[發明專利]一種管廊式地下停車系統及其建造方法

在審

• 申請號: 201611261793.8
• 申請日: 2016-12-30
• 公開（公告）號: CN107191028A
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發明（設計）人: 姚文宏;徐紅軍;祝世昌;應志杰;周學強
• 申請（專利權）人: 杭州泰思科技有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 杭州聚邦知識產權代理有限公司33269
• 代理人: 蔣全強

1.一種管廊式地下停車系統，其特征在于，包括：置于道路路面（12）下方淺層地表空間內的管廊、升降系統和平移系統，所述管廊由多個箱涵（6）沿道路延伸方向拼接形成，各箱涵（6）置于所述道路的路基上；所述升降系統包括垂直設置的機動車出入升降庫（4）、可升降的轎廂（44），所述轎廂（44）置于所述機動車出入升降庫（4）內，所述機動車出入升降庫（4）的頂端設置與道路路面（12）相通的進口，該機動車出入升降庫（4）的底端設置與管廊相通的出口，所述平移系統包括可移動的滑臺（45），該滑臺（45）可在所述管廊內、所述轎廂（44）內移動，以使機動車（5）可在進入轎廂（44）內后由所述滑臺（45）運送至管廊內。

2.根據權利要求1所述的管廊式地下停車系統，其特征在于，所述升降系統還包括減速電機（42）、主動齒輪（43）和鏈條（41），所述轎廂（44）上設置被動齒輪，所述減速電機（42）可驅動所述主動齒輪（43）旋轉，所述鏈條（41）與所述主動齒輪（43）、被動齒輪相嚙合，以使所述減速電機（42）旋轉時可驅動轎廂（44）升降。

3.根據權利要求1所述的管廊式地下停車系統，其特征在于，所述升降系統還包括置于機動車出入升降庫內底端的液壓升降平臺，所述機動車出入升降庫的內壁設置豎直滑槽，所述轎廂的外壁設置與所述豎直滑槽滑動配合的凸臺，所述轎廂（44）固定設置在所述液壓升降平臺的頂端，以使液壓升降平臺移動時可帶動轎廂（44）沿滑槽升降。

4.根據權利要求2或3所述的管廊式地下停車系統，其特征在于，所述箱涵（6）為預制鋼筋砼箱涵。

5.根據權利要求2或3所述的管廊式地下停車系統，其特征在于，所述箱涵（6）為現澆箱涵。

6.根據權利要求2或3所述的管廊式地下停車系統，其特征在于，所述機動車出入升降庫（4）的進口置于非機動車道（2）的外側。

7.根據權利要求2或3所述的管廊式地下停車系統，其特征在于，所述箱涵（6）的寬度與半幅道路路面（12）的寬度相同，單個箱涵（6）的長度為10m至15m。

8.根據權利要求2或3所述的管廊式地下停車系統，其特征在于，所述管廊經橫向箱涵（8）與所述機動車出入升降庫（4）的出口相通。

9.一種如權利要求5所述的管廊式地下停車系統的建造方法，其特征在于，包括如下步驟：

A、施工準備：包括進行測量放線定位、在主干道路面下明挖一條溝渠，做好溝渠的基礎以獲得達到符合道路規范要求的道路路基（11），并降水、清淤、砌筑圍堰、清洗溝渠側壁及道路路基（11）的頂面；

B、在溝渠內的路基上設置第一段箱涵底板（63）、墻身（62）的模板和對拉螺桿，進行底板鋼筋、墻身鋼筋的綁扎；

C、進行底板砼澆筑和墻身砼澆筑，底板（63）和墻身（62）成型后搭設滿堂支架，設置頂板模板，進行頂板鋼筋的捆扎；

D、澆筑頂板砼，養護，以獲得完成的箱涵；

E、重復上述步驟B至步驟D，即可獲得多段現澆箱涵（6）拼接構成的管廊；

F、沿所述非機動車道（2）的外側設置多個機動車出入升降庫（4），該機動車出入升降庫（4）的出口經橫向設置的橫向箱涵（8）與管廊相通，該機動車出入升降庫（4）內設置升降系統和平移系統，以構成管廊式地下停車系統。

10.根據權利要求9所述的建造方法，其特征在于，所述步驟C中滿堂支架包括經扣件相互連接的橫桿（71）、立桿（72）和斜撐（73），所述立桿（72）的頂端設置活動U型卡扣（76），該活動U型卡扣（76）的頂端設置用于和頂板模板相接觸的方木（74）；所述橫桿（71）與立桿（72）的連接處、橫桿（71）和斜撐（73）的連接處、立桿（72）和斜撐（73）的連接處還設置承托扣件（75）。