[發明專利]一種汽車電動尾門撐桿

有效

• 申請號: 201611255792.2
• 申請日: 2016-12-30
• 公開（公告）號: CN106761138B
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 劉泉福;賴伏經;胡凱;徐漢
• 申請（專利權）人: 安徽沃杰斯汽車科技有限公司
• 主分類號: E05F15/622
• 分類號: E05F15/622
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司 11421
• 代理人: 曹靜

1.一種汽車電動尾門撐桿，包括設置在尾門兩側的兩個結構相同的電動撐桿，每個電動撐桿均包括有與汽車轎廂連接的第一球頭(1)與汽車尾門連接的第二球頭(2)、安裝有減速電機(3)的第一外管(5)套設在第一外管(5)外側并可相對于第一外管(5)沿直線方向運動的第二外管(6)，第一外管(5)的尾端安裝有用于固定第一球頭(1)的第一端蓋(7)，第二外管(6)的頂端安裝有用于固定第二球頭(2)的第二端蓋(8)，其特征在于：所述第一外管(5)內靠近第一端蓋(7)一側固定安裝有固定套(9)，該固定套(9)和第一端蓋(7)之間形成用于安裝減速電機(3)的第一腔體，固定套(9)和第二端蓋(8)之間形成第二腔體，所述第二腔體內安裝有頂桿組件和安裝在頂桿組件外側與第一外管(5)內側之間的彈簧(14)組件，所述頂桿組件包括有穿過固定套(9)與減速電機(3)的變速箱(4)傳動連接的絲桿(10)、套設在絲桿(10)上的絲桿螺母(12)以及絲桿套桿(11)，絲桿套桿(11)的一端與絲桿螺母(12)固定連接，另一端與第二端蓋(8)固定連接，所述彈簧(14)組件包括套設在絲桿套桿(11)外側的彈簧導管(13)和套設在該彈簧導管(13)外側的彈簧(14)，所述彈簧導管(13)靠近第二端蓋(8)的一側設有法蘭邊(13a)，彈簧(14)的一端與固定套(9)相抵接，另一端頂住彈簧導管(13)的法蘭邊(13a)使其與第二端蓋(8)相抵；所述固定套(9)上安裝有用于防止絲桿(10)在彈簧(14)組件的作用下彈出并與變速箱(4)分離的軸定位組件；所述第一外管(5)靠近第二端蓋(8)一側外壁上繞圓周方向間隔設置有沿軸向延伸的導向凸起(5a)，所述第二外管(6)的內壁的全段沿軸向設置有與第一外管(5)上的導向凸起(5a)配合的導向槽(6a)；安裝狀態下，所述絲桿(10)置于固定套(9)內的部分設有用于安裝軸定位組件的環形槽(10a)，所述軸定位組件包括有軸瓦(15)、軸承(16)、軸用卡簧(17)和固定圈(18)，所述軸瓦(15)套設在環形槽(10a)內，軸承(16)套設在軸瓦(15)外側并通過軸用卡簧(17)對軸承(16)進行限位固定，所述固定圈(18)套設在絲桿(10)上位于軸用卡簧(17)的一側，并通過固定螺栓(21)與固定套(9)固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種汽車電動尾門撐桿，其特征在于：所述軸瓦(15)與環形槽(10a)緊密配合，軸承(16)內圈與軸瓦(15)外圈緊密配合，所述固定圈(18)與絲桿(10)的螺紋端間隙配合。

3.根據權利要求1或2所述的一種汽車電動尾門撐桿，其特征在于：所述絲桿(10)的端部與變速箱(4)的輸出端之間采用花鍵配合。

4.根據權利要求1或2所述的汽車電動尾門撐桿，其特征在于：所述絲桿(10)插入到絲桿套桿(11)內的一段固定安裝有導向頭，該導向頭包括有絲桿墊圈(19)、絲桿導圈(20)和固定螺栓(21)，絲桿(10)的端部設有用于安裝絲桿墊圈(19)和絲桿導圈(20)的階梯軸(10b)，所述固定螺栓(21)固定安裝在該階梯軸(10b)的端部對絲桿墊圈(19)和絲桿導圈(20)進行限位，所述絲桿墊圈(19)的外圈與絲桿套桿(11)內壁之間間隙配合，絲桿導圈(20)的內圈與階梯軸(10b)滑動配合，絲桿導圈(20)的外圈與絲桿套桿(11)的內壁之間滑動配合。

5.根據權利要求1所述的一種汽車電動尾門撐桿，其特征在于：所述固定套(9)的外壁設有定位槽(22)，在第一外管(5)的內壁上設有與該定位槽(22)配合的環狀凸起(23)，所述固定套(9)與第一外管(5)之間在定位槽(22)和環狀凸起(23)配合處鉚接固定。

6.根據權利要求1所述的一種汽車電動尾門撐桿，其特征在于：所述第一端蓋(7)的外壁設有定位槽(22)，在第一外管(5)的內壁設有與該定位槽(22)配合的環狀凸起(23)，所述第一端蓋(7)與第一外管(5)之間在定位槽(22)和環狀凸起(23)配合處鉚接固定。