shù)是否滿足所述控制指令所對應的執(zhí)行條件；

當所述當前狀態(tài)參數(shù)不滿足所述執(zhí)行條件時，不執(zhí)行所述控制指令對應的操作并返回錯誤信息；

當檢測到所述當前狀態(tài)參數(shù)滿足所述執(zhí)行條件時，執(zhí)行所述控制指令對應的操作。

5.根據(jù)權利要求1所述的車輛控制方法，其特征在于，所述將所述控制指令發(fā)送至所述車輛，包括以下任意一種：

采用短信方式將所述控制指令發(fā)送至所述車輛；

采用消息隊列遙測傳輸方式將所述控制指令發(fā)送至所述車輛。

6.根據(jù)權利要求1所述的車輛控制方法，其特征在于，將所述控制指令發(fā)送至對應的車輛之后，還包括：

接收所述車輛反饋的操作執(zhí)行結果；

將所述操作執(zhí)行結果發(fā)送至所述移動終端。

7.根據(jù)權利要求1所述的車輛控制方法，其特征在于，還包括：

根據(jù)所述用戶的請求，生成限速控制指令，并發(fā)送至所述車輛，以控制所述車輛按照所述限速控制指令所對應的車速行駛。

8.根據(jù)權利要求7所述的車輛控制方法，其特征在于，在控制所述車輛按照所述限速控制指令所對應的車速行駛之后，還包括：

根據(jù)所述用戶的請求，生成引擎關閉控制指令，并發(fā)送至所述車輛，使得所述車輛根據(jù)所述引擎關閉控制指令關閉所述車輛的引擎。

9.根據(jù)權利要求1所述的車輛控制方法，其特征在于，還包括：

根據(jù)所述用戶的請求，生成當前位置查詢指令，并發(fā)送至所述車輛，以獲取所述車輛的當前位置。

10.根據(jù)權利要求1所述的車輛控制方法，其特征在于，還包括：

當接收到所述移動終端發(fā)送的狀態(tài)信息查詢指令時，將所述狀態(tài)信息查詢指令發(fā)送至所述車輛，使得所述車輛接收到所述狀態(tài)信息查詢指令時，獲取對應的車輛狀態(tài)信息并反饋；

接收所述車輛反饋的車輛狀態(tài)信息，并發(fā)送至所述移動終端。

11.根據(jù)權利要求1所述的車輛控制方法，其特征在于，還包括：

接收所述車輛發(fā)送的車輛蓄電池的電量信息；

當檢測到所述車輛蓄電池的剩余電量低于預設電量時，生成發(fā)動機啟動指令，控制所述車輛的發(fā)動機啟動，以給所述蓄電池充電。

12.根據(jù)權利要求1所述的車輛控制方法，其特征在于，所述控制指令為以下任意一種：空調控制指令、車窗控制指令、車門控制指令、座椅加熱控制指令、車燈控制指令、鳴笛控制指令、高壓電池充電控制指令、車輛鎖定控制指令。